SRAM（速連）是目前生產(chǎn)自行車(chē)變速系統(tǒng)最大的廠家之一，是日本shimano最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。SRAM品牌始祖發(fā)源地在美國(guó)，剛開(kāi)始只生產(chǎn)單一的自行車(chē)變速零部件，繼后為壯大企業(yè)范圍逐漸將ROCKSHOX、AVID、TRUVATIV、ZIPP等世界知名品牌納入麾下，成為當(dāng)今世界上最為龐大的自行車(chē)企業(yè)。在1989年間在臺(tái)灣臺(tái)中設(shè)立亞洲部工廠，臺(tái)灣便變成SRAM在全球最大的自行車(chē)零部件生產(chǎn)基地，包括SRAM頂級(jí)零部件都在臺(tái)灣生產(chǎn)。廢話不多說(shuō)，小編帶著大家的眼睛一睹為快。
SRAM在臺(tái)灣臺(tái)中地區(qū)設(shè)立了兩家零部件生產(chǎn)工廠及一家亞洲部研發(fā)中心，小編首先進(jìn)入的是SRAM第一家零部件生產(chǎn)工廠。
ROCKSHOX避震前叉生產(chǎn)裝配流水線
工廠給小編的第一印象是：干凈、有序！流水線有條不紊地工作，技師們嫻熟地裝配零件，神情專(zhuān)注認(rèn)真。
前叉鎖死頂蓋合格產(chǎn)品自動(dòng)分揀機(jī)器
SRAM的生產(chǎn)量大得驚人，單靠人手無(wú)法滿足SRAM追求質(zhì)與量的要求，科技含量的提高有助于提高質(zhì)量與產(chǎn)量，達(dá)到快又好的標(biāo)準(zhǔn)。
rockshox monarch plus系列組裝中
公路車(chē)手變頭的流水線生產(chǎn)
關(guān)于避震器及其他高精密零部件的生產(chǎn)及拼裝都要在類(lèi)似這樣的無(wú)塵工作室進(jìn)行，小編等一行人只能隔著玻璃觀望。
后撥導(dǎo)輪的高速大批量生產(chǎn)
全靠這臺(tái)機(jī)器，可以節(jié)省不少時(shí)間和人力
上圖這臺(tái)是飛輪自動(dòng)拼裝機(jī)器平臺(tái)，只需要將需要的零部件加入，便能快速高效地裝配
在這臺(tái)飛輪安裝機(jī)器的應(yīng)用，代替了以往28名生產(chǎn)工的最大工作效率產(chǎn)量，投入使用后現(xiàn)只需3名工人便能滿足生產(chǎn)需求。
SRAM頂級(jí)飛輪的生產(chǎn)切削前需要通過(guò)這樣的高精度測(cè)量，對(duì)電腦輸入數(shù)據(jù)，方便車(chē)床的高精度切削工作。
SRAM XX1飛輪的CNC切削現(xiàn)場(chǎng)，這便是SRAM驚人的生產(chǎn)工藝前奏。
切削后的金屬碎屑
在臺(tái)灣SRAM工廠一共有百余臺(tái)這樣的頂級(jí)飛輪CNC切削機(jī)器在投入使用，每一臺(tái)機(jī)器能在8小時(shí)間生產(chǎn)出6個(gè)XX1飛輪（好東西是需要耐心等待的）
左圖便是XX1飛輪為加工前的原型鋼錠，右圖是切削完畢后的半成品。
上圖說(shuō)明了XX1飛輪加工過(guò)程的形狀
使用機(jī)械臂代替人工進(jìn)行前叉肩的打磨工作，因?yàn)檫@樣打磨會(huì)產(chǎn)生許多金屬粉塵，所以在容易出現(xiàn)粉塵的生產(chǎn)車(chē)間背后都會(huì)有一道水幕墻降低粉塵對(duì)工廠員工的健康損害。
前叉叉肩打磨前后
流水線噴漆烤漆（一個(gè)獨(dú)立封閉的自動(dòng)運(yùn)作區(qū)間，小編沒(méi)有聞到油漆的異味）
這是SRAM在臺(tái)中的亞洲地區(qū)研發(fā)中心
好漂亮�。ㄐ【庴@呆了）
這，這，這是入門(mén)大廳上的吊燈（小編再次驚呆了）
辦公室門(mén)口�。�！
大樓內(nèi)樓梯扶手！��！
各類(lèi)零SRAM部件堆砌（亮瞎眼了）
SRAM版的世界地圖！��！（這是征服世界的版圖么）
由于研發(fā)中心內(nèi)部有眾多正在開(kāi)發(fā)或是各類(lèi)調(diào)試中的新品零部件（不能拍攝），小編目睹了令人咋舌的新品，雖說(shuō)是沒(méi)圖沒(méi)真相，但小編可以說(shuō)的是，未來(lái)的產(chǎn)品絕對(duì)會(huì)讓車(chē)迷驚呆！
當(dāng)天時(shí)間比較倉(cāng)促，小編一行人來(lái)到了SRAM臺(tái)灣地區(qū)的第二間零部件生產(chǎn)工廠
SRAM輪組的編織以及初級(jí)專(zhuān)配交由人手完成，其余的輻條張力調(diào)試及上緊都由機(jī)器自動(dòng)完成。
經(jīng)過(guò)“輪圈輻條編鎖”和第一道“應(yīng)力釋放”工序后交由“資深大師傅”作細(xì)部調(diào)校處理。
精密的碳纖布分配及切割機(jī)器
碳纖布的細(xì)部裁切處理
據(jù)了解，原來(lái)碳纖維原料跟食物一樣都需要“保鮮冷藏”，碳纖原料的使用一定要及時(shí)，“過(guò)期”的碳纖原料會(huì)影響質(zhì)量。
公路車(chē)手變頭模具
排列好的碳纖零部件待進(jìn)入烤箱
半成品曲柄貼上標(biāo)志后再進(jìn)入下一步工序
烘烤后的成品光亮無(wú)比，待下一步的裝配。
各種磨具鉆頭
牙盤(pán)曲柄攻牙（奶白色液體有冷卻潤(rùn)滑作用）
一大堆機(jī)器生產(chǎn)中（數(shù)量只是工廠一角）
進(jìn)入另一個(gè)生產(chǎn)區(qū)域時(shí)，必須舉高雙手“入浴再出浴”，用高流量空氣洗掉身上的的塵埃。（發(fā)型被吹亂了）
半成品一體曲柄中軸壓入裝配中
SRAM RED曲柄！
走到了陽(yáng)極電鍍池，內(nèi)部禁止人員進(jìn)入，所以只能隔墻觀看了。
金屬部件通過(guò)表面陽(yáng)極著色和硬化處理，可以極大地提高金屬的使用壽命，減低磨損，而且色彩更漂亮。
大型車(chē)床
牙盤(pán)盤(pán)片的高精度切削
成品！
責(zé)任編輯：DJR
