對(duì)自行車(chē)材料應(yīng)用有著長(zhǎng)期關(guān)注的業(yè)內(nèi)人士一定知道，現(xiàn)今大量品牌都在抓緊研發(fā)的腳步，以使自己的山地車(chē)避震前叉外筒、車(chē)架、腳踏、把立、座管等改用鎂合金材料。
這種以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金，擁有質(zhì)輕、比強(qiáng)度高、彈性模量大、消震性好、耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能佳等優(yōu)點(diǎn)，承受沖擊載荷能力比鋁合金強(qiáng)，在越來(lái)越多的領(lǐng)域被重用。但國(guó)內(nèi)的制造加工業(yè)往往“談鎂色變”，對(duì)其存在諸多誤解。
廣州鎂業(yè)金屬科技有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)廣鎂，是中國(guó)第一家獨(dú)立研發(fā)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鎂合金自行車(chē)一體輪轂的鎂合金高科技企業(yè)，亦擁有大量山地車(chē)避震前叉外筒等其他鎂合金零配件的代工訂單。公司根據(jù)鎂合金的質(zhì)輕、強(qiáng)度高、減震降噪等特性著力推進(jìn)鎂合金在民用產(chǎn)品的應(yīng)用。BIKETO美騎記者獲邀至其位于廣東佛山的工廠進(jìn)行參觀，并對(duì)公司總負(fù)責(zé)人馮建平先生和唐劍平先生進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)，以走進(jìn)這一對(duì)業(yè)界來(lái)說(shuō)既熟悉又陌生的合金材料的加工世界。
左為唐劍平先生，右為馮建平先生
工廠實(shí)景
鎂合金：絕佳的鋁合金替代品
據(jù)馮總介紹，鎂合金是一個(gè)絕佳的鋁合金替代品。未來(lái)一段時(shí)間，它在自行車(chē)領(lǐng)域有很大的發(fā)展空間。但目前大眾對(duì)鎂合金的材料性和工藝性的了解還非常少，其中的知識(shí)還需要被大面積普及。
我國(guó)是世界上鎂資源最為豐富的國(guó)家之一，鎂資源礦石總儲(chǔ)量占世界的21.7%，居世界第一，也是鎂資源出口的第一大國(guó)。但為什么大家不在這一領(lǐng)域做更多的發(fā)掘呢？在大眾的眼里，鎂合金往往出現(xiàn)自燃、自爆、易燃、活性強(qiáng)等現(xiàn)象。很多企業(yè)認(rèn)為它會(huì)產(chǎn)生氧化、爆炸，危險(xiǎn)性很高而不愿意參與相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)，認(rèn)為它的風(fēng)險(xiǎn)性很大。其實(shí)這是一種誤解，添加了其他物質(zhì)的鎂合金，并沒(méi)有那么危險(xiǎn)。只要按照正規(guī)操作，它是很安全的。
實(shí)際上在工業(yè)發(fā)展的道路上，最能引爆革命性變革的，往往是材料應(yīng)用的創(chuàng)新。
廣鎂的研發(fā)工程師為我們展示其生產(chǎn)的鎂合金前叉外筒
一體輪轂：以此出發(fā)開(kāi)發(fā)鎂合金
從三年前到今天，廣鎂算是走在了快車(chē)道上。目前主要是做一體輪轂，未來(lái)可能會(huì)向更多的領(lǐng)域開(kāi)拓。對(duì)于一體輪，廣鎂是把它作為一個(gè)開(kāi)拓自行車(chē)市場(chǎng)的墊腳石，在這個(gè)基礎(chǔ)上他們會(huì)往更高的平臺(tái)去發(fā)展。
馮總繼續(xù)向美騎記者介紹：“我們?yōu)槭裁磿?huì)先把它應(yīng)用于輪組呢？是因?yàn)樗慕饘龠�原性及彈性模量是鋁合金的60倍。鎂合金輪組很少會(huì)出現(xiàn)偏擺、變形的現(xiàn)象，同樣情況下的鋁合金輪組在碰撞后容易出現(xiàn)偏擺。這三年來(lái)，廣鎂以誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，獲得了自行車(chē)行業(yè)業(yè)界的認(rèn)可，并取得眾多客戶(hù)的一致好評(píng)和良好口碑�！�
馮總為美騎記者介紹一體輪轂
新亮點(diǎn)：與智能自行車(chē)的開(kāi)發(fā)合作
“我們現(xiàn)在一個(gè)新的方向是跟智能自行車(chē)的生產(chǎn)商合作。”馮總告訴美騎記者。
