8月19日美利達在山東德州太陽谷微排國際酒店舉行2016歐版車發(fā)布會，現(xiàn)場展出由德國美利達研發(fā)中心最新設(shè)計的Reacto、Scultura、Ride等三大公路車系，以及鐵人三項專用車系，還有全新碳纖96至尊650B版本，下面就讓我們跟隨鏡頭一睹為快。
本次會議場地太陽谷微排國際酒店
歐版車發(fā)布會現(xiàn)場，美利達高層和經(jīng)銷商齊聚一堂
美利達自行車中國內(nèi)銷總部詹馥旗總經(jīng)理發(fā)表講話
美利達自行車中國內(nèi)銷總部開發(fā)部徐迎昊副經(jīng)理對這次發(fā)布的2016歐版車的特點、設(shè)計理念進行詳細的講解
Reacto EVO冠軍彩虹標整車
Reacto EVO有著最高效率的空氣力學(xué)優(yōu)勢，并能兼顧踩踏能量傳遞，羊角型破風(fēng)車把、直鎖式剎車安裝在五通下方有效降低風(fēng)阻。后叉連接處參考機翼造型，在靠近尾端直接削平，空氣動力和輕量化得到很好的平衡。全車內(nèi)藏管線整潔大方，整合式座桿鎖附機制搭配可調(diào)式座墊鎖附結(jié)構(gòu)、S-Flex彈性座桿，可提升座桿調(diào)節(jié)范圍增加舒適度。
Scultura 7000-E整車
第四代Scultura CF5 S/M碼車架能做到驚為天人750g重量，配上美利達自行研發(fā)的碳纖前叉，整體重量可以控制在1000g以內(nèi)，400mm的后下叉賦予車體靈敏的反應(yīng)�？砂惭b25mm的寬胎，在舒適性上大幅提升。
Ride 7000針對舒適、競賽性而研發(fā)車型
Ride以舒適性為主要考慮因素設(shè)計研發(fā)，Ride車架擁有較短的幾何上官與較高的頭管，換取更為舒適的騎行姿勢，后上叉為扁形蛙腿形狀可以更好吸收來至后輪的整動，保持良好的舒適性。
Warp TRI 5000專為三項鐵人賽和TT賽而誕生的車型
Warp車架加入了“納米碳纖維”技術(shù)，通過風(fēng)洞測試打造出最少風(fēng)阻管型，超薄叉腿設(shè)計可以有效降低空氣亂流去車輛的影響。預(yù)留DI2線口方便日后變速升級，專模設(shè)計低風(fēng)阻車把，可以讓騎行者調(diào)整合適自己的最佳角度。
全新96至尊碳纖650B車型，搭配ROCK SHOX RS1倒沖前叉專為XC競賽而打造
美利達最頂級XC戰(zhàn)車96至尊在登場4年后，首次推出了后續(xù)車款NINETY-NINE，NINETY-NINE依舊采用經(jīng)典的單轉(zhuǎn)點避震機構(gòu)設(shè)計，輪徑也更改為當(dāng)下流行650B尺寸，車架為碳纖維材質(zhì)具有極佳輕量化和吸震性。后避震可以通過線控進行鎖死，相比一般的手動鎖死更為節(jié)省時間和提高響應(yīng)速度，讓車手能更加專注于騎行。傳動方面使用SRAM XX1 1*11系統(tǒng)，全車變速與剎車線管皆內(nèi)藏與車架之內(nèi)，線管出入口設(shè)計的相當(dāng)緊湊，可減少線管不必要的移動。而且線管兼容DI2系統(tǒng)，大大提高變速系統(tǒng)的兼容性。
中場休息時間經(jīng)銷商與美利達挑戰(zhàn)者車隊成員合照
美利達自行車中國內(nèi)銷總部詹馥旗總經(jīng)理與經(jīng)銷商合照
百銳騰的碼表展示攤位
SUOMY頭盔產(chǎn)品非常豐富，從DH全盔到公路TT頭盔應(yīng)有盡有，上圖為經(jīng)銷商在試戴
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NW展位展示出多款鎖鞋，而且還有各式不同材質(zhì)的鞋底模型，可以讓大家對NW鞋底材料有更為直觀的了解
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