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9月10日，美騎網(wǎng)首次曝光了小米要做自行車的消息，一石激起千層浪，這期間我們陸續(xù)得到了不少業(yè)內(nèi)外人士的反饋，也得到了更多有關(guān)小米單車的爆料。從目前獲知的反饋中看，不只是小米，包括百度、360、搜狐、聯(lián)想等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭在內(nèi)的眾多廠商都有意參與智能單車的研發(fā)，其中有部分企業(yè)已經(jīng)組建了相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并且積極與自行車廠商溝通生產(chǎn)合作事宜，聯(lián)想甚至還試圖收購(gòu)某國(guó)內(nèi)知名電動(dòng)車廠商，智能單車大戰(zhàn)可謂一觸即發(fā)。

這些互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力和資金實(shí)力，收購(gòu)一個(gè)成熟的自行車企絕非難事。傳統(tǒng)的自行車企業(yè)如果對(duì)小米嗤之以鼻，但面對(duì)紛紛進(jìn)擊的巨頭們，還能臨危不懼么？與傳統(tǒng)行業(yè)的固步自封相比，互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)普遍擅長(zhǎng)跨界，即便自己有研發(fā)實(shí)力，也更傾向于與發(fā)展成熟的企業(yè)或技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，為什么互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)的作風(fēng)截然不同，今天我們就從小米單車出發(fā)聊聊互聯(lián)網(wǎng)思維。

上次有關(guān)小米自行車的曝光消息中，提到了小米收購(gòu)了某業(yè)內(nèi)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在我們則可以提供更加確切的消息：軟件方面，小米收購(gòu)了國(guó)內(nèi)某知名騎行社交類軟件團(tuán)隊(duì)，自行車方面，選擇與南方某知名車企合作。兩個(gè)合作對(duì)象都是行業(yè)中原有的知名度很高的團(tuán)隊(duì)，為小米單車初代產(chǎn)品的成熟度提供了保障。小米完全有自建團(tuán)隊(duì)和生產(chǎn)線的實(shí)力，但是為什么沒(méi)有這么做？互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)發(fā)展速度驚人，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，慢人一步連坑位都沒(méi)了。與發(fā)展成熟的團(tuán)隊(duì)合作可以不走彎路，極大的保證新產(chǎn)品的研發(fā)速度，互聯(lián)網(wǎng)思維第一招——快！

小米在產(chǎn)品上的策略與蘋果極為相似，手機(jī)只推出一款產(chǎn)品（后期增加了紅米），每個(gè)電子產(chǎn)品的大類只推一款或兩款產(chǎn)品（如小米盒子和小米電視），然后以年為單位進(jìn)行迭代升級(jí)，與諾基亞、三星的機(jī)海戰(zhàn)術(shù)相比，在產(chǎn)品方面極為專注。蘋果的單旗艦策略在科技行業(yè)引發(fā)了跟風(fēng)浪潮，但是真正將這個(gè)理念執(zhí)行下去的品牌卻屈指可數(shù)，小米算是其中的一個(gè)。小米進(jìn)軍自行車產(chǎn)業(yè)，肯定會(huì)維持同樣的思路，以一款或兩款產(chǎn)品覆蓋大部分騎行人群，從行業(yè)人士的爆料中，我們獲悉小米打算開發(fā)兩款自行車，一款是針對(duì)普通民眾的，主要用于代步騎行的城市車，定價(jià)范圍在2k-3k元，另一款則是針對(duì)高端騎行愛(ài)好者的碳纖公路車，整車價(jià)格1w左右，市場(chǎng)目標(biāo)直指2w-3w的公路車產(chǎn)品，雖然最終成品能否順利上市還有待觀察，但我們還是窺見(jiàn)了小米“單旗艦”策略的影子，互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)覆蓋面如此之廣，面面俱到只會(huì)面面不如人，總結(jié)為互聯(lián)網(wǎng)思維第二招——專注、極致！

很多人說(shuō)，小米是玩營(yíng)銷的高手，《參與感》中用這樣一幅插圖來(lái)形容小米，“營(yíng)銷”只是冰山浮出水面的一角，水下的“口碑”才是支撐冰山的原力。小米發(fā)展過(guò)程中極大的依賴口碑效應(yīng)，將粉絲經(jīng)濟(jì)玩到了極致，令眾多廠商羨慕眼紅�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息傳播由不對(duì)稱變?yōu)閷?duì)稱，花錢做廣告容易，但在社會(huì)化媒體中贏得用戶口碑確是難上加難。想要獲得用戶口碑，就要在方方面面都滿足用戶的需求，不僅要保證產(chǎn)品性價(jià)比，還要做好周邊服務(wù)。之前小米最令人詬病的就是搶不到，今年小米在手機(jī)代工廠累積投入十余億元幫助代工廠擴(kuò)大產(chǎn)能。國(guó)內(nèi)某碳纖工廠透露說(shuō)，小米對(duì)國(guó)內(nèi)碳纖自行車輪番考察，要求低價(jià)格，高產(chǎn)能（每月5w臺(tái)以上），高性價(jià)比的產(chǎn)品理念讓傳統(tǒng)廠商覺(jué)得不可思議。小米以上這些深層次的投入，以及打破規(guī)矩的行為，究其根本還是為了提升用戶體驗(yàn)，作為小米崛起的法寶，亦是互聯(lián)網(wǎng)思維最大招——打造用戶口碑！

當(dāng)然，除了互聯(lián)網(wǎng)和科技企業(yè)所擅長(zhǎng)的這些方面，我們也要考慮到實(shí)際操作的可行性，就拿產(chǎn)能來(lái)說(shuō)，目前碳纖自行車產(chǎn)品的車架基本還是由手工打造，短時(shí)間內(nèi)想有大提升顯然不現(xiàn)實(shí)，再就是自行車行業(yè)的售后問(wèn)題也遠(yuǎn)非手機(jī)升級(jí)和維修那么簡(jiǎn)單。小米的這次跨界，有可能是創(chuàng)新的奇跡，也有可能是失敗的笑柄，故事如何發(fā)展讓我們繼續(xù)拭目以待。

責(zé)任編輯：大海