智能自行車(chē)所附帶的碼表，可以與手機(jī)進(jìn)行藍(lán)牙對(duì)接，進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，進(jìn)行GPS定位等等。而要實(shí)現(xiàn)這些智能功能，解決電能是最大的問(wèn)題。一般我們常規(guī)是使用鋰電，但畢竟需要充電不太方便。廣鎂就幫他解決了這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊妮喗M設(shè)計(jì)為自發(fā)電，騎行自行車(chē)不僅時(shí)尚、概念還可為設(shè)備供電。國(guó)內(nèi)幾家互聯(lián)網(wǎng)大伽們也在瞄準(zhǔn)鎂合金一體輪同智能概念自行車(chē)的完美結(jié)合。目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)家知名品牌在與廣鎂合作，而廣鎂往后還要與更多品牌的智能自行車(chē)合作，出于保密考慮暫時(shí)還不能公開(kāi)。
加入自發(fā)電的裝置之后，輪組會(huì)稍微重一點(diǎn)點(diǎn)，但重量差別以及對(duì)騎行的效果影響并不大。廣鎂使用的是一個(gè)超輕的微型發(fā)電裝置，重量大概為260g。畢竟智能自行車(chē)和競(jìng)賽自行車(chē)對(duì)重量的要求不同，三五百克的重量變化可以忽略不計(jì)，對(duì)于日常運(yùn)動(dòng)休閑影響不會(huì)太大。
輪組上加裝發(fā)電裝置的卡位
品質(zhì)控制：廣鎂的成功關(guān)鍵
前與廣鎂合作的國(guó)內(nèi)品牌有喜德盛、富士達(dá)、�，斕亍P路仕、索羅門(mén)、鳳凰、永久、狼途、大行等等；國(guó)外知名品牌有美國(guó)Ｃannondale、意大利EXTRA+。馮總自豪地表示：“他們的肯定是對(duì)我們最大的嘉獎(jiǎng)，非常感謝他們的支持。”
狼途最新發(fā)布的K16運(yùn)動(dòng)版折疊車(chē)所運(yùn)用的鎂合金一體輪
要進(jìn)行品質(zhì)控制，第一要控制它的材料源頭，第二要控制它的工藝。對(duì)于鎂合金的邊角料，廣鎂是絕不會(huì)將其加入熔爐重新生產(chǎn)，而是把它們退回給鎂錠供應(yīng)商。雖然這樣增加了很多成本，但卻從材料源頭上保證了產(chǎn)品的質(zhì)量。
鎂錠條
生產(chǎn)廢料
而控制工藝，首先要從模具設(shè)計(jì)、流道控制以及設(shè)備完美工藝的科學(xué)處理做起，即研究怎樣在壓鑄過(guò)程中減少它的砂眼和氣孔，從而提升氣密性及硬度。要提升產(chǎn)品品質(zhì)，需要多年的經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)�，F(xiàn)在廣鎂已經(jīng)有了一套屬于自己的完善工藝。
可以看到鎂合金一體輪的成品表面非常光滑
“過(guò)去生產(chǎn)的鎂合金產(chǎn)品在表面處理上有腐蝕、掉色的情況出現(xiàn)，現(xiàn)這種情況基本上被我們杜絕了。通過(guò)跟自行車(chē)大佬們交談，我們發(fā)現(xiàn)他們因?yàn)樵?jīng)在這方面吃過(guò)虧，因此認(rèn)為使用鎂合金這種材料有很大的隱患。但歷經(jīng)過(guò)這么多年之后，他們看到我們把產(chǎn)品的各方面都顧及到，都做好，他們也給出了很高的評(píng)價(jià)。這一路走來(lái)，我們確實(shí)也花了很多心思�！泵莉T記者聽(tīng)到馮總的語(yǔ)氣里充滿(mǎn)了感慨。
運(yùn)用3D打印機(jī)制作產(chǎn)品樣品
各式模具
打磨拋光
廣鎂最經(jīng)典的一款一體輪產(chǎn)品
研發(fā)工程師展示鎂合金一體輪的高強(qiáng)度
下一步：更加完善產(chǎn)品的檢測(cè)體系
產(chǎn)品質(zhì)量好不好，不是自己說(shuō)了算。所以廣鎂下一步也計(jì)劃更注重產(chǎn)品的檢測(cè)，用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，相信這樣能更好地體現(xiàn)它的整體優(yōu)勢(shì)。
“我們的檢測(cè)體系也慢慢完善起來(lái)了。你說(shuō)好不好，就測(cè)一下，可以很直觀地體現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量。接下來(lái)我們也會(huì)在這一塊做更多的工作。”
