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文章開頭，將我先前發(fā)布的Rapha系列評測體驗文章做一個匯總，感興趣的可以自行翻閱。

Rapha通勤服裝評測：《不止騎行》

Rapha Pro Team車隊騎行褲評測：《好褲難得》

Rapha Pro Team Aero氣動騎行服評測：《騷粉氣動》

Rapha Pro Team Midweight騎行服評測：《騷粉絕唱》

Rapha WindBlock冬季外套評測：《簡單實用》

Rapha冬季保暖脖套評測：《新奇小眾》

Rapha Pro Team夏季打底衫評測：《貴又好用》

Rapha 頭盔評測：《換皮Synthe》

Rapha臺北店探店：《可能是最便宜的Rapha店》

我其實是不怎么喜歡長袖風衣的，一來覺得風衣沒有長袖騎行服那么厚實，實用性稍差；二來是風衣一直以來都給我留下“寬松”、“兜風”的印象，所以我始終沒有“剁手”風衣產品。但是機緣巧合讓我看到了這件打折的風衣，顏色有墨綠、淺藍、石材色、黃色、橙色、藏藍、水鴨綠等等，碼數也還算齊全，最重要的是，原價200多美刀，到手價才五張出頭，我對比了一下Castelli的同價位RIPARO風衣（并非一兩百的SQUADRA風衣），覺得Rapha這件風衣在整體設計和細節(jié)上要更勝一籌，所以就買下了。

廣東春節(jié)期間十幾度的天氣，這件風衣確實能夠輕松Hold住，開春之后沒那么冷，也能省去一件外套，在“按照天氣穿衣服”的細分騎行場景中還算是實用，下面就來帶大家看看這件Rapha風衣的細節(jié)。

第一個重點是領子，防風的設計主旨離不開高領，不論是我的Castelli馬甲還是Rapha Pro Team馬甲，這件Rapha Classic風衣也不例外，都采用了高領的設計，領口有粉色小條可以用來懸掛，拉鏈口有保護舌，但在實際使用上來看，保護舌有幾率會卡住拉鏈，體驗并沒有那么好，尤其是在騎行過程中拉動拉鏈。但是高領的設計確實能夠讓整個脖子保持溫度，我為了對比這件馬甲在全開拉鏈、全關拉鏈下的表現，在盤山公路折騰了一個上午，在全關拉鏈的情況下，脖子兩側沒有感受到寒冷（俗稱“脖子一涼”）。

這件馬甲另一個重點，也是區(qū)別于其他家馬甲的設計，是在左側胸口設置了壓膠的防水拉鏈口袋，能夠放置一些不宜濕水的小物件，因為整件風衣具有基礎的防雨功能，所以單獨設置一個拉鏈小兜比較貼心。

主體拉鏈與胸口拉鏈都來自YKK，開合相對順暢，但是主體拉鏈可能采用了防水設計，因此不適合彎折，無法像普通騎行服那樣折疊，影響了這件衣服貯存的便利性。胸口拉鏈毫無疑問使用了全防水拉鏈，同色的拉鏈頭使得整個口袋并不會顯得突兀。

另一個要提的重點是這件風衣的版型，Classic眾所周知是面向“雞車友”的系列，旗下的風衣也是相對寬松的直筒版型，并不收身，所以會顯得有些“臃腫”，此外，和Pro Team相比，Classic自帶“大半碼”屬性，也使得在選購這件風衣時要注意比平時穿著小一碼。我就中招了，想著還能在里面添幾件外套，所以特意選了S碼，結果就大了（我Pro Team上衣才穿XS碼）。

下擺則是騎行上裝常見的“前短后長”設計，能在騎行姿勢下保證衣服的位置。這件風衣有些過于寬松，長度合適，但是略微肥大，并不修身。但凡事都有兩面性，這件風衣相比其他正兒八經的騎行上衣，倒是能適合日常、運動穿著，還能當個防水皮膚衣啥的。

由于直筒版型，所以下擺相對會比較“松”，并不會有騎行服那種緊繃的包裹感，所以這件風衣的下擺防滑也僅僅用了薄薄一層硅膠，怎么說呢，聊勝于無吧，因為整個下擺除了利用它自身的材料，更多還是依靠下面這個玩意來進行固定。

這就是松緊帶。我還記得過去老式的羽絨服特別喜歡用這種松緊帶來固定下擺，一來是能防止冷風倒灌，二來是胖瘦隨人，任意調節(jié)。但是我永遠忘不了這種松緊帶老化之后變成“臘腸”的樣子，所以這個玩意我還是少用為妙。

