自行車行業(yè)的快速發(fā)展和國(guó)外品牌的入駐促進(jìn)了國(guó)內(nèi)車店行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但在這股熱潮推動(dòng)下新開(kāi)車店的運(yùn)營(yíng)情況卻是千差萬(wàn)別，很多車店開(kāi)張不久便開(kāi)始面臨資金周轉(zhuǎn)、門庭冷落等各式各樣的問(wèn)題，大部分的車店難以進(jìn)入良性循環(huán)。車店運(yùn)營(yíng)者們開(kāi)始陷入困惑：車店該如何有效良好地經(jīng)營(yíng)以及車店形式如何順應(yīng)單車行業(yè)的發(fā)展�，F(xiàn)如今車店存在哪些不足，哪方面需要推陳出新？

今天，BIKETO有幸采訪廣州首家擁有一定規(guī)模的綜合性車店——威行單車生活體驗(yàn)店。車店老板分享了他獨(dú)特的車店經(jīng)營(yíng)方法及車店的創(chuàng)新服務(wù)，與大家共同摸索國(guó)內(nèi)車店的發(fā)展。

寬敞的車店面積，各種品牌整車應(yīng)接不暇

車店老板大頭熱情招呼，與車友一起暢談騎行之樂(lè)

豐富零售業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn) 讓數(shù)據(jù)說(shuō)話

威行單車生活體驗(yàn)店的老板姓張，外號(hào)為“大頭”，之前在深圳工作時(shí)就是一名單車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，他每天騎車上下班，周末還常約車友們騎車郊游。漸漸地，大頭萌生了自己創(chuàng)業(yè)開(kāi)車店的想法，過(guò)去在外資企業(yè)從事零售業(yè)的經(jīng)歷讓他習(xí)慣對(duì)數(shù)據(jù)和市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，他調(diào)查了深圳的大部分車店，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的車店有不少弊端，正是這樣的弊端讓他看到了自己在這個(gè)行業(yè)大展拳腳的機(jī)會(huì)。后來(lái)工作來(lái)到了廣州，大頭仍保持了以往的愛(ài)好——騎車，廣結(jié)好友的個(gè)性為后來(lái)在廣州開(kāi)店建立了基礎(chǔ)。

車店老板大頭分享他的開(kāi)店經(jīng)歷

各期的單車雜志、騎行的風(fēng)景照片、暖黃的室內(nèi)燈光，不禁覺(jué)得車店舒適

車店老板參與公益騎行，成績(jī)非凡

騎行帶來(lái)的張張留影，美好回憶在這定格

大頭經(jīng)營(yíng)車店不到兩年，同行業(yè)而言并不長(zhǎng)。2012年4月他在天河黃埔大道地段接手了一家捷安特專賣店，車店接手時(shí)營(yíng)業(yè)額并不理想，但他通過(guò)個(gè)人在車友間的影響力和零售經(jīng)驗(yàn)，讓車店?duì)I業(yè)額在短時(shí)間內(nèi)就得到了很大的突破。在番禺，大頭也從一個(gè)臺(tái)灣老板那里接手了一家專賣店，而這家車店還是如今在國(guó)內(nèi)業(yè)余賽中小有名氣的Tci-BH車隊(duì)的發(fā)源地，最初車店經(jīng)營(yíng)是想培養(yǎng)車隊(duì)，但做得不理想，他主動(dòng)與車店老板商討，即便缺少資金，老板也愿意把店交給他管理。后來(lái)番禺車店慢慢地有所好轉(zhuǎn)，車隊(duì)也變得活躍。這期間他還和朋友在深圳經(jīng)營(yíng)另外一家美利達(dá)專賣以及大行的車店。在經(jīng)營(yíng)車店的兩年時(shí)間里，他逐步接觸單車品牌，了解和熟悉了各個(gè)單車品牌的定位。

專賣店或綜合店 兩者取其一

專賣店的經(jīng)營(yíng)方式，讓他看到國(guó)內(nèi)車店的弊端和局限。他認(rèn)為20-30年前的專賣制是現(xiàn)今單車業(yè)發(fā)展的阻礙。大頭舉例說(shuō)，以前若是某電器品牌的總代理就很厲害，然而時(shí)至今日，很多專賣電器都進(jìn)入大型超市，其他行業(yè)的專賣店也在逐步減少，專賣店的形式越來(lái)越限制消費(fèi)者的選擇。

