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公路車(chē)尺寸謎案：小車(chē)架，并不小？
如圖所示，“STACK”就是從五通中心垂直向上到車(chē)架頭管中央的水平高度
“REACH”則是五通中心垂直向上到車(chē)架頭管中央的長(zhǎng)度，
是長(zhǎng)度長(zhǎng)度長(zhǎng)度，重要的事情得說(shuō)3次。
“REACH”和“STACK”，讓車(chē)友們換了個(gè)衡量車(chē)架方式，更好地看懂車(chē)架尺寸。由于能直觀(guān)快速地判斷出車(chē)架的實(shí)際伸展量，以及落差，這種衡量方式很快便得到各家世界大牌廠(chǎng)商的認(rèn)可，并應(yīng)用到車(chē)架產(chǎn)品的幾何圖上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車(chē)架上“REACH”的數(shù)值越大，伸展距離更長(zhǎng)；“STACK”數(shù)值越小，落差更大。如果車(chē)友們所擁有的車(chē)架，在品牌官網(wǎng)上并沒(méi)有“REACH”、“STACK”，按圖中的方法，僅需要一把卷尺，就能粗略地測(cè)量出自己車(chē)架的實(shí)際數(shù)據(jù)。
“小車(chē)架，并不��？”
圖上某品牌的“小車(chē)架”的確是小了，但 “REACH”并沒(méi)變化
有一部分的品牌，利用車(chē)友們追求“水平上管”短的心理，廠(chǎng)商縮小車(chē)架的立管角度、長(zhǎng)度，頭管角度、長(zhǎng)度等手段使得車(chē)架的“水平上管”極端的短小，然而實(shí)際的伸展值“REACH”并沒(méi)有隨著“水平上管”的縮短而縮小�！靶≤�(chē)架”的頭管縮短導(dǎo)致“STACK”數(shù)值大降，造成落差巨大；立管偏垂直（角度過(guò)�。�，若座包后移（set back）設(shè)置不當(dāng)，發(fā)力點(diǎn)過(guò)分前移，甚至?xí)䦟?duì)膝蓋造成永久性損傷。
朋友B君在小編的指導(dǎo)下，按照兩款車(chē)架“REACH”與“STACK”差異，更換了車(chē)上的把立、重新調(diào)整了自行車(chē)的設(shè)定，已告別“酸爽”。小編Kent仍會(huì)為各位車(chē)友破解更多的“謎案”，各位車(chē)友也可以在頁(yè)面下方的評(píng)論中,提出自己心中的“謎案”；車(chē)友還能通過(guò)美騎網(wǎng)首頁(yè)右上方搜索，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點(diǎn)擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。
“謎案”預(yù)告：《公路車(chē)幾何謎案——大車(chē)架,更舒適？》
（本文圖片來(lái)源于Cervelo官網(wǎng)）
責(zé)任編輯：Kent
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大家都說(shuō)
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allen0743 2015-09-13 15:05
請(qǐng)問(wèn)小編，一款公路車(chē)架，頭管是10厘米，如果加長(zhǎng)一點(diǎn)，比如加長(zhǎng)到13.5厘米，其他部分的數(shù)據(jù)都不變，（除了下管，下管應(yīng)該會(huì)變短一點(diǎn)點(diǎn)）。這樣的小改動(dòng)對(duì)騎行有哪方面的提升？
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-13 17:55
因頭管高了STACK增加，落差變小，姿勢(shì)有所改變，日常騎行更舒適；這個(gè)情況下，正常來(lái)說(shuō)下管是并不會(huì)縮短的，反而是無(wú)參考價(jià)值的“水平上管”長(zhǎng)度增加，但車(chē)架的REACH并沒(méi)改變。頭管高，把組自然會(huì)提高了，穩(wěn)定性可能會(huì)有很輕微地下降。
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-13 17:55
小編還是“高頭管黨”忠實(shí)愛(ài)好者，頭管高優(yōu)處多；需要激進(jìn)時(shí)，換大負(fù)角度把立，要長(zhǎng)途騎行時(shí)換成6°把立，人身壓力負(fù)擔(dān)更低，直接增加了續(xù)航能力！ 小小預(yù)告下篇專(zhuān)題小編Kent已經(jīng)計(jì)劃在9月17日發(fā)布，歡迎車(chē)友a(bǔ)llen0743，繼續(xù)關(guān)注謎案專(zhuān)題。
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MikeOHearn回復(fù)美騎技術(shù)編輯-Kent2015-10-10 09:15
我也和小編一樣，高頭管黨，我加了5個(gè)墊圈，200公里長(zhǎng)途別提有多舒服了，比賽就下墊圈上-17度把立，應(yīng)為不背雙肩包了
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栗饅騎車(chē) 2015-09-10 12:58
好文！ 下面提問(wèn)！ 1.大組車(chē)和TT車(chē)怎么換算？我tarmac是52的，r386，s526，跨高755。把立120。選shivTT只能是S碼（r390，s502，跨高806）？但806的跨高已經(jīng)超過(guò)的我小短腿的尺寸...希望開(kāi)文講解。畢竟不是每個(gè)城市都有4S店可以fitting，我所在的計(jì)劃單列市的幾個(gè)大店貨倒是很全，但店家基本外行，訂貨沒(méi)問(wèn)題，但不要咨詢(xún)，答不出來(lái)...
