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越騎越瘦的秘訣 5種方法讓你高效利用脂肪供能
提高你的脂肪代謝能力有許多好處:你能擺脫許多不必要的贅肉,這能降低心臟病和糖尿病的風險,并且在騎行中更多地利用脂肪也能讓你在長途騎行中有更強的耐力,降低“撞墻”發(fā)生的可能性。
首先,讓我們先了解一下運動中人體是怎樣利用能源物質(zhì)供能的。人體有三大功能系統(tǒng),分別是:
磷酸原系統(tǒng):當進行小于30s的力竭性運動(如終點前沖刺)時,主要是磷酸原系統(tǒng)利用儲存的ATP直接供能;
無氧糖酵解系統(tǒng):當進行30s-3min的力竭性運動(如沖上一個短坡)時,主要是無氧糖酵解系統(tǒng)分解糖類在供能;
有氧氧化系統(tǒng):當進行3min以上的運動(如FTP測試)時,主要是有氧系統(tǒng)分解糖類、脂肪和蛋白質(zhì)供能。
今天我們只討論有氧系統(tǒng),這個系統(tǒng)的能源物質(zhì)主要是糖類和脂肪。在進行較長時間低或中等負荷強度運動時,葡萄糖緩慢地分解為水和二氧化碳,這種燃燒的優(yōu)點是在快速獲取能量的同時,不會產(chǎn)生像乳酸這樣的刺激性物質(zhì)。但由于肌肉和肝臟中葡萄糖儲備(糖原)有限,糖原僅能維持1小時供能。
在機體利用糖原的同時,脂肪也能被利用,即使是身體較瘦的運動員,他們的體內(nèi),尤其是皮下組織中的脂肪儲備幾乎是無限的。并且,分解同樣重量的脂肪產(chǎn)生的熱量是糖類的兩倍多,脂肪酸可滿足整個能量90%的需求,所以脂肪可維持好幾個小時的低強度運動。不過它的缺點是效率慢(運動開始后15-30分鐘才開始逐步消耗),且耗氧多,但這對長時間有氧運動并非起到消極的作用。
兩屆奧運會的教練Gale說道:“當車手利用脂肪的能力較強時,身體儲存能量會更加穩(wěn)定,在長距離騎行中也不用吃太多東西!毕铝惺撬龑τ谔岣咧敬x能力的建議:
在訓練中加入一些高強度間歇訓練
為了最大化脂肪代謝能力,Gale建議一周做一兩次“奇跡訓練”(miracle intervals)。奇跡訓練是指10-30s短時間最大輸出,間歇階段充分恢復的訓練。與規(guī)律的耐力訓練結(jié)合,研究表明這種高強度間歇訓練(HIIT)可以增大你的最大攝氧量、乳酸閾值和踩踏效率,這些提高能夠使你更多保持有氧狀態(tài),所以你能在更高的強度消耗更多的脂肪。但是,前提你要有較為扎實的有氧基礎(chǔ),如果你是新手,在進行這樣的訓練前請進行幾個月的適度訓練進行過渡。
下面是一個持續(xù)時間為70分鐘的“奇跡訓練”示例:
20min 大部分保持有氧狀態(tài),漸進強度熱身。
3×30s 全力輸出,間歇4min30s。
3×20s 全力輸出,間歇4min40s。
3×10s 全力輸出,間歇4min50s。
5min 放松踩踏。
認真對待恢復
只有進行充分的恢復,艱苦的訓練才能達到應有的效果。你的提高不是在訓練時發(fā)生,而是在恢復時!澳阈枰M行輕松的騎行來休息恢復,或者干脆放一天假”Bernhardt說,“車手通常犯的錯誤就是訓練負荷太大了,尤其是每一天都進行大負荷訓練!痹谶@種情況下,疲勞會削弱身體對訓練產(chǎn)生的適應,也就是說,利用脂肪能力增強的效果會大大減弱。她建議,無論如何每周的大負荷訓練都不應該超過3次,無論是間歇訓練、集團騎行、爬坡訓練還是長距離騎行。
并且,要保證有充足的睡眠。在睡眠中你的身體的恢復速度會加快高幾倍,缺乏睡眠會顯著降低你的代謝水平,這對能力的增強百害而無一利,而你甚至會因此增加體重。
每周進行兩三次咖啡騎行
當糖原儲量低時,身體就會更多地利用儲存的脂肪供能,這也是車手有時會餓著肚子騎車的原因。這樣的訓練在早上進行更好,每周一兩次,咖啡能促進脂肪酸的釋放,從而讓你更多地利用脂肪。但如果你的騎行時間超過了1h30min,那么就帶一些食物,在大約1h15min的時候補充能量。
一些研究表明,在空腹狀態(tài)進行高強度訓練對提高脂肪代謝能力的效果更好,因此如果時間比較短,你可以空腹進行較短時間的“奇跡訓練”,然后再吃早餐。
攝入更多的脂肪
增加脂肪的攝入,尤其是在魚、堅果和鱷梨中含量豐富的不飽和脂肪酸,對提高脂肪供能有著積極的作用。研究表明,這些脂肪酸能激活你消化道中的受體,改善脂肪代謝供能。Bernhardt本人甚至建議每日從脂肪中攝入高達50%的熱量,她說:“我執(zhí)教的運動員這樣做時,它們每小時騎行只需要70-100kcal的熱量。”但這并不是一夜之間發(fā)生的,你需要讓你的身體循序漸進地適應高脂肪飲食,直到你在進行高強度訓練日不會因飲食脂肪太多而感覺不適。