這時(shí)做一家綜合性車店的想法便開(kāi)始在他心中萌芽。威行單車生活體驗(yàn)店由此誕生——車店不單單只做一個(gè)品牌。作為喜德盛在廣州地區(qū)的總代理商，車店內(nèi)除了喜德盛，還經(jīng)營(yíng)崔克、BH、美利達(dá)、捷安特、Tern等品牌。大頭表示：“雖然每個(gè)品牌都想覆蓋到全面，但每個(gè)品牌都有其局限性，比如崔克在2k-3k價(jià)位的低端型號(hào)并不好賣，反之如果是超過(guò)5k元的整車，那么也少有消費(fèi)者會(huì)選擇喜德盛。其實(shí)品牌定位早已深入消費(fèi)者心中，單一品牌并不能覆蓋全部產(chǎn)品線。單一的專賣店也會(huì)造成消費(fèi)者選購(gòu)不方便，車店無(wú)法提供全面的服務(wù)，但綜合店則可提供更多的選擇�！�

沒(méi)有看錯(cuò)，四個(gè)品牌同時(shí)出現(xiàn)在一家車店

店內(nèi)豐富的整車品牌，霸氣十足的崔克品牌整車和喜德盛整車

各種類型的品牌整車

“赤橙紅綠青藍(lán)紫”，單車迷人色彩隨你選

店內(nèi)暢銷的各種童車，可愛(ài)又討喜

威行單車生活體驗(yàn)店成立時(shí)也遭遇各種各樣的困難。車店可選擇的品牌并不多，一系列的溝通耗費(fèi)時(shí)間，有時(shí)還需游說(shuō)工廠。大頭表示說(shuō)：“很多品牌商都在扼殺綜合店這種形式，他們認(rèn)為這樣會(huì)有沖突，但其實(shí)未必。每個(gè)品牌都有其獨(dú)特的魅力和專屬的賣點(diǎn)。雖然我們遇到種種的限制，但嘗試做代理可爭(zhēng)取更多的利益，掌握話語(yǔ)權(quán)�！�

他補(bǔ)充說(shuō)道：“傳統(tǒng)車店對(duì)配置，裝備了解不足。車店重心一般在整車銷售，沒(méi)有完全做到負(fù)責(zé)任商家的態(tài)度。個(gè)人認(rèn)為出售車時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的安全建議和配備，倡導(dǎo)安全騎行。車店不僅僅只是賣車，更應(yīng)兼起建議和引導(dǎo)的作用。雖然現(xiàn)在還存在很多的不足，但我們正在朝著這個(gè)方向努力。”

墻上擺設(shè)各種類型的頭盔和掛包，巧妙地利用空間

車店騎行服風(fēng)格不一，不過(guò)總有一款可能適合你

單車配件，單車潤(rùn)滑油、車架、小配飾

單車零配件分類有致

tern折疊車的一角，折疊效果清晰呈現(xiàn)

艷麗的橘色Tern折疊車

周全服務(wù)吸人流 復(fù)古流行被引入

威行單車生活體驗(yàn)店有其獨(dú)特的服務(wù)態(tài)度。店內(nèi)相繼推出很多消費(fèi)優(yōu)惠，如：七天無(wú)理由退貨（含整車），試騎體驗(yàn)，以舊換新等。綜合車店正在一步步摸索，希望消費(fèi)者更忠實(shí)、信賴他們。大頭說(shuō)：“客戶體驗(yàn)是我們店的特色。雖然試騎往往有風(fēng)險(xiǎn)，可能被騎走，可能被踩花、刮傷，但對(duì)于一個(gè)沒(méi)有騎車經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者而言，試騎是最好的選擇。而且在試車期間，其他的裝備也可以一同體驗(yàn)。比如，讓客戶體驗(yàn)碼表或心率表。我們可告訴消費(fèi)者，什么狀態(tài)下是有氧運(yùn)動(dòng)，這種狀態(tài)有利于減肥；超過(guò)這速度是無(wú)氧運(yùn)動(dòng)，或者是氧氣不足，這狀態(tài)有利于鍛煉肌肉。”

一切準(zhǔn)備就緒，出發(fā)

