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看表

溫賴(lài)特博士與Wattbike合作建立了一個(gè)叫“PES（Pedalling Effectiveness Score）”踩踏效率評(píng)分機(jī)制。

有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友可能還記得那些關(guān)于踩踏效率的分析，常常是踩踏力量在不同象限的分布，往往曲線波動(dòng)很大代表（機(jī)械）效率低、比較平滑的就高。PES把這一圖像簡(jiǎn)化為百分制的評(píng)分機(jī)制，最佳范圍是70-80分。

溫賴(lài)特博士說(shuō)：“一般來(lái)說(shuō)，只要有意訓(xùn)練，車(chē)手的運(yùn)動(dòng)效率自然會(huì)提高，但機(jī)械效率卻不一定。要在一定的外界指引下，車(chē)手才有機(jī)會(huì)找到不一樣的踩踏技巧，從而提高機(jī)械效率。PES是這么一套系統(tǒng)。

理解讀數(shù)是做出任何有意義的改進(jìn)的關(guān)鍵。那些能理解讀數(shù)的車(chē)手，可以通過(guò)數(shù)周的時(shí)間改變?cè)瓉?lái)的踩踏方式。但如果你不明白數(shù)值代表什么，那可能沒(méi)有任何效果。

PES不能直接告訴車(chē)手最佳的踩踏方式，但它可以提供直接的反饋，使車(chē)手們能夠研究自身的技術(shù)，思考如何提高PES分?jǐn)?shù)。

另外，這個(gè)值并不是越高就代表越好，超過(guò)80反而對(duì)騎行沒(méi)有任何幫助。當(dāng)PES達(dá)到100的時(shí)候，代表你向下踩和向上提拉的力是相等的。完美的‘畫(huà)圓’，或者說(shuō)，完全均勻的踩踏力量分布，意味著向下踩的力量減少，削弱整體的踩踏效果�！�

不同項(xiàng)目、不同類(lèi)型的車(chē)手，有著不同的踩踏方式。很簡(jiǎn)單，對(duì)比一下弗魯姆和西蒙·耶茨，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的區(qū)別非常明顯，但同時(shí)他們都是大環(huán)賽冠軍。

“大家可能覺(jué)得好的踩踏技巧是有唯一的標(biāo)準(zhǔn)的，但其實(shí)每個(gè)人都可以有不一樣的方法，因?yàn)槊總�(gè)人的身體條件都不一樣。兩個(gè)車(chē)手PES一樣，但踩踏方式卻大相庭徑，這樣的情況并不少見(jiàn)�！