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2014年12月18日，沃爾沃汽車集團(tuán)與瑞典運(yùn)動(dòng)安全設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)者POC公司共同展示了在汽車駕駛員與自行車騎行者之間的創(chuàng)新互聯(lián)安全技術(shù)概念，這是全球首個(gè)汽車與自行車可穿戴設(shè)備的安全互聯(lián)解決方案，由一輛配備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車和具有數(shù)字反饋功能的自行車安全頭盔產(chǎn)品原型組成，該技術(shù)結(jié)合了可穿戴傳感器，手機(jī)APP以及沃爾沃云服務(wù)，從而在汽車駕駛員和自行車騎行者之間建立雙向通訊。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的察覺汽車和自行車相互間的位置和距離，當(dāng)預(yù)測(cè)即將發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)對(duì)雙方做出警報(bào)，從而避免碰撞事故的發(fā)生。這項(xiàng)革新技術(shù)將首次現(xiàn)身于2015年1月6日-1月9日在拉斯維加斯舉行的國際電子消費(fèi)展上。

隨著全球消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，自行車已經(jīng)成為越來越普遍的日常交通工具。2013年全球自行車銷量達(dá)1.323億輛，僅在瑞典哥德堡市，騎自行車的人一年增長了30%。但隨之而來的是日益增多的交通事故。2013年，英國發(fā)生的嚴(yán)重自行車事故較2009年增加了31%；在美國，每年花費(fèi)在騎行者傷亡費(fèi)上的總支出超過40億美元。沃爾沃和POC意識(shí)到了問題的嚴(yán)重性，致力于通過創(chuàng)新互聯(lián)技術(shù)來有效解決這一問題。數(shù)據(jù)表明，在歐洲50%的自行車死亡是有由于與汽車的碰撞事故造成的。之前沃爾沃開發(fā)的城市安全系統(tǒng)（City Safety）可以偵測(cè)自行車，報(bào)警并且緊急制動(dòng)，有效避免汽車與自行車之間的碰撞。該系統(tǒng)已經(jīng)成為全新沃爾沃XC90的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。這項(xiàng)技術(shù)至關(guān)重要，也是汽車行業(yè)對(duì)自行車安全邁出的第一步。同時(shí)，沃爾沃城市安全系統(tǒng)也為自行車安全頭盔創(chuàng)新概念打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，與安全頭盔一起將首次在2015年國際電子消費(fèi)展上展出。

全球首個(gè)汽車與自行車可穿戴設(shè)備演示圖

自行車騎行者只要在自己的智能手機(jī)上安裝相關(guān)APP，如STRAVA，其位置就能夠準(zhǔn)確地通過沃爾沃的云服務(wù)器傳達(dá)給汽車駕駛員，反之亦然。系統(tǒng)通過高速運(yùn)算來判斷碰撞發(fā)生的可能性，在碰撞即將發(fā)生之際，向雙方發(fā)出警告。沃爾沃汽車將警報(bào)顯示在擋風(fēng)玻璃上，告知附近騎行車的位置，即使騎行者出現(xiàn)在汽車的盲點(diǎn)位置，例如，在彎道、在其他汽車后方以及視線不佳的夜晚。通過與沃爾沃安全云互聯(lián)，騎行者頭盔上也會(huì)顯示警報(bào)燈告知危險(xiǎn)， 從而使雙方都采取必要的避讓措施，避免潛在的碰撞事故發(fā)生。

這項(xiàng)創(chuàng)新概念是沃爾沃汽車集團(tuán)，自行車防護(hù)裝備領(lǐng)先制造商POC，以及全球通訊服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者愛立信共同合作的成果。通過結(jié)合沃爾沃汽車集團(tuán)在汽車安全技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和能力，POC在自行車運(yùn)動(dòng)防護(hù)設(shè)備制造領(lǐng)域的創(chuàng)新能力，以及愛立信在車聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)方面的專業(yè)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)概念有著令人期待的發(fā)展前景，最終讓弱勢(shì)者從中受益。

沃爾沃汽車集團(tuán)副總裁兼首席信息官Klas Bendrik評(píng)論道： “沃爾沃汽車，POC和愛立信的戰(zhàn)略合作對(duì)沃爾沃汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)“零碰撞”目標(biāo)具有里程碑式的意義。2013年，沃爾沃汽車推出首項(xiàng)自行車偵測(cè)技術(shù)，結(jié)合自動(dòng)剎車系統(tǒng)可有效避免事故�，F(xiàn)在，對(duì)云互聯(lián)技術(shù)的不斷開發(fā)以及對(duì)道路弱勢(shì)人群的事故研究，我們能進(jìn)一步解決汽車與自行車之間的盲點(diǎn)問題，從而避免碰撞的發(fā)生”。

POC首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Stefan Ytterborn補(bǔ)充道：“我們的使命是盡最大的努力去挽救生命，減少自行車交通事故的發(fā)生。與沃爾沃汽車合作與我們的使命完全一致，我們很高興能夠?yàn)轵T行者的安全和提高汽車與自行車之間的互動(dòng)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)”。

愛立信高級(jí)總裁兼解決方案業(yè)務(wù)部主管 Per Borgklint表示：“人們可能尚未意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)社會(huì)具備通過互聯(lián)拯救生命的能力。我們與沃爾沃汽車集團(tuán)開展合作，保護(hù)成千上萬在路上的騎行者，這也是科技改變世界的最新案例。我們非常自豪能夠支持這個(gè)項(xiàng)目，并與沃爾沃和POC共同致力于互聯(lián)技術(shù)的優(yōu)化和提升，從而創(chuàng)造無限可能性”。

相關(guān)的自行車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：

2013年全球自行車銷量達(dá)1.323億輛（來源： NPD集團(tuán)， 2013）。

在美國，每年花費(fèi)在騎行者傷亡費(fèi)上的總支出超過40億美元。 （國家安全委員會(huì) 2012）。

2013年，僅在瑞典城市哥德堡，騎自行車的人增長了30%（來源：哥德堡郵報(bào)，2014年11月）。

北京政府希望到2015年四分之一的人使用自行車上下班（來源：衛(wèi)報(bào)，2013年11月）。

2012年，僅柏林就有4533名騎行者在事故中受傷（來源：衛(wèi)報(bào)，2013年 11月）。

通常造成自行車與汽車碰撞事故的主要原因是汽車高速轉(zhuǎn)彎變道所致（來源：衛(wèi)報(bào)，2013年11月）。

2013年，英國道路上嚴(yán)重自行車事故較2009年增加了31%（來源：交通運(yùn)輸部門，大不列顛道路交通傷亡報(bào)告，2013年年報(bào)）。

有些國家，行人和騎自行車的人的死亡人數(shù)占道路交通死亡人數(shù)的75%（來源：世界衛(wèi)生組織情況說明書第358號(hào)文件，2013年3月）。

責(zé)任編輯：sunny