試騎體驗(yàn)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)并不單單只針對(duì)威行車店，想必也是其他車店顧慮。也許搭建騎行臺(tái)，規(guī)定好騎行路線，加強(qiáng)工作人員的監(jiān)控等，車店還是可推行“試騎體驗(yàn)”服務(wù)的。試騎體驗(yàn)對(duì)于真正想購(gòu)買車子的消費(fèi)者而言，影響非同小可。若能好好把握，對(duì)車店不失是一種進(jìn)步。

車店的推出的“7天無(wú)理由退換貨”和騎行口號(hào)“我運(yùn)動(dòng)，我健康；我騎行，我快樂(lè)”。

威行車店單車文化氛圍濃厚，可見(jiàn)老板深愛(ài)單車

未來(lái)威行車店將引進(jìn)更多的休閑車。復(fù)古騎行的舉辦，復(fù)古概念的盛行使車店計(jì)劃在休閑車方面進(jìn)行嘗試。大頭說(shuō)：“歐美市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)，我希望國(guó)內(nèi)也一樣。我們的車店面積大，引進(jìn)新的流行元素完全不是問(wèn)題，希望取得一些突破。復(fù)古車和其他品牌車毫不沖突。對(duì)綜合店車店而言，即增加了新的類別又可作有機(jī)的補(bǔ)充。這只是車店未來(lái)的初步打算。不過(guò)這過(guò)程需要一定的時(shí)間培養(yǎng)，但個(gè)人認(rèn)為培養(yǎng)十分值得。從利潤(rùn)上看，復(fù)古休閑車銷售量也很樂(lè)觀。目前這一塊在中國(guó)市場(chǎng)還是比較空白。自行車的未來(lái)行業(yè)不容置疑，但需要我們好好經(jīng)營(yíng)把握。沒(méi)有正規(guī)地引導(dǎo)，發(fā)展會(huì)變得緩慢�！�

網(wǎng)絡(luò)銷售來(lái)襲 是福還是禍

面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的電子商務(wù)，威行單車店也不甘示弱。去年開(kāi)始他們已經(jīng)進(jìn)軍淘寶，而且利用社交平臺(tái)進(jìn)行車店推廣，如微博，微信，論壇等。面對(duì)越來(lái)越多的移動(dòng)用戶，他們把重心往移動(dòng)的社交平臺(tái)轉(zhuǎn)移，如：非常重視APP和淘寶支付平臺(tái)的開(kāi)發(fā)，他們還在嘗試做“O2O”的雛形。

威行單車微信二維碼

車店跟緊網(wǎng)絡(luò)潮流，店內(nèi)WI-FI覆蓋，提供銀行卡支付

大頭表示說(shuō)：“網(wǎng)絡(luò)銷售趨勢(shì)無(wú)法阻擋。一些產(chǎn)品在實(shí)體店沒(méi)有銷售，一些產(chǎn)品實(shí)體店正在消失。對(duì)于單車行業(yè)而言，未來(lái)實(shí)體店將不會(huì)受網(wǎng)絡(luò)影響關(guān)閉。其中網(wǎng)絡(luò)銷售配件渠道極不穩(wěn)定，典型的水貨市場(chǎng)貨源是無(wú)法得到保證的。若在網(wǎng)上推廣一款產(chǎn)品，也許在推廣中期貨源就斷了，裝備方面更新又太快�！�

在大頭眼中，經(jīng)營(yíng)一家實(shí)體車店，第一要素是單車產(chǎn)品，第二要素是店員服務(wù)，第三要素是單車體驗(yàn)，單車體驗(yàn)是重點(diǎn)�？蛻趔w驗(yàn)是單車網(wǎng)絡(luò)店無(wú)法提供的。他認(rèn)為只要實(shí)體店服務(wù)到位，單車的實(shí)體店不會(huì)倒閉，反而網(wǎng)絡(luò)車店會(huì)提供了更多的幫助。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)可為實(shí)體店引入更多的客流。