廣鎂現(xiàn)在與上海交通大學(xué)國(guó)家輕合金研究院進(jìn)行課題合作，來(lái)改良這種材料本身的缺陷。
廣鎂一系列的檢測(cè)系統(tǒng)
研發(fā)重點(diǎn)：常規(guī)輪組的鎂合金輪圈
常規(guī)輪組的鎂合金輪圈，國(guó)內(nèi)外很多重量級(jí)自行車(chē)品牌花了很長(zhǎng)時(shí)間研制，至今仍沒(méi)有很成功的成品。寶安自行車(chē)有一個(gè)七人團(tuán)隊(duì)，是從臺(tái)灣的專(zhuān)家中抽調(diào)出來(lái)的。他們?cè)谶@一領(lǐng)域做得很早，投入高達(dá)四千多萬(wàn)的資金，但結(jié)果還是突破不大，包括在表面和熱處理工藝都沒(méi)有很大的進(jìn)展。做了六年，產(chǎn)品都沒(méi)有成型。而廣鎂的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，部分來(lái)源于過(guò)去的臺(tái)灣寶安自行車(chē)。
“很多企業(yè)在我們之前都做過(guò)，只不過(guò)這種工藝還達(dá)不到出貨標(biāo)準(zhǔn)。要把它打成樣品做出來(lái)可以，但要將它批量復(fù)制、批量生產(chǎn)卻很難。所以可以說(shuō)我們的研發(fā)是建立在他們的基礎(chǔ)之上，在突破熱處理工藝的難關(guān)我們僅僅用了七個(gè)月的時(shí)間。
“現(xiàn)在的難題主要還在著色氧化上，如果在這方面能有突破，能把各種顏色的氧化都做出來(lái)，那就是很大的進(jìn)展了。我們現(xiàn)在還只能做一種－－原模。像鋁合金那么多彩，目前在鎂合金上還做不出來(lái)，這里面涉及了工藝的復(fù)雜性�！碧瓶偨忉屨f(shuō)。
做鎂合金輪圈，廣鎂目前的開(kāi)發(fā)已經(jīng)到了第4個(gè)批次。跟汽車(chē)一樣，自行車(chē)的輕量化一定是一條必造的趨勢(shì)，不可能越造越重。廣鎂現(xiàn)在研發(fā)的鎂圈重量能達(dá)到270g，而鋁圈重量目前最輕只能是360g，相比之下，鎂合金輪圈能輕90克。不過(guò)這種產(chǎn)品目前還在測(cè)試階段。
美騎記者估計(jì)，等廣鎂做出成功出貨的鎂圈，大概就是一年以后。想象得大膽一點(diǎn)，那時(shí)候全球人都會(huì)跟隨著他們的腳步，鎂圈能替代所有的鋁圈了。
開(kāi)發(fā)至第4個(gè)批次的鎂圈胚胎品
廣鎂現(xiàn)在更渴望得到國(guó)家對(duì)工藝研發(fā)的支持，能提供一些專(zhuān)項(xiàng)資金，主要是著色氧化方面。因?yàn)檫@不是投入三五百萬(wàn)就可以解決的問(wèn)題，而可能是需要超過(guò)千萬(wàn)的投入，這不是一家企業(yè)就可以承受得起的考驗(yàn)。廣鎂希望有幾個(gè)企業(yè)能聯(lián)合起來(lái)，牽頭把這個(gè)事情做好，共同打開(kāi)這個(gè)市場(chǎng)。
“如果今天鋁便宜就生產(chǎn)鋁，明天鎂便宜就生產(chǎn)鎂，那么它就沒(méi)有一點(diǎn)邊緣價(jià)值了。如果我說(shuō)我這個(gè)有更好的減震性、更好的散熱性，我要加5塊錢(qián)，他們就不干的，加5毛錢(qián)都不行�！碧瓶傉J(rèn)為單一盯住價(jià)格的數(shù)字不利于行業(yè)的發(fā)展。
陪同美騎記者一同參觀工廠的還有廣鎂的法律顧問(wèn)，他在過(guò)去的一年里幫助廣鎂打擊了行業(yè)內(nèi)的小山寨廠商，以肅清行業(yè)。
“目前我們已經(jīng)處理得差不多了。之前我們看到那些山寨廠商模仿我們的產(chǎn)品，但品質(zhì)嚴(yán)重不合格，投放到市場(chǎng)以后以低價(jià)吸引客戶(hù)。當(dāng)客戶(hù)發(fā)現(xiàn)這些品質(zhì)問(wèn)題后，他們不去質(zhì)疑這些廠家，反而認(rèn)為整個(gè)鎂合金產(chǎn)品都有著的天然缺陷，從而更加加深了大眾對(duì)這一材料的誤解。鎂合金材料在國(guó)外定位是一種綠色、環(huán)保的材料，由鎂合金生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品是高端產(chǎn)品，而國(guó)內(nèi)很多企業(yè)對(duì)它的不了解而使其用在低端產(chǎn)品上，有些甚至用在山寨產(chǎn)品上。”馮總痛心地介紹。
