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你的輪胎“亞歷山大” 公路車(chē)胎壓到底打多少？
前幾天看到有個(gè)朋友圈讓我哭笑不得，大概的意思是：
當(dāng)事人A外出騎公路車(chē)發(fā)生爆胎，沒(méi)有工具更換，所以聯(lián)系了附近的車(chē)店 ，老板B派員工驅(qū)車(chē)前來(lái)救援，令她十分感動(dòng)。
同時(shí)，老板B給她微信說(shuō)：“以后出門(mén)騎車(chē)前要檢查胎壓，要打到120以上”。
首先，非常老板B的服務(wù)值得肯定：幫助車(chē)友解決問(wèn)題，帶來(lái)更好的騎行體驗(yàn)，還不忘提醒客戶(hù)在外出騎行前要檢查裝備，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。自行車(chē)行業(yè)本質(zhì)上是個(gè)精細(xì)服務(wù)行業(yè)，老板B的做法符合市場(chǎng)需求。
但是，胎壓要打到120psi以上嗎？
為什么要有合適的胎壓？
不管你的公路車(chē)多貴，性能多好，如果沒(méi)有好的輪胎把踩踏力量傳遞到地面，一切都是白搭，輪胎要達(dá)到最好的工作狀態(tài)，需要充滿(mǎn)高壓空氣才能正常使用。外胎的邊緣一般會(huì)表示的該輪胎的最低工作胎壓和能承受的最高工作胎壓。
▲B(niǎo)ontrager R4頂級(jí)開(kāi)口胎，顯示適合胎壓工作范圍為90-140psi
那么，為什么不直接標(biāo)示出最佳的工作胎壓呢？
不同的胎壓，不一樣的騎行體驗(yàn)
充有高壓空氣的輪胎充滿(mǎn)彈性，在車(chē)手的體重下，會(huì)產(chǎn)生形變，緊壓著地面，從而獲得抓地力，在粗糙的路面下，輪胎的彈性能夠過(guò)濾掉路面的輕微變化導(dǎo)致的顛簸，在提高舒適性之余，還能獲得更好的穩(wěn)定性和抓地力。
但是如果胎壓過(guò)高，輪胎打得硬邦邦的，輪胎就沒(méi)有辦法產(chǎn)生足夠的形變，不能過(guò)濾掉震動(dòng)，彈跳太多會(huì)失去和地面的接觸，失去牽引力，造成抓地力不足或者打滑，影響操控和騎行體驗(yàn)。
胎壓低：形變大，彈性好，支撐不足，滾動(dòng)阻力大
胎壓高：形變小，彈性差，支撐好，滾動(dòng)阻力小
目前主流的輪胎發(fā)展是（內(nèi)）寬的輪組+寬的外胎，這樣的設(shè)計(jì)能夠容納更多的空氣，在提供足夠的支撐性的前提下獲得更好的彈性，從而提升舒適性。
動(dòng)不動(dòng)就120psi胎壓，那是21世紀(jì)前10年大家普遍使用23C甚至21C外胎以及部分使用管胎的年代，現(xiàn)在馬上都要邁進(jìn)21世紀(jì)第三個(gè)10年了，現(xiàn)在的輪胎技術(shù)早已今時(shí)不同往日。
本屆環(huán)法，移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽設(shè)定：25C真空胎，25C同時(shí)也是眾多車(chē)隊(duì)的輪胎設(shè)定，具體是管胎還是真空胎，主要看贊助商。
2019巴黎-魯貝上，大多數(shù)車(chē)手都選擇使用28甚至30C寬度的外胎，以保證舒適性和抓地力。
相比于“傳統(tǒng)的”23C，25C輪胎擁有更小的滾動(dòng)阻力，同時(shí)能容納更多的空氣，能使用更低的胎壓，受到越來(lái)越多的職業(yè)車(chē)隊(duì)所青睞。我早在2014年就開(kāi)始使用25C開(kāi)口胎，在2017年使用真空胎系統(tǒng)，不同系統(tǒng)不同胎壓下的騎行車(chē)特性還是有所不一樣。
不同的體重，不一樣的胎壓
以我本人為例，3年前體重66kg，使用普通開(kāi)口胎輪組搭配25C外胎的時(shí)候，在良好的城市路況騎行，前輪92psi、后輪100psi，使用真空胎系統(tǒng)25C真空胎，前輪胎壓82psi，后輪85psi。即可達(dá)到最佳的騎行舒適性和較低的滾動(dòng)阻力。
