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美騎小編前言：美國是汽車大國，公共交通壓力特別大，為此有識之士大力推廣單車出行。以下是美國網(wǎng)站businessinsider的一篇文章，闡述了13個(gè)騎單車通勤的理由。文章寫于2012年，數(shù)據(jù)也以2012年為準(zhǔn)。雖是舊文，但對時(shí)下中國號召單車出行也有參考價(jià)值。不過不知道該文作者是怎么分析出13個(gè)理由的，有些是重復(fù)的，為基本保持原文，遂一一列出來，有些理由不算腦洞大開，也算耳目一新吧。

以下是原文翻譯：

關(guān)于美國的單車出行，有一個(gè)好消息和一個(gè)壞消息。好消息是自2000年以來，美國共增長了40%單車通勤者，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)超過100萬。壞消息是，與100萬這個(gè)數(shù)字相比，美國每天仍有2.04億（204個(gè)100萬）輛私家車在路上行駛。（單車表示很心塞：臣妾做不到�。。�真是嗶了狗，把大美國的臉丟盡了！

騎單車上下班不僅能提高個(gè)人身體素質(zhì)、增長個(gè)人財(cái)富，還是一種高逼格的生活方式。此外，馬路上單車多了、私家車少了將給整個(gè)國家?guī)�來巨大的好處。（�?gòu)建和諧美國，你我單車出行�。�

有哪些好處呢？下面聽我娓娓道來：

1，騎單車比開車便宜。根據(jù)AAA（American Automobile Association美國汽車協(xié)會(huì)）的報(bào)道，由于油價(jià)上漲以及輪胎養(yǎng)護(hù)等，2012年，保養(yǎng)一輛車的成本增長了2%，達(dá)到8946美元。而單車呢！每年只要308美元，就可以把車子保養(yǎng)得漂漂亮亮的，花費(fèi)約等于汽車的1/30。塞拉俱樂部(Sierra Club，是美國的一個(gè)環(huán)境組織,擁有百萬會(huì)員，分會(huì)遍布美國。）接著補(bǔ)刀：“如果那些每周需要往返4英里的美國人選擇單車而不是汽車，那么一年下來將省下近20億加侖汽油，按照每加侖4美元的價(jià)格來算，將省下73億美刀�！�

2，單車是輪子上的免費(fèi)健身房。兩年前我剛開始騎車時(shí)，我?guī)缀躐R上開始掉肉（我去，這得多胖�。�——既省去了去找健身房的時(shí)間，更不用跟健身房老板扯皮付錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一年騎車通勤的人平均要減掉13磅（約合12斤）體重。

“騎單車出行對心腦血管健康大有裨益”，紐約特種外科醫(yī)院的醫(yī)學(xué)博士Lisa Callahan介紹到，“如果你超重了想要開始鍛煉，這會(huì)很難，尤其是對關(guān)節(jié)部位，不要問我原因，就是因?yàn)槟闾�胖�?..當(dāng)然，這個(gè)時(shí)候你可以選擇游泳或者騎單車這類運(yùn)動(dòng)，對關(guān)節(jié)損耗比較少。（個(gè)人覺得騎單車對膝關(guān)節(jié)考驗(yàn)挺大的）”

3，你再也不會(huì)遇上早上的大塞車了。根據(jù)美國人口普查的最新數(shù)據(jù)，美國人每天要花25分鐘開車上班，而在紐約、亞特蘭大等大城市，這個(gè)時(shí)間會(huì)是平均數(shù)的兩倍。騎車上班的話就要快得多。

“有一半的上班族在五英里或之內(nèi)的地方工作，在三到五英里這個(gè)距離，騎車上班和開車上班一樣快甚至更省時(shí)間�！被�普林格（Kiplinger，是華盛頓著名的財(cái)經(jīng)出版物。雜志主要刊登經(jīng)濟(jì)前景展望，金融分析，個(gè)人理財(cái)建議等內(nèi)容，深受讀者喜愛。）的記者Amanda Lilly在文章中這樣寫道。

4，在美國，你甚至不用去買一輛車就能騎車出行。現(xiàn)在有一波又一波的公共單車項(xiàng)目在美國各大城市推行，比如華盛頓、波士頓、芝加哥、邁阿密等城市，只要交一點(diǎn)點(diǎn)年費(fèi)，市民們每天可以騎上個(gè)半小時(shí)到45分鐘。等到2013年春，紐約公共自行車項(xiàng)目推行后，年費(fèi)會(huì)員只需要繳納95美元，這比坐地鐵出行的人每月要少花10美元。

5，全美國可以節(jié)省數(shù)億的醫(yī)療費(fèi)用。“騎單車出行的最大社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響在于醫(yī)療保健領(lǐng)域，”美國自行車聯(lián)盟主席Andy Clarke介紹到，受益最為明顯的莫過于俄勒岡州的波特蘭市。在《體育活動(dòng)與健康》雜志的一份報(bào)告中指出，“因?yàn)橛?jì)劃在‘單車文化推廣’和‘燃料節(jié)省’項(xiàng)目中投資1.43-2.18億美元，在未來30年內(nèi)，波特蘭的居民將節(jié)省高達(dá)5.94億美元的醫(yī)療保健費(fèi)用�！�

