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單車機(jī)械師2019 EP6：硬核前叉拆解滑管推油術(shù)
很多車友都存在避震前叉生澀的問題，剛開始裝車使用的時候感覺性能良好，但使用一段時間以后手感就發(fā)生了變化。當(dāng)遇到一些凹凸不平的路況，避震器吸收震動的能力變得很差，路面的很多沖擊都傳到手腕上感覺不舒適，這是避震器壞掉了嗎？
并不是，這是避震前叉需要保養(yǎng)的信號！
避震前叉的滑管長期暴露在外，難免會受到泥沙、雨水等外界污物的洗禮，避震滑管需要潤滑動作的部分就會慢慢流失潤滑劑直至潤滑失效干磨，長期不保養(yǎng)還會損壞避震零部件，所以定期保養(yǎng)是保持性能的必要操作。
在開拆之前需要前叉外部清潔一下，將多余的油污、泥沙之類的清潔干凈。然后操作之前將氣室部分的高壓氣體全部放掉——這是一個安全操作，不把壓力氣體放掉，在拆解的過程中可能會出現(xiàn)危險。
▲拆解前叉之前的必要步驟：將氣室的高壓氣體放掉
目前絕大部分的前叉都是相類似的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)相同手法來拆解。
我們可以先拆掉底部阻尼調(diào)節(jié)旋鈕，拆開以后就會看到有六角螺絲，將其逆時針旋轉(zhuǎn)拆松掉但不要完全取出螺絲，另一側(cè)的氣壓部分也是這樣操作，逆時針?biāo)傻舻撞康墓潭萁z也不要完全取出，起碼扣住3圈螺牙。想將要內(nèi)管和外管分離，還需要拆卸掉底桶的2個固定螺絲，這個時候會發(fā)現(xiàn)雖然松掉了底桶螺絲，但依然無法分解內(nèi)管和外管，需要借助外力將內(nèi)部的阻尼桿和氣壓頂桿敲擊一下，但又不能弄壞，這時候可以使用橡膠錘拆解。
▲拆掉底部阻尼調(diào)節(jié)旋鈕，就會看到有六角螺絲
▲擰松螺絲但不要完全擰出來
▲如視頻中所示，使用橡膠錘是一種較為高效的手法，力道溫柔一點就好。當(dāng)阻尼桿和氣壓頂桿與底桶分離了，松掉2個底桶螺絲就可以抽出內(nèi)管部分。
前叉是否能正�；瑒游�，最主要的阻力來源于密封圈防塵套和滑管里面的“杯士”（bushing）。現(xiàn)在各類先進(jìn)的涂層已經(jīng)被使用在前叉活動的部分來獲取更滑溜的表現(xiàn)，理論上就算是無油狀態(tài)都可以正常運作，但如此一來手感將會大打折扣。保養(yǎng)上油潤滑是保持前叉最佳狀態(tài)的操作，所以我們可以使用避震油或者專用前叉潤滑油將密封圈內(nèi)部可能接觸內(nèi)管的部分全部上油。
還有海綿圈的部分，它的主要目的是儲存一定量的潤滑油保持前叉有長期潤滑，拆出海綿圈進(jìn)行清洗，清洗完畢以后甩干水分然后重新用潤滑油充分浸泡，讓海綿圈盡可能吸收更多的潤滑油然后裝回前叉外觀內(nèi)部。在清潔完前叉內(nèi)管和外管的之后可以在滑動的部分涂抹一點潤滑油，然后按照原來的順序組裝前叉，在阻尼桿和氣壓頂桿完全接入前叉外管之前留有一點點空隙，在底桶部分注入3ml左右的潤滑油備在前叉內(nèi)部，然后裝回2個底桶螺絲，避震前叉基礎(chǔ)保養(yǎng)算是大功告成了！
更詳細(xì)的操作步驟，請點開視頻觀看！
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▲取出外管里面的海綿圈
▲徹底清潔好海綿圈后，將其放于避震油中浸泡，吸收“日月精華”
▲上油前用抹布把各部分的灰塵清理干凈
▲海綿圈附近上油
▲內(nèi)管上油
▲將內(nèi)管上的油抹勻
▲底筒也注入3毫升左右的油
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責(zé)任編輯：DJR
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作者：DJR
簡介：從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護(hù)各類自行車零部件，達(dá)到專業(yè)級的要求。
大家都說
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diyfree 2019-09-09 11:40
雖然難得有技術(shù)貼 也不會有太多的人關(guān)注 但還是吐槽一下 不專業(yè)就算了 但安全方面最起馬要戴一對護(hù)目鏡
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kingfar 2019-09-04 09:24
高級技師的技能了�；鐟�(yīng)該演示一下，不放氣會發(fā)生什么事
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miltonmq 2019-09-04 00:11
基哥的視頻看一遍基本上沒法關(guān)注內(nèi)容的，都在看他了。需要反復(fù)看
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