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環(huán)法不僅是車手之間的較量，也是全世界車友的器材盛宴，從車手們使用的戰(zhàn)車上，我們可以看到未來(lái)一段時(shí)間的單車器材發(fā)展潮流趨勢(shì)，小編就為大家盤點(diǎn)整理了十條環(huán)法車手戰(zhàn)車中常見(jiàn)的器材設(shè)定，其實(shí)是在提醒各位車友，該升級(jí)你的愛(ài)車了。

1、寬胎

較寬的輪胎能夠獲得更好的抓地力、舒適性，更小的滾動(dòng)阻力，已是公認(rèn)的事實(shí)。在環(huán)法賽場(chǎng)上，24和25毫米是使用率最高的兩種外胎規(guī)格，我們看到很多團(tuán)隊(duì)使用25毫米馬牌輪胎和閃電24毫米寬度外胎。崔克車隊(duì)告訴我們：“窄胎只會(huì)在計(jì)時(shí)賽中使用，主要是出于氣動(dòng)性的考慮，剩下的賽段中，幾乎每位車手都在使用25毫米管胎，無(wú)一例外。”事實(shí)上,我們?cè)谲嚾褐羞�是發(fā)現(xiàn)了一輛裝配著馬牌Competition PRO LTD 22mm窄胎的戰(zhàn)車，車主是綠刃車隊(duì)的亞當(dāng)·耶茨。

2、更大的飛輪

在以前，11-23T的飛輪是大多數(shù)車手的默認(rèn)選擇，只有在高山賽段車手們才會(huì)換成更大的飛輪。不過(guò)自從11速傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)以來(lái)，我們看到大多數(shù)車隊(duì)在飛輪齒數(shù)的選擇上，更青睞于11-27T和11-28T（Shimano規(guī)格）或者11-29T（Campagnolo規(guī)格），這樣“一飛走天下”的設(shè)定也為車隊(duì)技師省去了不少工作量。

3、未來(lái)是BOA旋鈕拉索鎖緊系統(tǒng)的天下

無(wú)論你承不承認(rèn)BOA旋鈕的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的鎖鞋公司在他們的新產(chǎn)品上使用BOA旋鈕，越來(lái)越多的車手使用帶BOA旋鈕的鎖鞋，這已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。上圖是環(huán)法賽場(chǎng)上記者拍到的Shimano新款鎖鞋，用不了多久，Shimano粉們就可以有換鞋的理由了。

4、機(jī)械變速只是情懷

時(shí)至今日，電子變速已經(jīng)占據(jù)大環(huán)賽戰(zhàn)車的半壁江山，今天我們不再有“快看，那位車手用的是Dura-Ace Di2！”這樣的感嘆，反倒是一些明星車手，例如坎切拉拉和康塔多仍在堅(jiān)守機(jī)械變速，但人家用的是“操作習(xí)慣”，玩的是“情懷”，我們學(xué)不來(lái)。

5、無(wú)碳輪，不競(jìng)賽

器材黨可能注意到，環(huán)法賽場(chǎng)上幾乎見(jiàn)不到超低框輪組，即便應(yīng)對(duì)殘酷的高山賽段，車手至少也會(huì)用到35mm框高的輪組。一方面，重量對(duì)于大環(huán)賽車隊(duì)來(lái)說(shuō)不是什么大問(wèn)題，某些超輕戰(zhàn)車甚至需要加載配重塊才能達(dá)到UCI的限重標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，隨著輪組工藝的精進(jìn)，高框輕量不再是遙不可及的事情，反應(yīng)速度、踩踏剛性、氣動(dòng)性成為車手們更看重的因素。無(wú)論怎樣，沒(méi)個(gè)碳刀怎么好意思上環(huán)法？