老板帶領(lǐng)我們參觀車店各個(gè)領(lǐng)域的品牌車，詳細(xì)說(shuō)明店內(nèi)擺放位置

大頭為我們講解車店的單車文化概念

他認(rèn)為未來(lái)單車實(shí)體店的方向是：?jiǎn)诬圀w驗(yàn)。大頭舉出宜家家居作為典型例子，宜家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)引起很大的反響，傳統(tǒng)的家具一開(kāi)始在中國(guó)銷售時(shí)一般貼著“貴重物品請(qǐng)勿觸摸”字樣，而宜家創(chuàng)造的體驗(yàn)氛圍卻是中國(guó)賣場(chǎng)前所未有的。在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，宜家還對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做充分調(diào)查，他們的樣板間都是為城市房的主力戶群設(shè)計(jì)，所以網(wǎng)絡(luò)對(duì)宜家的沖擊不大，因?yàn)樵谝思蚁�費(fèi)時(shí)會(huì)有濃烈的親切感，買到“家的感覺(jué)”。然而單車行業(yè)的一些品牌商依舊停留在以往的推廣思路，強(qiáng)制推行品牌店的運(yùn)營(yíng)策略，并且十分抵制網(wǎng)絡(luò)銷售，抵制的結(jié)果是出現(xiàn)更多渠道不正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，實(shí)體車店更難以存活，品牌商也難以得到利潤(rùn)。其實(shí)只要大家遵守一定的市場(chǎng)規(guī)則，網(wǎng)絡(luò)銷售并不是什么問(wèn)題，另外如果由正規(guī)的旗艦店提供保修，消費(fèi)者購(gòu)買既放心又能得到保障。

車店的維修區(qū)間，各種工具錯(cuò)落有致

騎行愛(ài)好者在車店修車，更換配件

俱樂(lè)部與車店各司其職

威行單車生活體驗(yàn)店和其他車店一樣，也由俱樂(lè)部舉辦活動(dòng)，如每周六大學(xué)城比賽。但車店表示他們目標(biāo)是做專業(yè)的零售商，車店活動(dòng)過(guò)于緊密影響車店運(yùn)營(yíng)，車店干預(yù)太多也會(huì)讓俱樂(lè)部的定位過(guò)于商業(yè)化，這都是大頭不希望看到的。另外，活動(dòng)涉及的安全性問(wèn)題也對(duì)大頭觸動(dòng)很大。

他說(shuō)：“單車活動(dòng)的安全性是一個(gè)極大的問(wèn)題，然而中國(guó)人的保險(xiǎn)意識(shí)不夠，極少人會(huì)提前做好安全措施，購(gòu)買騎行保險(xiǎn)。以至于活動(dòng)人數(shù)超過(guò)20人，我們就擔(dān)心受怕，有時(shí)最多還超過(guò)100人參加。如何保障到每個(gè)人人身安全是一個(gè)極大困擾�，F(xiàn)在車店無(wú)法完全擺脫活動(dòng)，但車店要完好地舉辦活動(dòng)，仍需要投入很多的精力，如線路踩點(diǎn)和安全培訓(xùn)。個(gè)人希望未來(lái)俱樂(lè)部能與車店脫離，因?yàn)閮烧叩男再|(zhì)，需求不一樣，車店提供產(chǎn)品，俱樂(lè)部提供旅游方案，若兩者強(qiáng)行結(jié)合會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，如：俱樂(lè)部組織旅游專業(yè)性不高、安全性低和活動(dòng)過(guò)于商業(yè)性等�！�

最后我們有幸與車店老板合影

單車活動(dòng)的騎行安全一直都困擾著許多的主辦方。這不僅僅使車店對(duì)活動(dòng)望而卻步，更多的是打擊了車友們參與活動(dòng)的熱忱。認(rèn)知度提高除了主辦方的呼吁強(qiáng)調(diào)，更需要車友們的積極配合。

總體而言，這次BIKETO采訪威行單車生活體驗(yàn)店，獲益匪淺。無(wú)論是單車綜合店的嘗試管理，還是對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的緊隨，威行車店已先人一步并且慢慢在完善。正是當(dāng)前車店發(fā)展的局限，未來(lái)單車店才有更大的發(fā)展空間，在了解廣大車友需求的基礎(chǔ)上，滿意的服務(wù)，創(chuàng)新的思維，對(duì)車店發(fā)展至關(guān)重要的。綜合單車店是一個(gè)可以嘗試的方向，車店模式和服務(wù)不要過(guò)于單一。

圖片拍攝：大海

責(zé)任編輯：sunny