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對(duì)于外掛式T47中軸而言，解決辦法相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一般只需要準(zhǔn)備三種規(guī)格的工具即可。但真正令人頭疼感到挫敗感的，是隱藏式T47中軸。

考慮到中軸系統(tǒng)占用的有限空間，車架設(shè)計(jì)師們正試圖最大限度地?cái)U(kuò)大車架寬度，以實(shí)現(xiàn)剛度和輪胎間隙的最大化。而傳動(dòng)部件的制造商們正試圖減少曲柄Q值和鏈條長(zhǎng)度。

壓入式中軸的好處在這里凸顯，它不需要外掛式殼體，能夠有效節(jié)省空間。再來看看隱藏式T47中軸，它保留了壓入式中軸的一些優(yōu)勢(shì)，但卻同時(shí)將淺薄的工具牙口保留下來。

兩側(cè)外露的工具牙口一般僅有2毫米厚，這對(duì)于安裝和拆卸而言風(fēng)險(xiǎn)較高，對(duì)于技師的水平是一個(gè)考驗(yàn)�？紤]到許多T47中軸需要30-50Nm的扭力，需要在發(fā)力時(shí)保持工具不滑落。此外，如果你對(duì)中軸的扭力值有更強(qiáng)的要求，那么幾乎沒有工具可以勝任。

為了解決這個(gè)問題，Trek使用的T47中軸的的工具牙口寬了0.5毫米，以方便技師進(jìn)行安裝。雖然說0.5毫米的差距微乎其微，但至少比原本的2毫米寬度要好。

與此同時(shí)，幾家T47中軸試圖取消工具牙口與車架之間的隔離區(qū)域，以使工具接觸面盡可能寬。不過這也提高了在大力操作的情況下，車架漆面損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

隱藏式T47中軸該使用怎么工具？

對(duì)于隱藏式T47中軸，選用的工具首要考慮的就是良好的公差和精確度。如Abbey Bike Tools、Enduro、Wheels Mfg、WCM、Wolf Tooth、CeramicSpeed、Chris King等優(yōu)質(zhì)工具，以及少數(shù)高價(jià)工具都有很明顯的優(yōu)勢(shì)。

你可以選擇套筒進(jìn)行T47的安裝拆卸，不過很容易傾斜滑落。對(duì)此這種淺薄工具牙口的中軸，其實(shí)最佳的工具就是扳手式。與套筒相比，扳手式中軸工具能為提供完全垂直的力。不過這種扳手工具的可用杠桿可能會(huì)受到限制，在寬下叉的車型上使用會(huì)面臨間隙問題。你可以根據(jù)情況具體選擇。

我們?cè)倩氐教淄彩焦ぞ�。使用精密度高、牙口深淺度理想的工具，能夠有效防止套筒脫落的問題。最基本的預(yù)防方法就是在拆裝時(shí)，用另一只手將套筒按住，這也需要一些技巧，但不能保證每次都成功。以下還有兩種辦法。

第一種就是使用一個(gè)帶有定位孔的工具進(jìn)行輔助，孔位卡入中軸軸承內(nèi)，以幫助保持工具的位置。CeramicSpeed和Enduro都提供了這樣的工具解決方案，前者采用巧妙的可拆卸式磁性套筒，適應(yīng)24、28、29和30毫米的軸承尺寸。但在高扭矩發(fā)力的情況下，本文作者仍然發(fā)現(xiàn)會(huì)有套筒脫離的風(fēng)險(xiǎn)，不過有總比沒有好，第二種方法則更為推薦。

第二種解決方法非常簡(jiǎn)單老套，但足夠可靠。它來自于方孔中軸時(shí)代，使用工具將中軸從另一側(cè)拉住，就能夠有效地固定住拆裝工具，幾乎可以說是零脫落的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，類似的中軸拆裝工具出現(xiàn)，比如內(nèi)部采用一根螺栓的設(shè)計(jì)。

這樣的工具由Abbey Bike Tools、Wheels Manufacturing、Park Tool、Cyclus等品牌發(fā)明，通過中間這根螺栓將套筒從另一側(cè)拉緊，以此防止套筒脫落的問題。每個(gè)工具品牌都有微妙不同的解決方法。

而無論你使用哪種拉緊方法，杰森·夸德都建議在另一側(cè)使用彈性較大的彈簧，這將有助于保持中軸拆裝套筒的張力，是一個(gè)效果非常好的技巧。

誠(chéng)然，即便你購(gòu)買以上這些價(jià)格昂貴的工具，并采用拉緊方法將套筒緊緊貼合中軸，但對(duì)于工具滑落錯(cuò)位導(dǎo)致的中軸、車架損壞的擔(dān)憂仍無法完美解決。

還有一個(gè)建議是，在套筒和中軸之間最好墊一層紙。這能夠保護(hù)敏感的中軸牙口，將大大減少因失誤導(dǎo)致的車架漆面?zhèn)�害。如果你是一個(gè)強(qiáng)迫癥，覺得這還不夠，你還可以3D打印一個(gè)墊片，避免套筒給你的新中軸帶來任何的劃痕......

T47中軸規(guī)格需要整合一下

從理論上來看，T47中軸較大的螺紋結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)還不錯(cuò)。但在實(shí)踐中，由于外掛式和隱藏式T47中軸的諸多規(guī)格，再加上使用工具的不同，給車店技師和個(gè)人愛好者帶來不少苦惱，也希望未來能出現(xiàn)較好的整合方案。

對(duì)于本文作者而言，壓入式中軸從操作層面來看更為易用。當(dāng)車架漆面與中軸外露部位非常接近時(shí)，T47中軸的拆裝難度直線上升。不過謝天謝地，最新款針對(duì)淺薄牙口的工具，已經(jīng)極大優(yōu)化隱藏式T47中軸的拆裝體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：Avalon