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車壇眾蕓：“每位單車迷都有一個閃電夢”。而我，閃電夢里總是解不了對EPIC的向往與欣賞。

這輛2011款的特別涂裝美國國旗版EPIC經(jīng)各位大神之手后落達于我，自相遇那一刻，情有獨鐘，百看不厭，越騎越歡，形影不離。更因同年生（初騎之年是我重生之年），倍感幸運與珍惜。

那年，那視頻和電影，那些SPECIALIZED車手和愛車，山間狂野騰空能甩你8樓看戲人一臉輪印后絕塵而去不留下半根鎖骨，公路揮灑速度抒寫兔子的故事與團隊勝利的意義，榮耀來自痛苦的錘煉和永不放棄。所有的畫面總不絕于腦，后遺癥隨時能讓人熱血，在任何時間地點都有用踩踏抵達的沖動。SPECIALIZED在粉絲群體打造、騎行文化普及和升華上的貢獻，獨領(lǐng)風騷。

春秋八載，從xc、公路、DH、AM再到城市通勤車，都曾經(jīng)占有、領(lǐng)略、領(lǐng)教且放棄過。唯一讓我想也只想擁有的一輛自行車，就是SPECIALIZED EPIC。

情懷太虛？那么讓咱們了解一下情懷是怎么來的？個人觀點：EPIC是xc之王，也是最實用最符合國情的車型（最接地氣的王者）。

1、通勤代步刷街EPIC如履平地，顏值高。咱們一二三四線城市道路經(jīng)常反復(fù)被修建，各種工地此消彼長，路況堪憂。騎個車碰到過溝上坎什么的，全避震同時保證安全性和通行效率，EPIC給騎手以最均衡的硬件支持，讓刷街自得其樂。什么AE86、小鋼炮、電摩托在城里刷街都不是對手，再加上頂級顏值帶來的回頭率，那份滿足感，車迷都懂。什么？公路車通勤？別逗了，帥不過3分鐘，帶避震前叉的城市車都得趴窩信不信？半小時路給你爆兩次胎算好的，別遇到三輪鬼探頭電動逆行亂竄狗脫繩啥的急剎摔個鎖骨粉碎。

2、偶爾山馬比賽EPIC完全勝任。天天刷街以外偶爾也要聚個會，但普通騎友不比pro們經(jīng)常能參加相對正規(guī)的公路賽，往往能夠參加的還是普適性更廣泛的山馬賽，雖是國情所致也是現(xiàn)實所逼，符合中國特色的山馬賽，大家也無需太多抱怨和鄙視，山馬賽也是廣大車友初嘗比賽樂趣的“淺水區(qū)”。

一輛在我個人眼中趨近完美的智能全避震山地車，會成為賽場上的焦點！“哇，大神，騎軟尾比山馬��！”“哇，大神，這車肯定重啊，爬坡吃虧啊，腿力勁真好！”“哇，大神，你的車真漂亮，挺貴的吧！”是，咱車是比同級別的硬尾重點貴點，但咱來了不是為站臺啊，就為感受下氛圍和眼光，交幾個新朋友約幾場周末騎，也沒毛病啊。

3、EPIC是真正的越野賽王者。UCI的XCO賽道逐年艱險，太多職業(yè)車手都標配軟尾xc，全避震不但能在提供安全保障的前提下最大程度減少越野路面震動帶來的慣性動力損失，還能增加車輪觸地時間從而顯著提升蹬踏效率，再有Specialized獨家的Brain技術(shù)加持，通過控制避震系統(tǒng)阻尼油流動，從而達到控制避震自動打開或鎖死的效果，智能識別和適配瞬息萬變的地形，一改傳統(tǒng)線控全避震頻繁的線控操作，車手可以更專注于體能分配、路線擇選和技戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，最大程度降低判斷決策失誤率，達到在爬坡時提升踩踏效率，下坡時發(fā)揮出XC軟尾優(yōu)勢，大大減少了后輪不必要的跳動，讓車輛更加穩(wěn)定。（電子避震不討論，能在賽場上活下來的技術(shù)和產(chǎn)品能說明一切）

4、EPIC周末騎游無所不能。周末約個幾十公里小長途，公路、混合路面可能還有點小越野，沒問題，EPIC統(tǒng)統(tǒng)能搞定。公路能破風，落山行如風，只要你有點體力有點技術(shù)，EPIC在你的腳下絕對可以上午給公路黨帶帶風，下午跟速降黨沖個山，都不是問題（手動斜眼笑）。

5、那么最后，你說你沒體力也沒技術(shù)，就愛每天早中晚把車擦3遍掛在12盞射燈下欣賞，是個標準的掛墻撫摸黨。那么，EPIC也是技術(shù)與藝術(shù)，力量與美學的最佳結(jié)合。

情懷是什么？有可靠實力的支撐，經(jīng)歲月沉淀的洗禮，朝夕相處不厭，風雨共濟不乏，魅力難當、歷久彌新、有理有據(jù)的理性熱愛！I'm Specialized。

BTW，情懷也需要抒發(fā)，在下拍攝制作的某爬坡賽宣傳小短片，二流技術(shù)但滿滿情懷，敬有情懷的你，敬所有熱愛騎行的rider！

I am Specialized.我愛閃電（昆明西翥爬坡賽宣傳片）

責任編輯：KzMe