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如果將全地形車型比喻成“沖鋒槍”，那速降車肯定就是山地車中的“重炮手”，它們具有粗壯的雙肩前叉、長行程的避震系統(tǒng)，擁有征服一切路況的能力。回首過去展望未來，筆者收集了2017年能碾壓一切的十臺(tái)速降車。（排名不分先后，隨機(jī)）

Specialized S-WORKS DEMO 8

首先登場的是一向非常注重速降車市場的Specialized，他們的S-WORKS DEMO 8速降車可以說得上是家喻戶曉，在山地界無人不知無人不曉。新款DEMO 8采用了不對(duì)稱車架設(shè)計(jì)，車架使用了Specialized FACT 11M復(fù)合碳纖維材料技術(shù)，200mm避震行程加上Ohlins TTX雙管油路彈簧后避震加持，下坡想不快都難。

Scott Gambler 710

Scott Gambler 710車輛是 UCI世界杯賽場上的�？�，它擁有210mm后避震行程，27.5輪徑，63度頭管角度，采用了浮動(dòng)連桿懸掛結(jié)構(gòu)，而且在BB高度、頭管角度和后叉長度可以根據(jù)玩家要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，可玩性非常高。

YT TUES CF PRO RACE

YT近幾年小有名氣德國品牌，旗下?lián)碛蟹浅ＸS富的車型，從TRAIL、ENDURO到DOWNHILL車種都有涵蓋。其中YT TUES CF PRO RACE車型隨著Aaron Gwin在UCI世界杯再次奪冠而名聲大噪，TUES CF PRO RACE擁有208mm避震行程，27.5輪徑，63.5度頭管，Aaron Gwin憑借它一路披荊斬棘登上冠軍寶座，性能相信也不需要多作介紹了。

Intense M16C PRO BUILD

傳統(tǒng)山地車勁旅Intense在2017年推出了新款M16C速降車，M16C作為M系列的繼承人，擁有UD碳纖維內(nèi)走線車架，215-240mm行程，63.5頭管角度，Boost 157*12mm后開檔，車架細(xì)節(jié)得到進(jìn)一步優(yōu)化更加完善，M16C適合一些對(duì)品質(zhì)、性能有執(zhí)著要求的骨灰級(jí)玩家使用。

Polygon Collosus DH9 Gravity Series

Polygon與YT一樣也是近幾年迅速冒起的山地車品牌，相信有看過2017年恩平泉林亞洲D(zhuǎn)H賽收官賽的朋友肯定不會(huì)感到陌生，沒錯(cuò)它正是Polygon車隊(duì)贊助車手亞歷山大的座駕，憑借出色發(fā)揮亞歷山大以絕對(duì)優(yōu)勢贏得這次比賽的冠軍，擁有203mm避震行程與ALX& ACX結(jié)構(gòu)的Polygon Collosus DH9功不可沒。

liteville 901 mk3

德國小鋼炮liteville一直專注于生產(chǎn)鋁合金車架，新款901MK3延續(xù)了粗壯的大連桿、轉(zhuǎn)點(diǎn)采用大口徑軸承、Microadjust幾何調(diào)整模塊、DuoLink結(jié)構(gòu)這些“黑科技”設(shè)計(jì)，幾何形狀相比舊款也更加激進(jìn)，車架每個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過德國人精雕細(xì)琢，讓901MK3成為一臺(tái)可以掛墻的藝術(shù)品。

Orange 324

Orange在單車界神一般存在的品牌，多年來一直堅(jiān)持單轉(zhuǎn)點(diǎn)懸掛結(jié)構(gòu)的架子，2017年Orange推出最新下坡武器324 27.5速降車，324車架使用了6061 T6處理定制鋁材，車輪尺寸27.5,后輪行程190mm，Orange希望打造一款堅(jiān)固而且經(jīng)久耐用的產(chǎn)品，分體式后三角搖臂設(shè)計(jì)減重同時(shí)亦可加強(qiáng)后三角剛性。

Pivot Phoenix DH Carbon

Pivot設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)想要打造出一款最輕、最強(qiáng)、速度最快的車架，在最先進(jìn)技術(shù)幫助下，Phoenix DH Carbon車架應(yīng)運(yùn)而生，碳纖維車架使用獨(dú)特內(nèi)部中空成型技術(shù)，62.5度頭管，204mm DW-Link懸掛避震結(jié)構(gòu)，157mm*12mm的開檔，搭配Fox Float X2后避震打造出史詩級(jí)的下坡猛獸。

Transition TR11

Transition在速降車上已經(jīng)“沉默”有些日子，但在2017年Transitio終于要“爆發(fā)”了，推出TR11碳纖維系列車型，TR11擁有63度頭管角度，195mm避震行程，12*157后開檔，經(jīng)過優(yōu)化的四連桿懸掛結(jié)構(gòu)，提供了絕佳支撐性和靈敏度，無論DH賽道還是山地車公園都能勝任。

Santa Cruz V10 Carbon - ENVE Custom

速降車大盤點(diǎn)有一臺(tái)車你肯定要為它留一席位，它是哪一臺(tái)？它就是Santa Cruz V10 Carbon，擁有216mm避震行程和VPP結(jié)構(gòu)加持讓V10一直深受骨灰級(jí)玩家歡迎，64度頭管與360mmBB高度給你感覺就像坐在一臺(tái)會(huì)移動(dòng)的沙發(fā)上，騎行感覺非常舒適。以上，就是筆者為大家盤點(diǎn)2017年年度10輛速降車，讓我們共同期待各大廠商在2018年里推出更牛逼的新品。如果大家還有其它喜歡車型不妨在下面留言一起探討。

圖片來源：各大官網(wǎng)以及外媒網(wǎng)站

責(zé)任編輯：jimmy