根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
如何提升你的騎行水平:高效率的公路車騎行姿勢
只需要改變你的騎行姿勢,你的騎行效率就能夠馬上提升13%。根據(jù)最近一項來自英國機械工程師學會的研究,彎曲你的肘部就能夠瞬間提升你的騎行效率。
這項研究不僅僅是面對穿著緊身連體衣和破風頭盔的職業(yè)車手,對于廣大自行車愛好者也有效。巴里等人將此項研究發(fā)布在體育工程與技術(shù)雜志上,看看五種常見的公路車騎行姿勢,哪一種更能夠克服空氣阻力。試驗結(jié)果表明,當車手以小臂水平的姿勢騎行時,迎風面積最小化,在45km/h的速度下能夠節(jié)省13.4%功率輸出。這意味著能夠在40公里計時賽中節(jié)約35秒或節(jié)省300W的功率消耗。甚至比手握下把的姿勢節(jié)省10%的功率消耗。
壓低你的肘部位置來降低你的阻力
機械工程協(xié)會所采用的測試是偏航角為零的風向——不過在自然界里很少會出現(xiàn)零偏航角的情況,一個體重70公斤的測試車手并不意味著任何體型的車手都是一樣的結(jié)果。不過鑒于高速騎行時車手超過80%的輸出都是用于克服空氣阻力,那么采用這種更具空氣動力學的姿勢肯定對騎行有幫助,尤其是在逆風或者下坡的時候。
這種騎行姿勢還能讓你的手指能夠長時間放在剎車變速撥桿上,比你握著下把騎行要安全多了,所以采用小臂水平的騎行姿勢是一件很好的事情,而且你還可以讓你的手臂得到休息。對了,這個姿勢往往能夠在很多職業(yè)自行車手身上看到,特別是他們騎行在大集團前面的時候。
責任編輯:JAY
下一篇:返回列表