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一直以來廠家與消費(fèi)者之間缺少一個(gè)相互認(rèn)識(shí)相互了解的平臺(tái)，而時(shí)下盛行的抓住用戶心理的營銷模式更讓媒體顯得尤為重要，媒體除了能夠?yàn)榇蠹疑疃葓?bào)道行業(yè)內(nèi)的信息之外，還希望搭建起廠家和消費(fèi)者之間的橋梁，傳遞雙方的聲音。

2014年美騎網(wǎng)為了發(fā)揮媒體最大的價(jià)值，增強(qiáng)廠家和消費(fèi)者之間的聯(lián)系，首次試水推出《2014中國運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告》（下文統(tǒng)稱為：行業(yè)報(bào)告）。而在美騎第一屆自行車行業(yè)高峰論壇上我們第一次有機(jī)會(huì)向大家介紹行業(yè)內(nèi)的這本葵花寶典。

《行業(yè)報(bào)告》是一份針對(duì)中國運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析的報(bào)告，內(nèi)容涵蓋了對(duì)中國運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)的生產(chǎn)、銷售概況的簡(jiǎn)析、對(duì)產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展方向的剖析，報(bào)告中同時(shí)對(duì)目前自行車行業(yè)進(jìn)行推廣宣傳的渠道進(jìn)行分析，并探討行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。報(bào)告中引用的數(shù)據(jù)來源于BIKETO美騎網(wǎng)的讀者調(diào)查問卷、消費(fèi)者調(diào)查問卷以及亞洲展問卷調(diào)查，本文主要根據(jù)峰會(huì)上張大海先生所介紹的幾個(gè)熱點(diǎn)話題，如消費(fèi)心理，消費(fèi)意愿和輪徑等方面展開闡述。

首先為大家展示的是車友的消費(fèi)心理，從圖表可看出消費(fèi)者在選購產(chǎn)品時(shí)最重視配置和車店售后服務(wù)，其次是價(jià)格、品牌、車輛、外觀。從調(diào)查結(jié)果上看，售后服務(wù)顯得尤為重要，這是目前線下車店的優(yōu)勢(shì)之處，也是留給消費(fèi)者最深刻的消費(fèi)體驗(yàn)。信息化透明的時(shí)代，售后服務(wù)若無法完善，不僅僅消費(fèi)人群會(huì)逐漸丟失，而且會(huì)給被消費(fèi)者利用微博微信等方式爆料曝光，損害車店、品牌形象。在售后方面，互聯(lián)網(wǎng)就是一把雙刃劍，如果經(jīng)營維護(hù)非常周全，車友會(huì)自發(fā)宣傳推廣。

從上面的圖表可看出超過半數(shù)車友會(huì)在選購前通過網(wǎng)站、雜志等獲取產(chǎn)品的相關(guān)評(píng)價(jià)，朋友和俱樂部會(huì)員的推薦對(duì)消費(fèi)者選購的影響最大，相比之下，覺得店員的推介對(duì)其選購造成影響的消費(fèi)者只占一成。

從“朋友推薦”和“售后服務(wù)”所占的大比例可以得知品牌口碑傳播的重要性，如果品牌整車的服務(wù)不到位，性能一般，在市場(chǎng)上要爭(zhēng)得認(rèn)可必會(huì)難上加難。親友推薦帶動(dòng)消費(fèi)的現(xiàn)象在中國市場(chǎng)更是尤為突出，在信息爆炸的時(shí)代，人們還是趨向于簡(jiǎn)單而又可信的獲取信息的途徑，而歸根到底還是產(chǎn)品的品質(zhì)問題，建議營銷傳播上可以多考慮以親友關(guān)系為主題的折扣活動(dòng)。

