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曾經(jīng)有過一句這樣的話，常在河邊走，哪有不濕鞋。這句話若是套用在騎車上的話，那就是：常上山騎車，哪有不摔車？鐵一般的事實(shí)也證明了這個道理。（就像蝙蝠俠電影里說的一樣，“我們?yōu)槭裁磿�摔倒？因�(yàn)檫@樣才會學(xué)習(xí)站起來”）摔車也會給自己積累經(jīng)驗(yàn)，若然你是一個非常充滿熱情的愛好者，在哪天出車的時候處于極度興奮狀態(tài)，或者是在朋（keng）友（huo）慫恿下挑戰(zhàn)一個新路線，那么摔車，基本上就離你不遠(yuǎn)了。

由于摔車有一定的不確定性，所以我們一定要在出車前就做好預(yù)防工作，護(hù)具是免不了的，山地車XC基本的裝備肯定是頭盔手套了，而AM往上更重型的莫過于“標(biāo)配的”全身護(hù)具，只要先做好這些，即便是摔車真的發(fā)生了，我們也已經(jīng)為身體做好了一道外在的防線，接下來我們來分析一下幾種常見的摔車情況。

側(cè)滑摔車：

這種情況較為常見，無論是鋪裝路面，荒野土路都非常容易發(fā)生的一種摔車，發(fā)生這種情況的誘因大致分為：入彎時速度過高、輪胎抓地力不足、對路況不了解、使用了不符合當(dāng)天路況的外胎（或是氣壓過高），技術(shù)未到家“腦門發(fā)熱”都是過彎側(cè)滑導(dǎo)致摔車的誘因。

很多情況下，濕滑的道路也是影響輪胎抓地力的重要因素，在濕滑的泥漿路上摔車可能不會對人體造成太大傷害，但若是在賽場上，一次小小的失誤，便足以讓對手把你遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離。

前傾摔車：

這一點(diǎn)相信經(jīng)常越野的朋友都試過，在下坡過程中由于控車技術(shù)不足，導(dǎo)致前輪走線有所偏差或是準(zhǔn)備撞上障礙物，接下來的情況估計(jì)是，雙手突然青筋暴起，死死捏住剎車....

通常這種情況只有三結(jié)果，第一種情況是，人因?yàn)閼T性前移撞到“蛋蛋”，或是雙手無法承受過大力量而向前撲去，這種情況大多發(fā)生在新手的時候，由于首次嘗試導(dǎo)致心理過度緊張，從而身體變得僵硬，自然，就很容易發(fā)生摔車了。

無論是哪種情況，“摔車方式”有很多，最常見的莫過于以上兩點(diǎn)�？偨Y(jié)一下，不管是哪種摔法，其實(shí)都是能預(yù)防的：

一、檢查好器材與設(shè)定是否正確。

二，心態(tài)要放松，在自己技術(shù)和當(dāng)時狀態(tài)都不好的情況下，就不要嘗試一些驚險(xiǎn)刺激的路段了，嘗試慢一些，時刻準(zhǔn)備好減速的準(zhǔn)備，不要抱著“摔了再說的心態(tài)”。

出外騎車，最好是約上三五知己，這樣萬一發(fā)生什么突發(fā)狀況，也能夠群策群力去處理，若是一個人，就很容易驚慌失措（特別是女性車友，出門在外要做好預(yù)防措施）。

▲在速降（DH）領(lǐng)域，摔車就如同家常便飯。

濕滑的瓷磚路面，往往隱藏著不可預(yù)料的狀況發(fā)生。（這場比賽，小編也有參加，當(dāng)時的策略是“求穩(wěn)”，在這個濕滑的彎位，很多車友都不幸“中招”，好幾圈小編安全通過這個彎后，都能聽到后方傳來“peng”的聲音，大概就是又有車友中招了）

▲即便是環(huán)境可控的室內(nèi)場地賽，也包含著摔車的危險(xiǎn)，高速、車手互相緊貼，也是造成事故的因素之一。

▲公路賽自然就無需多講了，緊湊的節(jié)奏，擁擠的大集團(tuán)

▲當(dāng)然，除了以上個人因素所導(dǎo)致的摔車意外，還有很多偶然的不確定性因素

▲在往屆的環(huán)法上，一條觀眾的黑狗突然沖出賽道導(dǎo)致摔車事故

▲又例如......

▲同場加映.....

后話：中國路面情況混雜，上下班高峰期人多車多，沙井蓋也多，一定要做到“眼看六路，耳聽八方”。最后小編以經(jīng)驗(yàn)總結(jié)一條：騎得快不一定能贏，不跌跟頭才是王道。

友情加料：《野外遇上摔車怎么辦？》

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責(zé)任編輯：小蔥子