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在上期的《自行車(chē)座高謎案——調(diào)得高，真的快？》中，Kent與車(chē)友一同走進(jìn)了車(chē)座高度調(diào)整之路上，簡(jiǎn)單地介紹了幾種遍布網(wǎng)絡(luò)的靜態(tài)高度設(shè)置方法、兩種截然不同的踩踏方式、車(chē)座高度對(duì)踩踏輸出的影響等。

正如“牽一發(fā)，動(dòng)全身”，所有針對(duì)騎行姿勢(shì)調(diào)整而進(jìn)行的自行車(chē)坐墊高度、前后移動(dòng)，均建立在“理想”的鎖片設(shè)置之上；在對(duì)自行車(chē)設(shè)置調(diào)整前，請(qǐng)先確保辛勤工作于腳下的鎖片得到較為合理的設(shè)置，《謎案》系列共有四篇針對(duì)騎行鎖鞋選購(gòu)、鎖片設(shè)置的專(zhuān)題文章，車(chē)友可滾動(dòng)鼠標(biāo)到文章下方，找到Kent的頭像，大力點(diǎn)擊鼠標(biāo)，找到可能有所幫助的文章。

大半個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，在此先重溫上期的主要內(nèi)容；車(chē)座高度的高低對(duì)實(shí)際踩踏輸出影響甚大，過(guò)低的車(chē)座高度使腿部伸展不足，未能運(yùn)用到股四頭肌與臀肌的最大肌能，而限制著踩踏的力量，但過(guò)高的車(chē)座高度亦會(huì)讓腿部的伸展過(guò)度，無(wú)法順暢地完成踩踏，同樣使踩踏輸出的功率大降；并不是一味地拉高坐墊，力量便定能得以提升！

相信在經(jīng)過(guò)Kent上期《自行車(chē)座高謎案——調(diào)得高，真的快？》中“公式法”以及“肢體法”的介紹，車(chē)友亦對(duì)自行車(chē)的設(shè)置有所調(diào)整，而這一期的《謎案》將繼續(xù)與車(chē)友補(bǔ)充并分享剩余較為繁瑣“測(cè)角法”；本期《謎案》的文字?jǐn)?shù)量有所下降，但內(nèi)容依然豐富，望車(chē)友以輕松的心態(tài)細(xì)心閱讀。

靜態(tài)車(chē)座高度調(diào)整中最為繁瑣的莫過(guò)于“測(cè)角法”，雖然能降低騎行褲、鎖鞋、車(chē)座對(duì)調(diào)整結(jié)果的影響，但同樣亦是最考驗(yàn)調(diào)整者“靜態(tài)施工能力”的調(diào)整方法；具體“施工”流程：調(diào)整者將使用測(cè)角器按騎乘者的髕骨中心、膝關(guān)節(jié)中心以及腳踝關(guān)節(jié)三點(diǎn)的角度而進(jìn)行車(chē)座高度調(diào)整。

沒(méi)那么專(zhuān)業(yè)的測(cè)角器？其實(shí)這種在五金店便能找到，擁有各種長(zhǎng)度“真施工”的木工、工程測(cè)角器，同樣亦能幫助車(chē)友“施工”到人體之上。

本圖“測(cè)角法”的膝蓋基本伸展角度，運(yùn)用在市面上各種Fitting系統(tǒng)的初步調(diào)整已有多年歷史，可應(yīng)用在肢體比例較為正常的車(chē)友，以及普遍的公路車(chē)、山地車(chē)、折疊車(chē)等（并不包括計(jì)時(shí)賽車(chē)、鐵三車(chē)等踩踏方式有所改變的車(chē)型）；40°-35°的膝蓋伸展角度，足以能讓大部分的車(chē)友在踩踏到“下死點(diǎn)”的時(shí)候，腿部依然得到足夠的舒展，充足地運(yùn)用各種大腿肌能流暢地完成畫(huà)圓。

職業(yè)車(chē)手由于經(jīng)過(guò)各種長(zhǎng)期的“非人類(lèi)”鍛煉，擁有極佳的腘繩肌腱柔韌性，膝關(guān)節(jié)角度甚至可低至30°（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)座高度更高……），依然能讓骨盤(pán)推動(dòng)腿部伸展施加力量，所以盲目地使用接近的跨高而模仿車(chē)座高度設(shè)置，并不可�。�

Kent亦在之前的文章中提及過(guò)：運(yùn)算法、肢體法、測(cè)角法三者之間各有不足，但作為一個(gè)靜態(tài)調(diào)整的“基本接入點(diǎn)”，車(chē)友還是能通過(guò)它們而不斷微調(diào)，找到對(duì)于自身而言較為合理的車(chē)座高度（注意，是較為合理）；而測(cè)角法的缺點(diǎn)在于便捷度不及肢體法以及公式法，并且同屬“靜態(tài)調(diào)整”，難以模擬出實(shí)際騎行的動(dòng)態(tài)姿勢(shì)，達(dá)到“最佳標(biāo)準(zhǔn)”，30°至40°之間的車(chē)座高度范圍亦的確較大。

綜合了在上期車(chē)友的評(píng)論回復(fù)，“腳跟下沉式踩踏”的車(chē)友少之又少，甚亦出現(xiàn)從未聽(tīng)聞的現(xiàn)象，而“腳尖下沉踩踏”的車(chē)友票數(shù)幾乎足以淹沒(méi)評(píng)論區(qū)……

其實(shí)，Kent的個(gè)人踩踏習(xí)慣則是同時(shí)具備兩者，車(chē)座設(shè)置在較為“折中”的高度，在平路時(shí)“腳尖下沉踩踏”，而在爬長(zhǎng)坡時(shí)卻轉(zhuǎn)換成“腳跟下沉式踩踏”；當(dāng)然，這些也只是個(gè)人的踩踏習(xí)慣而已，并不代表適用于所有車(chē)友。

【美騎兔醫(yī)師】“你問(wèn)我答”欄目正式推出（點(diǎn)擊進(jìn)入）

美騎產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)正式推出“美騎兔醫(yī)師”欄目！暫以每周一期的形式，收集車(chē)友們所提出的各種自行車(chē)“疑難雜癥”，并將由美騎產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)，用“兔醫(yī)師”（Too Easy）簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度為車(chē)友排憂解難！歡迎車(chē)友到本期的欄目頁(yè)面：【美騎兔醫(yī)師】“你問(wèn)我答”欄目；并在該篇文章頁(yè)面下方的評(píng)論區(qū)中，回復(fù)并提出自己心中任何與自行車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，“兔醫(yī)師”們將會(huì)從中抽選出“最具代表性”、“最高難度”、“最古靈精怪”……的問(wèn)題留言，進(jìn)行解答，說(shuō)不定下一期的問(wèn)題就是車(chē)友您所提出的問(wèn)題哦！

看似弱不禁風(fēng)，身穿捷酷騎行褲多次出鏡于《謎案》，正是曾經(jīng)的Garmin Connect廣州火爐山爬坡記錄保持者——草叢帝，Kent在此感謝他對(duì)《謎案》圖片素材的支持。

“純（xie）潔（e）貝赫”與“滿島卡蛋”

本期的《謎案》到此亦將告一段落，而這一次，車(chē)友們覺(jué)得“測(cè)角法”以及前文提及的“運(yùn)算法”和“肢體法”哪個(gè)更適合車(chē)友您呢？我們又來(lái)下方的評(píng)論區(qū)做一個(gè)小綜合，Kent熱烈歡迎車(chē)友在下方評(píng)論區(qū)回復(fù)，留下屬于車(chē)友自己的觀點(diǎn)：

“運(yùn)算法”更適合“我”，請(qǐng)回復(fù)——1

“肢體法”更適合“我”，請(qǐng)回復(fù)——2

“測(cè)角法”更適合“我”，請(qǐng)回復(fù)——3

小編Kent仍會(huì)為各位車(chē)友破解更多的“謎案”，各位車(chē)友也可以在頁(yè)面下方的評(píng)論中,提出自己心中的“謎案”；車(chē)友還能通過(guò)美騎網(wǎng)首頁(yè)右上方搜索，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點(diǎn)擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。

責(zé)任編輯：Kent