比較值得注意的是，俱樂部活動(dòng)作為車店重要的“售后服務(wù)”之一，對(duì)于消費(fèi)者選購的影響卻在調(diào)查中墊底，只有約 35% 的車友認(rèn)為俱樂部活動(dòng)對(duì)其消費(fèi)的影響“重要”或“非常重要”， 可見很多車友在選購自行車時(shí)并沒有意識(shí)到俱樂部活動(dòng)對(duì)于提升使用體驗(yàn)的意義，或者可以理解為其消費(fèi)行為并非要直接參與騎行運(yùn)動(dòng)，只是用于代步騎行和偶爾的休閑騎行。

目前26寸仍占據(jù)主流位置，擁有27.5寸車型的車友占到了12.28%，數(shù)量大概3倍于29寸的車友

很多廠商在宣傳過程中表示將來27.5寸一定會(huì)替代 26寸成為市場(chǎng)主流，其實(shí)這樣的宣傳手段本身就有一定的誤區(qū)。首先國內(nèi)大部分車友仍處于入門階段，并以山馬黨居多，對(duì)于這些很少進(jìn)行山路騎行的車友們來說，大輪徑所帶來的高通過性并沒有太大價(jià)值，相比 26er，大輪徑犧牲了操控的靈活性和輪組剛性，還增加了一部分重量，所以單從操控和入門的角度看，傳統(tǒng)的26寸更適合這一類消費(fèi)群體。

但 26寸和27.5寸一定是矛盾和對(duì)立關(guān)系么？車友的素質(zhì)和車型的發(fā)展都是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，當(dāng)一個(gè)車友擺脫入門階段，開始向真正的山地騎行進(jìn)階時(shí)，一定會(huì)考慮更適合自己的產(chǎn)品，這樣符合發(fā)展規(guī)律的升級(jí)才應(yīng)該是廠商們所喜聞樂見，而并非一味強(qiáng)調(diào)替代關(guān)系，要考慮到如果真的完全替代，消費(fèi)市場(chǎng)又將陷入僵局。

有接近 60% 的車友表示愿意接受27.5寸車型，相比之下對(duì)于 29寸的接受度僅有 20%。在針對(duì)不同車型進(jìn)行的消費(fèi)者調(diào)查中，27.5寸的整車具有購買意向的車友占到了 58%，這說明廠商的宣傳還是相當(dāng)打動(dòng)消費(fèi)者的。

縱觀 2013 和 2014 年度的國內(nèi)展會(huì)和品牌新品發(fā)布會(huì)，已經(jīng)有大量品牌推出適用于27.5寸的零配件產(chǎn)品，整車品牌在27.5寸車型上的定位也由中高端向中低端發(fā)展，除了車友身型等無法改變的客觀因素，27.5寸市場(chǎng)份額的擴(kuò)張只是時(shí)間問題。但是廠商在產(chǎn)品線規(guī)劃過程中一定要意識(shí)到27.5寸不可替換的地位，并盡量在宣傳過程正確引導(dǎo)車友，將關(guān)注點(diǎn)投注在“哪輛車更適合我”而非“哪個(gè)輪徑更適合我”。

來自美騎網(wǎng)業(yè)界組的張大海為大家分享《行業(yè)報(bào)告》

峰會(huì)上張大海先生還分享了一些電商的信息數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)未來整體自行車行業(yè)的發(fā)展以及發(fā)表個(gè)人對(duì)智能單車的看法。信息時(shí)代下，數(shù)據(jù)最直觀真實(shí)，《行業(yè)報(bào)告》中的所有數(shù)據(jù)都是來自中國龐大的消費(fèi)群體，也許無法全方位涵蓋，但是《行業(yè)報(bào)告》中具體地反映了中國許多車友的消費(fèi)情況，希望能夠引起廠家和品牌商們的注意，轉(zhuǎn)變思維，把握好未來市場(chǎng)。

想了解更多關(guān)于《行業(yè)報(bào)告》的大數(shù)據(jù)深剖析可聯(lián)系美騎。

以下是本屆峰會(huì)的視頻分享：

責(zé)任編輯：sunny