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[技術(shù)貼]制動(dòng)液的類型及選用
2013-10-03 14:19:46
出處 : Biketo.com|自行車網(wǎng)
作者 : 鄧杰睿
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評(píng)論 : 1
制動(dòng)液又叫剎車油，是用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，傳遞壓力、制止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的介質(zhì)。它在液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，能使各種類型的液壓剎車在酷暑或嚴(yán)寒的季節(jié)以及高速、重負(fù)荷、大功率、頻繁制動(dòng)的條件下，保持制動(dòng)靈活、有效、可靠及安全行駛。為此，要求制動(dòng)液具有如下性能：
1.工作壞境溫度發(fā)生變化時(shí)，制動(dòng)液的性質(zhì)不會(huì)發(fā)生明顯的物理化學(xué)變化；
2.與系統(tǒng)的橡膠配件接觸，橡膠配件不產(chǎn)生軟化、溶脹、溶解、團(tuán)化和緊縮現(xiàn)象；
3.不腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)的各種金屬零部件；
4.有適宜的粘度，低溫下也有良好的流動(dòng)性。
一、制動(dòng)液的類型
配制制動(dòng)液的原料比較多，目前大體上分3種類型：醇型、礦物油型及合成型。
1.醇型制動(dòng)液
由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型制動(dòng)液。蓖麻油加乙醇為醇型1號(hào)，蓖麻油加丁醇為醇型3號(hào)。醇型制動(dòng)液的原料容易得到，合成工藝簡(jiǎn)單，產(chǎn)品潤(rùn)滑性好；缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低，低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定。醇型1號(hào)在45℃以上出現(xiàn)乙醇蒸氣，產(chǎn)生氣阻；在-25℃時(shí)蓖麻油呈乳白色膠狀物析出，并隨溫度降低而增加，堵塞制動(dòng)系統(tǒng)，使制動(dòng)系統(tǒng)沉重失靈。在醇型3號(hào)皮碗試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)液顏色稍變深，丁醇稍有溶解腐蝕橡膠的現(xiàn)象，在-28℃時(shí)也有白色沉淀物析出。有的文獻(xiàn)介紹加入甘油調(diào)整，但在低溫下仍有沉淀且分層。在嚴(yán)寒的冬季和炎熱的夏季，不宜使用醇型和改進(jìn)的醇型制動(dòng)液。目前醇型制動(dòng)液正在被合成型制動(dòng)液所代替。
2.礦物油型制動(dòng)液
是以精制的輕柴油餾分經(jīng)深度脫蠟得到的C12-C19異構(gòu)烷烴和烷烴組分、添加稠化劑和抗氧劑與助劑調(diào)合而成。礦物油型制動(dòng)液無(wú)統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，多采用企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的7號(hào)、9號(hào)礦物油型制動(dòng)液外觀為紅色透明液體，具有低溫流動(dòng)性好的特點(diǎn)，其規(guī)格參見表1。
表1 礦物油型制動(dòng)液標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目 | 質(zhì)量指標(biāo) | ||
7號(hào) | 9號(hào) | ||
外觀 | 紅色透明 | ||
初餾點(diǎn)，℃ | 不低于210 | ||
運(yùn)動(dòng)黏度，mm2/s | 50℃ | 7-9 | 9-11 |
-20℃ | |||
-40℃ | 不大于700 | ||
閃點(diǎn)(開口)，℃ | 不低于100 | ||
機(jī)械雜質(zhì) | 無(wú) | ||
水分 | 無(wú) | ||
酸值(KOH)，mg/g | 小于0.10 | ||
腐蝕量(100℃)120h，銅、鑄鐵、鉛、鋼4種金屬片)，mg/cm2 | 小于0.1 | ||
皮碗質(zhì)量增加率(70℃，24h)，% | 0-5 | ||