現(xiàn)在體重72kg，使用普通開(kāi)口胎輪組搭配25C外胎的時(shí)候，在良好的城市路況騎行，前輪100psi、后輪105psi，使用真空胎系統(tǒng)25C真空胎，前輪胎壓85psi，后輪90-95psi，才能達(dá)到一個(gè)較好的騎行舒適性和較低的滾動(dòng)阻力。如果使用以前66kg體重時(shí)候的胎壓，就會(huì)感覺(jué)到輪胎的滾動(dòng)阻力增大、發(fā)力不夠干脆直接。
如果是鋪裝平整的柏油路況，或者不會(huì)對(duì)舒適性造成太大影響的路況，胎壓還可以適當(dāng)提高2-3psi。如果是路況良好的比賽，我可能會(huì)提高5psi，犧牲一些舒適性，來(lái)降低滾動(dòng)阻力（其實(shí)不一定，主要是心理作用）。
如果是路況粗糙顛簸的苦況，我會(huì)選擇把胎壓下降5-10psi，讓輪胎有更多的形變，從而獲得比較好的舒適性。
所以說(shuō)，胎壓不是必然的，也不會(huì)有一個(gè)最佳的數(shù)據(jù)，它隨著車(chē)手和路況不停的變化。
但是對(duì)于個(gè)體重100斤左右的鋁合金輪組公路車(chē)用戶(hù)，開(kāi)口就是120psi是不可能的！
在FAR的成品輪組包裝箱里，除了常規(guī)的產(chǎn)品和配件之外，還會(huì)附帶這么一張?zhí)航ㄗh表，供用戶(hù)參考。
所以，以下兩種情況的車(chē)友，趕緊檢查一下你的胎壓：
公路車(chē)騎的不舒服，顛得坐骨疼、手腕疼，那趕緊檢查一下是不是胎壓太高了？
車(chē)頭指向模糊，加速遲滯，經(jīng)常爆胎，那么趕緊檢查一下你的胎壓是不是太低了？
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說(shuō)
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DuraMaki 2019-08-01 09:36
多少篇文章都糾不了高氣壓黨的思維
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miltonmq 2019-08-01 13:06
事實(shí)上高氣壓就是爽
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風(fēng)南天 2022-06-08 00:50
說(shuō)對(duì)了，因?yàn)槭录笥诶碚摚沂且粋�(gè)山地車(chē)從35psi開(kāi)始6,7年來(lái)逐漸增加到72psi胎壓的人，至于為什么增加原因很簡(jiǎn)單，真特么爽，你騎久了一種胎壓再提升5psi都能感覺(jué)出又變輕松了一點(diǎn)，但也更顛了一點(diǎn)，而等你騎段時(shí)間適應(yīng)了就不覺(jué)得顛了
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傳說(shuō)中的靜靜 2019-08-01 00:07
市區(qū)養(yǎng)生 鋁架鋁輪開(kāi)口 前后120psi 依舊用著古老的23c 低于100psi必須補(bǔ)氣 不然爆胎警告 郊區(qū)休閑 碳架碳刀管胎 趕時(shí)髦的25c 前后125psi 強(qiáng)迫癥必須前后一樣 舒適度神馬 關(guān)鍵看人 不看胎壓低 胎壓低等于滾阻大磨損快易爆胎 謝謝 更寬更低是更舒服 也更重更累 功率三四百瓦的自然無(wú)所謂 兩百多瓦的額 只能說(shuō) 對(duì)不起 打擾了 外胎能有啥壓力 反正最多八千km就換新
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M.A.S.S. 2019-08-01 09:44
滾粗不光是取決于胎壓，還有路面狀況 只要你還是在道路上騎車(chē)，路面就必然有起伏坑洼 在這種路面環(huán)境下，當(dāng)你的體重不足以能在高胎壓時(shí)讓輪胎一直貼合地面滾動(dòng)時(shí)，輪胎就會(huì)會(huì)彈起，隨后落地時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的滾動(dòng)阻力，還不如低點(diǎn)的胎壓滾得快
還有個(gè)問(wèn)題時(shí)過(guò)高胎壓的彈跳在下坡過(guò)彎時(shí)時(shí)很危險(xiǎn)的 -
傳說(shuō)中的靜靜回復(fù)M.A.S.S.2019-08-03 09:56
