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NORCO是北美首批生產(chǎn)10速自行車的公司之一。1981年，NORCO贊助了自己第一家諾客工廠車隊。NORCO始終堅持和履行“認(rèn)真傾聽，持續(xù)創(chuàng)新和堅持騎行”的理念，為車友提供最好的騎行體驗。

在南京展上，我們采訪到了Norco的全球總裁JohnWilliams和國際部經(jīng)理Chris Hennessey。

John Williams，NORCO總裁。1987年畢業(yè)于西蒙弗雷澤大學(xué)，Williams在冰球、滑雪、高爾夫與登山運動方面都有著極高的熱情。他曾周游世界，并在美國、新西蘭與阿根廷有過工作經(jīng)驗。2008年，他被正式任命為LTP總裁與首席執(zhí)行官。

Chris Hennessey，NORCO國際部經(jīng)理。1992年進入LTP集團旗下的NORCO自行車公司工作，1999年他成為公司的外部銷售代表；2005年，Chris Hennessey開始負(fù)責(zé)公司的國際銷售業(yè)務(wù)，此間他致力于建立國際分銷網(wǎng)絡(luò)，目前該網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球25個國家。

JohnWilliams（左）與Chris Hennessey（右）

1、Williams，聽說你的愛好很多，而且曾經(jīng)周游世界，是一個精力旺盛的人。那么是什么讓你保持這么旺盛的精力的呢？

Williams: 哈哈，我覺得是體質(zhì)好。對于我來說，醒來后突然發(fā)現(xiàn)自己什么都不想做這種事情是不可能發(fā)生的，我想，真的出現(xiàn)那一天的時候，也就意味著生命即將走到盡頭。

2、Chris，在市場推廣方面，最令你難忘的一件事是？

Chris:我在NORCO的工作是國際銷售，對我來說最為印象深刻的事情應(yīng)該是與我們的合作伙伴之間的關(guān)系。我感到很幸運，能和這些人一起合作，令NORCO這個品牌越走越遠(yuǎn)。

3、你認(rèn)為對于海外市場的推廣來說，最重要的事情是什么？

Chris: 讓一樁交易成功，你需要做大量的工作，而不是一件單一的事情。不過我認(rèn)為，就最重要的來說，好的產(chǎn)品應(yīng)該是一切的先決條件。有了好的產(chǎn)品之后，我們才能開始考慮售后服務(wù)、產(chǎn)品宣傳等事情，但一切的開始都應(yīng)該是足夠好的產(chǎn)品。我們擁有非常優(yōu)秀的產(chǎn)品團隊，我感到很幸運。

4、你們了解過中國的騎行環(huán)境嗎？這樣的環(huán)境會對你們在中國的市場策略帶來怎樣的影響？

Williams: 我認(rèn)為中國的騎行文化現(xiàn)在正在幼年階段，它正在迅猛發(fā)展。這里有越來越多的人意識到騎行本身的樂趣，他們將騎行的目的轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵�、鍛煉等等，而不是從前單純的通勤目的。我們知道中國國�?nèi)之前有很多人騎車只是為了通勤，你知道，出于娛樂目的而騎車與通勤有極大的不同，娛樂騎行是在業(yè)余時間進行的，而且是自發(fā)選擇的一種興趣，當(dāng)你從這項興趣中得到足夠的樂趣時，你將會更多地做這件事情。所以我相信中國的騎行環(huán)境將會像其他國家一樣，繼續(xù)迅猛發(fā)展。

我們的愿景是將NORCO品牌加入到想買車人的愿望清單里。不管是誰想要買車，NORCO會成為他的選擇之一。我們將如何實現(xiàn)這個愿景呢？我認(rèn)為NORCO與每一位車友的接觸面都非常重要，無論是品牌網(wǎng)站、經(jīng)銷商還是我們在中國的代理商，只要是中國的車友們能接觸到的，都能為NORCO在中國的發(fā)展起到很大的幫助。