礦物油型制動(dòng)液溫度適應(yīng)范圍很寬，可從-50℃到150℃，低溫流動(dòng)性和潤(rùn)滑性好，對(duì)金屬無(wú)腐蝕作用。它對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的橡膠零部件有溶解作用，使用這 種類型的制動(dòng)液時(shí)，必須換用耐礦物油的橡膠零部件。
3.合成型制動(dòng)液
是以有機(jī)溶劑中醇、醚和酯為基礎(chǔ)，加入添加劑調(diào)制而成�；A(chǔ)溶劑有單元和多元組分。國(guó)內(nèi)外廠家多采用乙二醇醚、二乙二醇醚、三乙二醇醚、水溶性聚醚等。合成制動(dòng)液的成分比較復(fù)雜，性質(zhì)差異很大。合成型制動(dòng)液通常工作溫度范圍較寬，對(duì)橡膠零件的溶脹率小，黏度隨溫度的變化平穩(wěn)，對(duì)金屬有微弱的腐蝕性。它適用于高速、大功率、重負(fù)荷和制動(dòng)頻繁的液壓制動(dòng)系統(tǒng)。在我國(guó)各地一年四季均可使用。
異丙二醇聚醚、二甘醇丁醚、三乙醇胺這三種材料先合成預(yù)聚體，再添加抗氧劑BHT264 T706 2-氨乙基+七烯基咪唑啉十二烯基丁二酸鹽 4010NA 即可得成品 剎車油是為了適應(yīng)高溫高壓而特別調(diào)和的油。市場(chǎng)上買的DOT剎車油一共分為四種，DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1。其中DOT3、DOT4是以乙二醇未主要成分的的剎車油，DOT4級(jí)酯型剎車油，是在DOT3醇醚型的基礎(chǔ)上添加大量的硼酸酯，沸點(diǎn)比DOT3高。硼酸酯具有較強(qiáng)的抗?jié)衲芰�，它能分解所吸收的水分，從而減緩了由于吸水而導(dǎo)致的沸點(diǎn)下降。DOT5是以硅為主要成分的，最主要的區(qū)別就是DOT3、DOT4的剎車油會(huì)吸收空氣中的水分，從而降低剎車效果，而DOT5不會(huì)；DOT5級(jí)硅油型剎車油的化學(xué)成份不同于DOT3級(jí)酯型，是聚二甲基硅氧烷，它的沸點(diǎn)高于普通的DOT4級(jí)，由于聚二甲基硅氧烷具有很強(qiáng)的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由于它對(duì)水分極強(qiáng)的排斥能力，進(jìn)入其管道內(nèi)的水分不能與其混溶，而以水相存在。因?yàn)橄鄬?duì)于剎車油而言，水的沸點(diǎn)極低，所以這不混溶的水分會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)性能的急劇下降，比DOT4的衰減得更快，不能象DOT4那樣經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，半年就需要更換。因此，硅油型的DOT5應(yīng)用范圍較窄，應(yīng)用范圍并不廣泛，DOT5在國(guó)內(nèi)不多見。最新的改性硼酸酯DOT5.1是長(zhǎng)效剎車油才是最高級(jí)別的,可以完全兼容DOT4和DOT3 。一般液壓制動(dòng)系統(tǒng)DOT4足夠，一般建議每?jī)赡暌粨Q。南方多雨和經(jīng)常水浸建議還是提前換的好。追求長(zhǎng)效和性能最好換上DOT5.1。
沸點(diǎn)范圍，干沸點(diǎn)濕沸點(diǎn)：
DOT3 | 205°C （401℉） | 140°C （284°F） |
DOT 4 | 230°C （446℉） | 155°C （311°F） |
DOT5 | 260°C （500℉） | 180°C （356℉） |
DOT5.1 | 270°C （518°F） | 190°C （374℉） |
大家都知道，油壓剎車都是液壓的。為了保證液壓系統(tǒng)正常，液壓油必須有以下兩個(gè)特性：
不可壓縮性，只有不可壓縮的液體才可以傳遞壓力。水是一種可壓縮的液體，所以剎車油中不能有水的存在，否則會(huì)影響剎車效果。因此DOT3、DOT4的剎車油（可以吸收水分）沒有DOT5的剎車油好。
高沸點(diǎn)，如果采用沸點(diǎn)低的液體來(lái)做剎車油，在剎車后溫度升高，最終變成氣體，可能導(dǎo)致剎車完全失靈！
綜上所述，剎車油必須是一種高沸點(diǎn)的不可壓縮液體。DOT3、DOT4的剎車油可以從空氣中吸收水分，所以要注意剎車油盒一定要嚴(yán)格密封。
大家都說(shuō)
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美之楓 2015-02-07 06:00
學(xué)習(xí)了謝謝
+1
22回復(fù)舉報(bào)
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