放棄短距離騎行時的食物補給
脂肪代謝能力強的人在長時間或大負荷的騎行中需要補充能量,但是有一部分的人吃得太多了,他們在騎行前、騎行中、騎行后不斷地補充著能量膠、能量棒和功能飲料,這些大量的外源性能源物質(zhì)無疑會減弱利用脂肪的能力。所以如果騎行在一小時之內(nèi),那么就把補給品全部留在家里吧。
提高脂肪代謝能力,可以為我們儲存更多的糖原,而高強度的運動會分解大量的糖原,有了更大的糖原儲備,我們在高強度的運動的能力也會提高。不過原作者未提到的是,長時間低強度的騎行也能提高人體利用脂肪的能力,想必這就是人們在冬季熱衷于LSD訓練的原因之一吧。
資料來源:
Bicycling
《耐力訓練——運動醫(yī)學建議》,北京體育大學出版社。
《自行車訓練圣經(jīng)》人民郵電出版社
責任編輯:Feynman
我更關(guān)心怎樣變胖變壯
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23哈哈哈,耐力運動變胖不容易啊,騎完及時補充碳水化合物和蛋白質(zhì)可以減少肌肉流失.要想壯多去舉鐵吧
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22所以我現(xiàn)在很矛盾,很怕越騎越瘦,把本來不多的肌肉都騎沒了
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22騎完30分鐘黃金時間內(nèi)補充充足的碳水化合物和適當?shù)牡鞍踪|(zhì),然后1個小時左右再看胃口吃普通的食物,這樣一般不容易太瘦咯
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22至今沒吃過 能量膠, 只有在 比賽的時候 才會 奢侈的 準備 紅牛 士力架, 平時長途 頂多 半路上 開整 脈動 或 體制能量 五塊錢一瓶的那種,大部分 就是喝 4塊錢一桶 18升的 所謂 純凈水……
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25士力架不好,紅牛不能高強度運動喝,脈動不是運動飲料,體質(zhì)能量和紅牛差不多,和純凈水無法攝入足夠電解質(zhì)
……求 推薦 該整點啥
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22很多人都不懂攝入方面的知識,關(guān)于運動方面更是需要專業(yè)一點。就想留言很多說的騎車體重下降了升不回去,這一般就是攝入方面出了問題。有空弄一篇大概地講述攝入的文章可以讓讀者了解一下怎么攝入
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23專業(yè)的說不上,簡單的可以說兩句,投稿還差了點
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22攝氧量25%,65%,85%的時候,低強度運動雖然比高強度運動燃燒更高比例的脂肪,但是總體脂肪燃燒量減少。
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22對于我這樣的男紙來說既成事實是越來越瘦,而且都是短距離高強度那種。腿上又瘦又有丁點肌肉線條男女都好看。
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22餓著肚子騎車減脂效果更好??
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22一日三餐,其他時間不吃多余的,每天騎直驅(qū)臺虛擬騎行平臺爬坡圖伺候,保持了860KCAL以上的消耗,整個3月天天幾乎如此,明顯瘦了點。你這文章提及的方法,明顯涉及業(yè)余級別的訓練計劃了,而且還要實際規(guī)劃出來。一般愛好者做不到、
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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