6，企業(yè)的生產(chǎn)效率提高。荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究院的經(jīng)濟(jì)學(xué)家最近的一項(xiàng)研究中發(fā)現(xiàn)，騎單車上下班的人通常不怎么請病假�！膀T單車上下班的人只有大概1%的人因?yàn)闀绻ざ�給企業(yè)造成3400萬美元的損失”，俄勒岡州議員Earl Blumenhauer在《美國單車》雜志上寫道，“美國現(xiàn)在擁有超過1.54億的勞動(dòng)力，若這些人不需要請病假、不曠工，相當(dāng)于多出710萬勞動(dòng)力。（萬惡的資本主義想盡辦法來壓榨勞動(dòng)力...）”

7，更多的人騎車使得騎行變得更安全。和汽車截然不同，研究顯示，路上騎單車的人越多，騎單車就越安全。“這是一個(gè)良性循環(huán)，”新南威爾士的運(yùn)動(dòng)損傷專家Julie Hatfield醫(yī)生介紹，“周圍開車的人少了而騎車的人迅速增多，單車這種安全出行的方式被更多的人認(rèn)可，將會(huì)有更多的人騎單車。”

8，坐公交出行更容易生病。我們都知道呼吸新鮮空氣對身體好。《紐約每日新聞》報(bào)道，根據(jù)諾丁漢大學(xué)最新的一項(xiàng)研究，公共交通乘客有“六倍患急性呼吸道感染的風(fēng)險(xiǎn)”。而且，偶爾乘坐公共交通的人風(fēng)險(xiǎn)更大。Safetyissues.com報(bào)道另一項(xiàng)研究表明，乘坐公共交通出行得面臨大腸桿菌、沙門氏菌、彎曲桿菌等病菌的威脅。

9，山姆大叔將會(huì)對騎行者進(jìn)行補(bǔ)貼。自2012年1月起，單車通勤者每個(gè)月將享受與單車相關(guān)花銷的20美元免稅報(bào)銷。不過根據(jù)國家交通研究中心的規(guī)定，這項(xiàng)優(yōu)惠措施只適用于每周至少三次騎行上下班的人，且只有自行車護(hù)養(yǎng)費(fèi)和停車費(fèi)可以申請報(bào)銷補(bǔ)貼。

10，妹紙們騎車將會(huì)得到額外的骨骼鍛煉。女性隨著年齡的增長，越來越容易得骨質(zhì)疏松造成骨骼老化。瑞典大學(xué)的一組研究發(fā)現(xiàn)，騎單車通勤的中年婦女手腕骨折的可能性要小很多，當(dāng)然進(jìn)行其他體育活動(dòng)比如散步都能有效防止骨質(zhì)疏松（呵呵，中國大媽早已發(fā)明廣場舞）。

11，開車比騎單車攝入更多的有害氣體。只要上馬路，就將面臨對肺部有害的燃料排放尾氣，但是開車的人比騎單車的人吸入更多的有害氣體�！把芯勘砻黢{駛者在轎車中將受到更多有害物質(zhì)的侵襲，”Grist's Umbra Frisk特別指出，“是的，轎車門窗是密封的，然并卵，這只是一種心理安慰罷了。因?yàn)殚_車的駕駛員就在上一輛車的排氣孔后面。而公交更慘，乘客們在尾氣排放的上方，尾氣飄上來，直接吸個(gè)痛快。而騎行者和行人在馬路兩邊，就好像在郊區(qū)一樣�！�

12，騎單車永遠(yuǎn)不必?fù)?dān)心停車位。如今有數(shù)百家大型企業(yè)加入到美國單車聯(lián)盟的“友好單車項(xiàng)目”中，像紐約這樣的大城市的法律規(guī)定商業(yè)辦公樓必須提供方式不限的單車停車位。城里人真會(huì)玩，那么別的地方呢？你只需要買一把堅(jiān)固的車鎖，配上一個(gè)鎖車架或者就鎖在公園或道路兩旁的路牌邊，十分方便。當(dāng)然，折疊自行車則是方便的媽媽給方便開門——方便到家了。你只需要折兩下就可以把它塞進(jìn)背包、藏在桌下或者放進(jìn)小儲(chǔ)藏室里，不占空間。

13，騎行還能為國家經(jīng)濟(jì)做貢獻(xiàn)。騎單車在微觀和宏觀經(jīng)濟(jì)層面上都會(huì)對城市帶來巨大好處，最典型的就是哥本哈根。在其2012年的自行車報(bào)告中，單車通勤者每騎一英里都將節(jié)省0.42美元的城市開支，其中包括：公共運(yùn)輸、安全、旅游、交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共衛(wèi)生等諸多方面的成本。（愛國第一表現(xiàn)——騎單車�。�

試看將來地球，必是單車的世界！

責(zé)任編輯：昭歌