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單車機械師2019 EP3 解決折疊車磨我配件耗我體力的禍首！
▲視頻：單車機械師2019 EP3 解決折疊車磨我配件耗我體力的罪魁禍首！
折疊車很多人都會接觸到，輕便折疊的自行車很多都是沒有變速系統(tǒng)的，堅固耐用的單速系統(tǒng)是主流。但相比變速系統(tǒng)，單速系統(tǒng)的后輪并不是固定單一的位置，因為缺少鏈條張緊器，鏈條的松緊程度需要用人工調(diào)整才能完成。
這里有會有一個調(diào)整的誤區(qū)，以為調(diào)整至鏈條不松不緊適中剛好，而絕大部分的車友都忽略了一件事——輪組對中的問題！
輪組中間對置與車架對中就可以，理論上是正確的，但車架出廠、做工工藝可能存在一定的形變或者偏差，而且后輪有驅(qū)動側(cè)飛輪，車圈與花鼓距離出廠是否相對對中也是一個未解之謎，通常為了輪組輻條斜度避免過于極端，通常這么小的輪子會比較偏向于“花鼓法蘭盤居中”的方式，而非軸心距離對中的方式。在這樣的大環(huán)境下組裝車輛，在目測或美感方面會讓人不自覺做一個視覺上的“對中”狀態(tài)，但這樣的“對中”未必是真正意義上的對中。
通常我們建議的是傳動系統(tǒng)對中，如果后輪安裝的位置與中軸之間并非相對平衡的狀態(tài)，牙盤盤片與后輪飛輪就會存在一個非相對垂直的幾何關(guān)系，造成最直接的后果是鏈條斜度過大、傳動系統(tǒng)加速磨損、踩踏阻力增大、鏈條齒感明顯、傳動噪音變大……等問題出現(xiàn)。
在一個沒有太多專用工具的情況下有一種相對簡便的調(diào)整方式：單速系統(tǒng)的車通常我們都會安裝原理很簡用作單調(diào)整輪子位置的“鏈條張緊器”（也叫鏈條拉緊器），只用簡單的工具就能調(diào)整后輪的相對位置喝鏈條的張緊程度。
目標只有一個，就是通過調(diào)整后輪的相對位置盡量減低鏈條斜度問題，只有鏈條趨于筆直，騎行踩踏的感覺才會更加順暢！
▲單速小折后輪簡易對中操作，你get到了嗎？
本期內(nèi)容就到這里，如果你有什么問題希望單車機械師幫你解決，歡迎在下方評論區(qū)留言，說不定下一期的選題機械師就會解答你的問題哦！
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單車機械師2019往期回顧：
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責任編輯：DJR
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作者：DJR
簡介：從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術(shù)疑難解答，入門級車友的專業(yè)導(dǎo)師。自幼參加廣州市內(nèi)各大自行車賽事，有著豐富的騎行經(jīng)驗，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結(jié)構(gòu)，能專業(yè)改裝及維護各類自行車零部件，達到專業(yè)級的要求。
大家都說
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404For 2019-08-15 15:20
基哥教你包教包會，坤哥教你始終不會
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23回復(fù)舉報 -
徐霞客套一番 2019-08-14 09:51
自己懶癌晚期，總不愿動手維護自己的車子。好在現(xiàn)有的海嘯鋼架旅行車結(jié)實穩(wěn)定，到手后到現(xiàn)在沒出過故障。極力推薦!
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shj117a 2019-08-14 09:36
后輪軸的襯套或墊片都是平的，不是固定剎車片的球頭墊片可以轉(zhuǎn)動、調(diào)整方向。所以你靠轉(zhuǎn)動后輪角度來居中的方法是錯誤的、是一種不得已的補救方片，效果不好。后輪的居中只能依靠兩點：一是正確編圈，使圈在軸中點；二是車架本身后叉要正，這樣就能保證后輪在后叉的位置正。整輛車這還不夠：前后輪各自都要在叉中間，關(guān)鍵前后輪還要在同一平面上，同樣道理，牙盤、飛輪、鏈條三者要在同一平面內(nèi)。
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twolap 2019-08-14 02:13
直驅(qū)騎行臺好像有一點點思考意義�！奋嚳ㄉ吓_，沒上快拆前，車身左右確實有細微的余量可移動，經(jīng)常發(fā)覺在騎完之后，快拆變松很多，個人懷疑就是車身偏左或偏右的問題，而這個要居中很難定了吧。
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