因?yàn)楦咛?輪胎會(huì)彈起來(lái) 所以低胎壓就滾的快？既然養(yǎng)生騎用開(kāi)口胎 那么蛇咬了解一下 不好意思 我寧愿輪胎彈起來(lái) 也沒(méi)工夫爆胎 何況我的胎壓過(guò)高么 外胎寫(xiě)的好像是145 max psi 在良好的鋪裝路面上 打到120psi算過(guò)高？至于管胎 好像沒(méi)人會(huì)打到比開(kāi)口胎更低的胎壓吧 可能會(huì)噴出莫名白色液體滴。。。
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M.A.S.S.回復(fù)傳說(shuō)中的靜靜2019-08-09 18:05
開(kāi)口低胎壓就是會(huì)蛇咬，所以到最后還是真空胎合適，就看重量你接不接受了
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菜腿一個(gè)大佬繞道 2019-08-01 19:10
那你就錯(cuò)了。。。
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bicyc_lgwhaha 2019-08-01 12:37
我覺(jué)得還是自己體驗(yàn)更準(zhǔn)確，我25C的胎，體重64，110~115psi就很舒服，按那個(gè)表格100psi就不爽了，什么高氣壓低氣壓，適合我不一定適合你，沒(méi)什么好爭(zhēng)的。
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風(fēng)南天 2022-06-08 00:55
沒(méi)錯(cuò)，每個(gè)人的適應(yīng)程度和習(xí)慣不一樣，而且鋁合金和碳車(chē)架+碳刀的感覺(jué)也不同，碳的因?yàn)槲鹦愿鼜?qiáng)，胎壓多大點(diǎn)也不覺(jué)得比鋁的顛，但卻因?yàn)樘焊叨T的更輕松點(diǎn)，另外即便是同規(guī)格的同25c的外胎，不同品牌和型號(hào)所需要的胎壓也不同，這篇文章還是紙上談兵更多一些
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風(fēng)南天 2022-06-08 00:48
可是我買(mǎi)的瑪吉斯m210 25c外胎，標(biāo)注最高胎壓上限130psi，第一次打了110，軟綿綿，阻力很大，然后打了120，還是略微有些軟，打到125psi才算合適，體重64公斤！而且也不顛! 前胎用的是維多利亞科薩 28c，胎壓上限是105，打到100就很硬了，和25c 125psi的差不多！所以打多少我感覺(jué)還得看胎，同樣粗細(xì)的胎所需要的胎壓也不同
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miltonmq 2019-08-01 13:11
文章有點(diǎn)主觀臆斷，你怎么知道老板不清楚車(chē)手的體重和路況
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M.A.S.S. 2019-08-01 09:46
90kg 真空胎 前97后112 雨天會(huì)降10~15，前輪降得更多
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貼地騎行 2019-07-31 20:59
突如其來(lái)的方遠(yuǎn)廣告，話(huà)說(shuō)他家的S系列輪香不香？
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
JAY 前美騎技術(shù)編輯，從山地、折疊、公路、鐵三，一路騎來(lái)，八年超過(guò)六萬(wàn)公里騎行經(jīng)驗(yàn)，三年跑步，兩年游泳，現(xiàn)為鐵人三項(xiàng)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員，教練員，7場(chǎng)標(biāo)鐵、4場(chǎng)113半程大鐵，多個(gè)鐵三訓(xùn)練營(yíng)、跑步訓(xùn)練營(yíng)、游泳培訓(xùn)教練。
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