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歐洲自行車展進(jìn)入到第三天，也是只面向?qū)�業(yè)觀眾的最后一天，從第四天開始就是人聲鼎沸的公眾日，所以全球各地的經(jīng)銷商們都抓緊機(jī)會(huì)與品牌商商討合作事宜，所以人氣依然居高不下。雖然前兩天已經(jīng)展示過多款重量級(jí)的新品，但是遍地的豪物還是不想“冷場(chǎng)”，所以在不同的角落里還是能找到讓人耳目一新的產(chǎn)品，而且還帶有黑科技屬性。

ARGON 18安裝在計(jì)時(shí)賽車上的風(fēng)阻檢測(cè)系統(tǒng)在一夜之間傳遍自行車媒體圈，可以在騎行過程中實(shí)時(shí)反映風(fēng)阻系數(shù)。這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用了豐富的傳感器，可以說是自行車和電子系統(tǒng)的高度結(jié)晶，詳情可以點(diǎn)擊——移動(dòng)風(fēng)洞，風(fēng)阻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量：Argon18 smart bike。

電助力車是今年歐展的大主題，無論是山地、城市、折疊車還是公路車，廠商們都想將電動(dòng)機(jī)塞進(jìn)入去，但并非所有人都能接受強(qiáng)壯的電動(dòng)機(jī)。一貫表現(xiàn)激進(jìn)的意大利新銳品牌Cipollin就推出一款“隱藏”的電動(dòng)公路車，如果不提醒的話，一眼看上去只會(huì)覺得這只是一輛下管比較強(qiáng)壯的公路車。

▲Cipollin的秘密都藏在了車管里面，其中下管的這個(gè)電動(dòng)標(biāo)志“出賣”了它

▲如果電動(dòng)機(jī)碰上了本已粗壯的胖車，外形會(huì)更和諧，就如愛德仕這款迷彩電助力山地胖車

▲要說黑科技，SPECIALIZED今年新推出的隨溫度變化而變色的涂裝也算是黑科技一枚。雖然SPECIALIZED沒有參加歐洲展，但是SRAM還是借了這款變色涂裝的TARMAC來展示RED e-Tap。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，這款涂裝對(duì)溫度非常敏感，只要人體輕輕觸碰到漆面，都會(huì)引起變色，握得越用力，顏色就越深。

▲SRAM為了展示ZIPP輪組和車把組的氣動(dòng)性能，用十幾臺(tái)風(fēng)扇模擬出實(shí)際騎行環(huán)境的風(fēng)阻，這種“虛擬現(xiàn)實(shí)”的體驗(yàn)方式，雖然簡單粗暴，但還飽含科技元素，因?yàn)椴煌�風(fēng)扇的角度其實(shí)是不一樣的，下足了功夫。

▲在逛展會(huì)時(shí)，筆者碰到一對(duì)韓國妹子拿著一個(gè)裝有電動(dòng)機(jī)的輪組，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)仿佛隱藏很強(qiáng)的動(dòng)力。可惜韓國妹子聽不懂英文，不愛看韓劇的美騎記者也難以向其請(qǐng)教一二。

▲除了XX1 EAGLE之外，SRAM在2016年還發(fā)布了一款全新的套件，那就是專供電動(dòng)車使用的8速套件EX1，只是在電助力自行車并不盛行的中國，這款套件曝光度很低。

▲中國參展商們對(duì)電助力自行車的投入也很多，折疊車專家歐亞馬也帶來了多款電動(dòng)折疊車產(chǎn)品

▲創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)云馬的折疊電動(dòng)車MINI主攻歐洲年輕人市場(chǎng)，功能方面，云馬 mini 將有“騎行”和“助力”兩種模式。騎行模式下，mini 在主要依靠騎行者的腳踏力，與普通自行車騎行原理相同；在助力模式下，mini 依靠其智能混合電力騎行系統(tǒng) (UMA OS)，可使騎行傳動(dòng)效率達(dá)到 86%，無電騎行時(shí)相比市面大多數(shù)電機(jī)磁阻減少了 80%。

▲回到公路車方面，意大利老牌廠商還在繼續(xù)推廣氣動(dòng)自行車，DE ROSA SK Pininfarina的設(shè)計(jì)在意大利一王四后里算是較為激進(jìn)的了

▲Wilier Cento1 Air是氣動(dòng)公路車中的輕量化派，車架低于900克，而包含更多曲線的車架盡顯意大利人對(duì)于設(shè)計(jì)的追求

▲堅(jiān)守鈦合金的MOOTS就呈現(xiàn)出另一種風(fēng)格，粗壯的圓管簡單而用力，鈦合金車架除了古典優(yōu)雅之外，也能玩野性路線