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-10 13:13
大組和TT，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)并不能用“換算”一詞；因?yàn)閮煞N車(chē)型的姿勢(shì)是完全不同的，可以小聲透露“謎案”日后的破解中，會(huì)有fitting類(lèi)的元素喔
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-10 13:20
估計(jì)車(chē)友回帖中的“跨高”是Specialized的“建議跨高”吧？Shiv的立管長(zhǎng)度比Tarmac更長(zhǎng)，跨高的限制也許會(huì)更大；隔空f(shuō)itting，
小編做不到啊~+1
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純の愛(ài)回復(fù)美騎技術(shù)編輯-Kent2015-10-11 00:54
小編，要是以美利達(dá)的公路車(chē)為例子的話(huà)S號(hào)的車(chē)適合175身高的人騎嗎
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匣中劍鳴820 2015-09-11 18:37
稍微小一點(diǎn)不是更利于操控么？我記得計(jì)成說(shuō)過(guò)的
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-13 01:15
車(chē)友說(shuō)的是車(chē)架，還是整體伸展？ 車(chē)架選小尺碼然后搭配維持滿(mǎn)足個(gè)人人體伸展值（reach）長(zhǎng)度的把立以及彎把，操控會(huì)更細(xì)膩一點(diǎn)，不過(guò)若在低速市區(qū)走走停停的時(shí)候，也許會(huì)面臨轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題，而且對(duì)柔韌性，下腰部脊椎可彎曲程度、核心力量有一定的要求；柔韌性足夠，下腰部脊椎彎曲程度不夠，核心力量不足的話(huà)，隨時(shí)面臨著三步一酸痛等癥狀。
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-13 01:15
如果是說(shuō)整車(chē)伸展值（reach）“稍微小一點(diǎn)”的話(huà)，那更是無(wú)法駕馭，首先是坐騎低姿勢(shì)膝蓋頂手肘，站立上把搖車(chē)膝蓋撞彎把等一系列伸展不足的問(wèn)題，而且伸展不足，趴不下去，腰部問(wèn)題各樣接踵而來(lái)。 為什么公路車(chē)那么多問(wèn)題存在？因?yàn)楣奋?chē)，TT車(chē)跟山地車(chē)不同點(diǎn)是，公路車(chē)，TT車(chē)需長(zhǎng)時(shí)間坐騎，但山地車(chē)在山間卻經(jīng)常需要變換站立，坐騎，多重技術(shù)類(lèi)姿勢(shì)，所以公路車(chē)與TT車(chē)不適癥狀會(huì)被放大化！
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MikeOHearn回復(fù)美騎技術(shù)編輯-Kent2015-10-10 09:10
1）就是車(chē)架選了小尺寸，就要坐墊向后挪，把立加長(zhǎng)，導(dǎo)致落差加大，需要很多頭管墊圈彌補(bǔ)！ 2）若是車(chē)架買(mǎi)大了，就要坐墊前移，然后縮短把立，拿掉墊圈加強(qiáng)空氣動(dòng)力姿勢(shì)，不然人做的太挺！
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栗饅騎車(chē) 2015-09-10 12:59
繼續(xù)提問(wèn)！ 2.需要pro都是用橢圓盤(pán)的，包括萬(wàn)民偶像陳主任。很多鐵三車(chē)手也用橢圓盤(pán)。但貌似橢圓盤(pán)只在少數(shù)爬坡手里流行，沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何一位沖刺手或者職業(yè)兔子使用橢圓盤(pán)。能從技術(shù)上給講解一下么？這貌似并不符合“增加效率”的預(yù)想吧？
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-09-10 13:10
這位車(chē)友的問(wèn)題提得很有水平，首先橢圓盤(pán)并不能適合每一個(gè)人........................然后？欲知更多，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注破解“謎案”。
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素食主義者 2015-09-10 18:26
“流行”一詞不太妥當(dāng)，畢竟是少數(shù)爬坡手，建議用“出現(xiàn)”就行，怕誤導(dǎo)大眾啊。
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阿樂(lè)-�，斕氐觊L(zhǎng) 2015-09-17 14:43
怎么STACK”變小時(shí)候落差反而大了
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就是亂評(píng)論 2015-09-18 08:36
STACK小=落差大。
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小葉~ 2016-07-08 11:46
看著很專(zhuān)業(yè)，最好能說(shuō)一下多少身高，蛋糕該選什么樣的尺寸
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旺仔牛奶〃 2016-01-29 23:51
捷安特的15 PP ADV 2 XS碼的騎的我是各總不舒適，搖車(chē)很別扭，踩踏不順暢，高速下車(chē)不穩(wěn)。我身高170 跨高82 ，F(xiàn)ITING推薦懸著XS號(hào)的，但是我后來(lái)騎了S碼的就感覺(jué)好多了，可能就是因?yàn)閺S(chǎng)商縮小車(chē)架的立管角度、長(zhǎng)度，頭管角度、長(zhǎng)度等手段使得車(chē)架的“水平上管”極端的短小，然而實(shí)際的伸展值“REACH”并沒(méi)有隨著“水平上管”的縮短而縮小。 現(xiàn)在我騎的完全是痛苦啊
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ohyes53 2015-12-28 15:19
好文已收藏！
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上官軒嵐.單車(chē)少年 2015-10-31 15:35
我身高168騎公路車(chē)應(yīng)該多大型號(hào)的架子
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
