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▲高位摔車(chē)通常在一瞬之間，就將車(chē)手高高拋起

摔車(chē)場(chǎng)景：這種摔車(chē)通常猝不及防。或許你剛糾正后輪甩動(dòng)，然后后輪裝上了一塊大石頭，或者車(chē)把撞到了樹(shù)上。無(wú)論哪種場(chǎng)景，結(jié)果都是你的單車(chē)距離變換方向，發(fā)生側(cè)滑，然后鎖死，然后把你沿很高的弧線(xiàn)甩出去。

應(yīng)對(duì)方案：高位摔車(chē)會(huì)劇烈的把你拋向空中，從側(cè)面甩下來(lái)。不會(huì)給你留太多時(shí)間去救車(chē)。所以你的首要任務(wù)是松開(kāi)車(chē)把，并盡可能脫開(kāi)腳踏，遠(yuǎn)離單車(chē)。接下來(lái)，做好“著陸”的準(zhǔn)備——必須要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，你沒(méi)有時(shí)間去考慮哪里適合你摔。此外，由于摔落時(shí)方向不定，你還可能還會(huì)翻滾一陣。最好的辦法是盡可能不要往有樹(shù)或者巖石的方向去滾，然后祈禱不要出現(xiàn)意外。如果可以的話(huà)，還是優(yōu)先腳著地然后盡可能保持平衡。如果沒(méi)條件，那還是滾起來(lái)吧！

低位摔車(chē)（側(cè)滑）

▲當(dāng)甩尾甩大了……

摔車(chē)場(chǎng)景：低位摔車(chē)通常因失去抓地力引起。當(dāng)輪胎發(fā)生側(cè)滑時(shí)，車(chē)回朝側(cè)滑反方向倒，導(dǎo)致你側(cè)面著地。這在平彎和假?gòu)潐χ蟹浅３Ｒ?jiàn)，低速側(cè)滑通常也會(huì)瞬間發(fā)生。

應(yīng)對(duì)方案：有時(shí)側(cè)滑是可以通過(guò)內(nèi)側(cè)腿支撐地面來(lái)化解的。但這種類(lèi)型的摔車(chē)發(fā)生的非常之快，所以你根本不會(huì)有足夠的高度去給你的腿做支撐。（跟高位和OTB完全不同）。最好的應(yīng)對(duì)方案就是用車(chē)把做支撐點(diǎn)，然后膝蓋手肘盡可能蜷曲。

摔車(chē)可以練習(xí)嗎？

摔車(chē)是可以練習(xí)的嗎？互聯(lián)網(wǎng)上大把大把的文章和視頻鼓勵(lì)你們從車(chē)把前面翻過(guò)去，讓你能夠直面摔車(chē)的恐懼。為了確定這種“瘋子行為”是否得當(dāng)，我們采訪(fǎng)了Dirt School著名的山地車(chē)教練Andy Barlow。Andy告訴我們，在他執(zhí)教車(chē)手和花式車(chē)手早期，他會(huì)教授如何摔車(chē)。但后來(lái)他就放棄了這種教學(xué)，“你不能鼓勵(lì)別人去嘗試可能會(huì)受傷的場(chǎng)景，”他解釋道。

▲我們特地詢(xún)問(wèn)著名技術(shù)教練Andy Barlow最能幫助你安全“著陸”的建議

Andy建議不要去故意進(jìn)行所謂的“摔車(chē)演練”（并傷害自己），應(yīng)該盡可能以可控和安全的方法練習(xí)應(yīng)急動(dòng)作。這些技術(shù)并不是能讓你全身而退的答案，而是讓你保持冷靜的一種方式，并且讓你學(xué)會(huì)有力所能及的控制力去緩解危急情況。

Dirt School幾條教你安全練習(xí)摔車(chē)的方法

（低速摔車(chē)）用車(chē)把迎接撞擊：學(xué)習(xí)如何用車(chē)把抵住地面，并吸收大量沖擊非常重要。可以通過(guò)極低速沿著斜坡騎然后突然摔倒來(lái)練習(xí)。這旨在利用車(chē)把末端來(lái)迎接沖擊，從而讓你的手指，手肘和膝蓋能夠卷曲。

（側(cè)滑）腳蹬地：最簡(jiǎn)單去練習(xí)前輪側(cè)滑的方法就是練習(xí)單腳蹬地。首先用最低坐墊以正常速度騎行，然后急速打死右方向，并快速用左腳蹬住地面，反之亦然。通過(guò)練習(xí)這個(gè)技巧，你可以掌握腿部支撐地面從而防止摔倒的方法。

（OTB和高位摔車(chē)）跳車(chē)：首先以緩速騎行。然后突然剎死，讓車(chē)尾自然翹起，然后雙腳蹬開(kāi)腳踏，跳出單車(chē)然后雙腳著地�；蛘吣憧梢跃毩�(xí)用雙手撐開(kāi)車(chē)把，然后用雙腿在車(chē)前方著地。做這種練習(xí)時(shí)一定要保證找一個(gè)松軟的地面，不要傷了車(chē)。