但同時(shí)馮總也說(shuō)：“任何事物的發(fā)展都是有過(guò)程的，從不認(rèn)識(shí)到熟知，從了解到發(fā)現(xiàn)他的魅力，過(guò)程是磨人的，但結(jié)果是美好的，因?yàn)槭墙鹱涌倳?huì)發(fā)光�！�
廣鎂近段時(shí)間的訂單都被排滿(mǎn)了
廣鎂愿景：為推動(dòng)鎂合金行業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)
鎂合金生產(chǎn)產(chǎn)品大概有三種工藝，一種叫壓鑄，一種叫擠壓，還有一種叫鍛造。廣鎂在壓鑄這一塊已經(jīng)做得比較成熟，未來(lái)還要延伸發(fā)展鍛造和擠壓兩方面。這樣可以滿(mǎn)足更多產(chǎn)品的更高要求，突破他們目前的局限性，那么他們既能保證產(chǎn)品的強(qiáng)度，又能提升產(chǎn)品的質(zhì)量，還能減輕整個(gè)產(chǎn)品的重量，成本也能更低。如果他們能把這個(gè)行業(yè)的鎂合金合理應(yīng)用起來(lái)，整個(gè)行業(yè)就能逐步擺脫對(duì)鋁的依賴(lài)。
“我們以前有個(gè)客戶(hù)，是做帳篷的，因?yàn)樾袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，他們?cè)谇澳昃陀面V合金替代了鋁合金，整個(gè)銷(xiāo)量就來(lái)了一百八十度大轉(zhuǎn)彎。因此，他們一年的成本省了一百多萬(wàn)，而且鎂的一些特性是鋁合金滿(mǎn)足不了的。這里面跟國(guó)家的扶持也有關(guān)系，因?yàn)殒V合金產(chǎn)品出口是可以退稅的，而且鎂合金的重量比鋁合金輕了33%，那其中的運(yùn)費(fèi)也省了。每個(gè)優(yōu)勢(shì)集合到一起，就能擠掉同行業(yè)的其他產(chǎn)品。只是換種材料，就讓他整個(gè)工廠活起來(lái)了。我估計(jì)未來(lái)這種情況會(huì)越來(lái)越多，只不過(guò)大家目前的認(rèn)識(shí)還沒(méi)有達(dá)到這種高度，鎂合金是可以為你提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的材料。”馮總給美騎記者舉例說(shuō)明。
廣鎂現(xiàn)在跟一個(gè)很大的風(fēng)投在合作，是現(xiàn)在發(fā)展速度非常迅猛的一家公司，他們合作做擠壓成形。因?yàn)檫@家風(fēng)投在這一塊比較前瞻，比較有資金，而且看中鎂合金在下一個(gè)單元的價(jià)值。唐總估計(jì)鎂在自行車(chē)行業(yè)未來(lái)會(huì)有兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
“在這個(gè)領(lǐng)域里面，廣鎂或許不是盈利最多的，但是我們肯定是為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展做了貢獻(xiàn)的。不管如何，無(wú)論將來(lái)我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)上是不是做得最大，這條路是我們打開(kāi)的。當(dāng)然我們也希望能一直保持這種研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，也希望能更多地開(kāi)發(fā)鎂的應(yīng)用。有的東西可能會(huì)有一種風(fēng)潮，就是今年流行，但明年會(huì)淡，它就沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的量，就不能支撐一個(gè)企業(yè)去進(jìn)行快速的發(fā)展。而我們會(huì)不斷努力地在新的領(lǐng)域里開(kāi)辟道路，讓鎂合金加工成為一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的朝陽(yáng)行業(yè)。”唐總語(yǔ)氣堅(jiān)定從容地說(shuō)。
那么是否可以得出結(jié)論，如果一個(gè)企業(yè)能及早進(jìn)入鎂合金的領(lǐng)域，那么它未來(lái)的發(fā)展空間就非常大，實(shí)際上現(xiàn)在很多行業(yè)都在往這邊靠了，同時(shí)也希望有更多的有識(shí)之士來(lái)關(guān)心與參與。
辦公室的一角擺放著鎂合金一體輪組裝成的裝飾品
愿鎂合金產(chǎn)業(yè)也如這些植物般欣欣向榮
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