5、中國運動自行車幾年前已經(jīng)開始迅猛發(fā)展，為什么NORCO直到現(xiàn)在才選擇進入中國市場？

Chris: 這個問題從我的角度來回答的話，我得說，我們對中國市場已經(jīng)進行了5年的觀察。我說觀察的意思是指，我們與中國市場很活躍的廠家和供應(yīng)商進行交流，并且一直在對中國市場的情況進行分析和理解。對我們來說，認(rèn)為目前是一個好時機的原因有，第一，我們在這里找到了一個很好的合作伙伴，我們與嘉德安已經(jīng)有了一年半的接觸，他們向我們傳達(dá)了他們的銷售計劃。我們不想只是在中國挑選一個代理商，然后進行一兩年的銷售，我們希望能建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。對我們來說，我們找到了一個擁有共同價值觀、明確目的的伙伴；第二個原因是，就像剛才John所說的，我們認(rèn)為中國目前的自行車市場已經(jīng)在向娛樂、運動型自行車產(chǎn)品主導(dǎo)的方向發(fā)展了，而這正是我們所擅長的領(lǐng)域。大致說來，就是這么兩個原因。

6、很多年前中國曾有很多人騎NORCO，但后來不知道什么原因好像很長一段時間NORCO在中國似乎消失了，請問這段時間是發(fā)生過什么事情嗎？

Chris:我們之前從來沒有在中國進行過銷售，所以對于之前購買了NORCO產(chǎn)品的用戶我無法置評，有一種可能是，他們是從其他區(qū)域的市場購買的這些產(chǎn)品，比如在加拿大或者澳大利亞買了我們的車，然后帶了回來。不過可以確定的是，NORCO之前從來沒有在中國境內(nèi)銷售過產(chǎn)品。

7、你們認(rèn)為NORCO的產(chǎn)品與其他品牌最大的差異在哪里？

Chris: 從文化性上來說，我們是一個來自加拿大的品牌。從地理位置上說，我們所處的地方有很多的賽道，讓我們的山地車有得天獨厚的測試條件。而公路車方面，加拿大也擁有非常熱烈的騎行文化。我不知道其他公司，但我們公司特殊并且令我們自豪的地方在于，我們每個人都緊密相連，并且都在騎行上非�；钴S。另一點是，我們很看重來自于顧客和消費者的反饋意見，還有經(jīng)銷商、代理商、比賽車手，都是我們重要的反饋源。有了他們對于產(chǎn)品的反饋，以及我們自己對于產(chǎn)品的測試，都讓我們能更好地在產(chǎn)品方面進行改進和創(chuàng)新。舉一個例子，我們的一項開發(fā)，叫做“Gravity tune”，用在我們的全避震車型上。對于車輛的尺碼，我們并不是像大多數(shù)品牌那樣簡單地將不同尺碼按比例做大，我們所做的是在保持車輛操控感不變的前提下讓車輛幾何微調(diào)以適應(yīng)不同的尺寸。這樣的好處是讓所有體型的車手都能獲得同樣的操控感。這就是我們在聽取市場和車手意見，并且自己進行創(chuàng)新和試騎方面的一個好例子。

8、你們會在中國主推什么樣的產(chǎn)品？

Chris: 我們希望強調(diào)，我們是一個全線的品牌，而不單單是一個山地或者公路品牌，所以你在我們展位上也可以看到我們的展品種類非常豐富，幾乎涵蓋所有運動型自行車。不過目前在中國市場，也許我們的Charger和Storm會比較受歡迎。

9、目前業(yè)界討論較多的問題大多是關(guān)于27.5、29er以及碟剎公路車的，所以能讓我聽聽你們在這方面的看法嗎？

Chris: 我們已經(jīng)推出27.5輪徑的產(chǎn)品3年了，相比26輪徑來說，目前還是一個很小的選項。而29er，我們相信它仍然會活躍于部分市場。但是市場會一直變化，我們看到一些廠商正在全力推廣27.5。而我們目前在27.5和29方面都有顧及，因為目前從29和27.5的用戶上都得到了不錯的反饋。

而說到碟剎公路，在越野公路和通勤上已經(jīng)得到了比較廣泛的推廣，但我們認(rèn)為它在競賽層面還需要得到職業(yè)車隊的承認(rèn)。