相比于Castelli的風衣，我更喜歡Rapha這件風衣在袖子上的設計，首先是正反兩側都有的反光條，能夠在低能見度的情境下提高自己被交通參與者辨識的幾率，降低風險，另一個就是他的袖口，袖子還是防風面料，但袖口就轉變?yōu)閺椓Σ�，真真的秀外慧中，一方面可以與手套配合，保暖，另一方面也可以防止冷風灌入袖口，不過Rapha家的衣服本來就袖子長，所以更多的人可能會和我一樣，把這截袖口翻進去，看著更簡單利索一點。

沒有袖標就不會做衣服的Rapha自然沒有忘了把Logo放在袖子上，但是這個Logo未免有些太過低調，好在，Logo是反光材質的。

接下來為大家介紹兩個我認為Rapha這件風衣“值回票價”的設計，首先是衣袖與風衣的連接處，用了彈性網布做了鏈接，能夠快速散發(fā)腋下濕氣，保持上身干爽，網布用壓膠直接貼在防風面料上，平整，沒有縫線，做工不錯。

另一個悶騷的設計就是這個胸口小按扣，試想，你穿風衣是會乖乖的拉起拉鏈，還是會打開拉鏈，露出里面的騎行服，等待氣流吹過，感受風衣隨風上下翻騰？這個悶騷的小按扣就是為了讓你在拉鏈大開的時候，風衣不會被風吹的過于凌亂，讓你又能露出里面的Rapha Pro Team上衣、又能耍帥。妙啊，Rapha設計師深切的抓住了Rapha用戶“裝嗶”的需求。

等等，看到這里，是不是覺得少了點什么，對了，少了Rapha的雞湯。這件Rapha Classic Wind Jacket II上，印的不是雞湯，而是一個“風”的介紹，Mistral是法國南部干冷而強勁的西北風，經常對騎行在路上的人帶來巨大的干擾，有記載風速最高達到每小時150英里的Mistral風會導致金屬彎曲、車輛被吹動，更不要說那些“肉包鐵”的騎車人了。在69年的環(huán)法比賽中，Mistral風高達每小時70公里，主辦方話事人Jacques Goddet允許車手在車隊后勤車的庇護下騎行50公里，史稱“有授權的興奮劑”事件。真·長知識。

體驗：這件Rapha Classic Wind Jacket II風衣穿起來是真“肥碩”啊，肥碩的風衣帶來的第一個問題就是兜風，兜風就會導致風阻加大、速度受損，所以有競技需求的朋友挑選風衣一定要盡可能的合身。但是松垮的風衣卻有著意想不到的好處，在盤山路下坡的時候，獵獵作響的風衣甚至比鈴鐺管用，路上的人隔著幾十米都知道后面有人來了。

說回正題，這件風衣根據我的體驗，比較適合溫度變化較大的騎行環(huán)境，比如說稍冷的清晨、夜間或是爬山，在有冷風吹過的時候可以保持上身核心區(qū)溫度，但又不至于過熱。在市區(qū)騎行，我偏向于敞開整個風衣，僅依靠胸口按扣固定，這樣的好處是風衣并不會完全“四敞大開”，也能維持胸部、手臂的保溫，同時能夠加速多余熱氣散發(fā)，并且能夠方便的取拿放置在騎行服后背口袋的物品，在長距離騎行需要查看手機導航或是回復消息電話時，非常方便。在下山或長下坡的時候，再拉好拉鏈，防止強風造成上身失溫。

總體說，這件風衣除了碼數偏大導致比較兜風以外，能在一定程度上與馬甲相互替換，但風衣相比馬甲多出來的兩個袖子，則可以讓它多的使用場景更加多元。

至于官方表示這件風衣可以折疊之后塞進口袋，算了吧。折疊之后勉強能塞進水壺架，想塞進口袋，那還是要馬甲那樣的袖珍衣物才行。

優(yōu)點：設計比較悶騷，保溫效果好，反光材料周全，顏色選擇多

不足：性價比一般，剪裁較為寬松，折疊后體積略大。

總結：五百多的風衣預算其實已經是比較高的了，Rapha Classic Wind Jacket II在做工細節(jié)上能滿足這一預算的基本要求，雖說剪裁上有些堪憂，但好歹這個價位的其他品牌在細節(jié)設計與產品調性上還是和Rapha有著不小的差距，如果你錢足夠，可以試試Pro Team系列的風衣（雖然我覺得那個性價比更一般），如果你只想要一個Rapha風衣，身材又比較壯碩，那么Classic的風衣倒是個好選擇。

責任編輯：Avalon