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Cycling Sports Group（CSG）總裁Jeff McGuane大概20年前就開始為Cannondale工作。從一名小小的銷售，到掌控大局的總裁，Jeff不僅了解前端客戶的需要，也對全球市場的情況有深入了解。在采訪中，Jeff詳細(xì)向我們介紹了CSG及其旗下品牌Cannondale與GT的情況，并分析了中國市場與國外市場的異同。

J=Jeff   B=BIKETO

B：很多中國車友不太了解CSG（Cycling Sports Group），可以向我們介紹一下嗎？

J：CSG是Dorel Recreation & Leisure的一部分，后者是Dorel集團(tuán)的分支，主要產(chǎn)品是自行車，通過賣場或者獨(dú)立經(jīng)銷商售向消費(fèi)者。CSG在2009年成立，旨在了解消費(fèi)者的需求，以及如何為專業(yè)的零售商服務(wù)，怎樣與中國、日本和美國等全球各地的零售商建立良好的溝通，讓他們圍繞我們的產(chǎn)品進(jìn)行經(jīng)營。CSG旗下有四個(gè)自行車品牌，目前我們將會(huì)在中國大力推廣Cannondale和GT。

B：Cannondale和GT兩個(gè)品牌有什么不同點(diǎn)？

J：最大的不同是兩者的理念。Cannondale成立于1971年，一直勇于創(chuàng)新，打破常規(guī)。當(dāng)其他品牌還在做纖細(xì)的鋼管，Cannondale就已經(jīng)生產(chǎn)出粗壯的鋁合金車架——更加輕量，更有效率。Cannondale就是有這種思考怎樣提高騎行體驗(yàn)的精神。然后在避震系統(tǒng)上，Cannondale再次帶來了革命性的創(chuàng)新。在80年代末，很少自行車擁有避震系統(tǒng)，我們推出了第一款EST后避震自行車，為市場帶來了極大的創(chuàng)新。但當(dāng)時(shí)的自行車還沒有前避震，Cannondale在90年早期再次進(jìn)行了大膽嘗試，發(fā)明了HeadShok避震前叉，隨之誕生了全避震自行車。我在Cannondale工作超過20年了，當(dāng)時(shí)我是一名銷售。每個(gè)人都問我，為什么消費(fèi)者會(huì)需要前避震？Cannondale那個(gè)時(shí)候已經(jīng)領(lǐng)先了行業(yè)潮流5-8年。全避震系統(tǒng)也一樣，當(dāng)后來人們終于知道，是的，前避震是個(gè)好東西的時(shí)候，Cannondale再次說“不，全避震系統(tǒng)對于很多山地車才是最好的”，它可以帶來更好的操控，也可以帶來速度方面的優(yōu)勢。我們一直堅(jiān)持對創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，在90年代末我們再次對材料進(jìn)行了創(chuàng)新性運(yùn)用，推出新車款Raven，Composite Technology，以及左撇子前叉。我們一直創(chuàng)新，為行業(yè)設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。我們不會(huì)固守過去的經(jīng)驗(yàn)，而把目光更多的放在未來。Cannondale致力創(chuàng)新，為產(chǎn)品注入偉大的想象力，帶來更好的騎行體驗(yàn)。在技術(shù)方面，Cannondale擁有其創(chuàng)新優(yōu)勢，并注重高端產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品表現(xiàn)出眾，因此很有競爭力。

GT也有著與Cannondale一樣的深厚歷史傳承，也銳意創(chuàng)新。GT始于20世紀(jì)70年代，BMX剛剛開始隨著摩托車比賽的盛行而發(fā)展，當(dāng)時(shí)GT生產(chǎn)車把和BMX配件。同樣的，GT也致力于創(chuàng)新并制造耐用的產(chǎn)品。GT的理念是為實(shí)在的人打造實(shí)在的產(chǎn)品，帶來實(shí)在的生活方式。你可以看看GT歷史上的標(biāo)志性產(chǎn)品，它們在自行車歷史上盛行了20-30年，帶來了冒險(xiǎn)精神和新的思考方式。GT的消費(fèi)群體比Cannondale要年輕一點(diǎn)點(diǎn)，從入門到精英，有更廣的產(chǎn)品線可供選擇。

B：你對全球市場都有了解，你認(rèn)為中國市場和國外市場有什么不一樣？

J：其實(shí)兩者有很多相似之處，同時(shí)又有很多不同。

先說相同點(diǎn)。因?yàn)樯�活�?xí)慣的影響，歐美、亞洲等地的人們都越來越多受到肥胖癥和糖尿病的困擾，這對健康是個(gè)很大的威脅。同時(shí)由于大量車輛上路，帶來嚴(yán)重污染，每個(gè)國家的大城市都面臨這個(gè)威脅。另外就是人們對于健康與財(cái)富的觀念轉(zhuǎn)變，開始尋求平衡。他們會(huì)在工作之余尋找充實(shí)的生活方式。這些共同點(diǎn)對于自行車市場來說都起到促進(jìn)作用。

各個(gè)國家自行車市場最大的不同點(diǎn)是其成熟程度、政府對保障安全騎車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有多大支持，人們對自行車運(yùn)動(dòng)的意識有多強(qiáng)、參與自行車運(yùn)動(dòng)的選擇有多少，以及他們的品牌意識。另一個(gè)很大的不同點(diǎn)是經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的完善程度，消費(fèi)者可以從哪里接觸到產(chǎn)品。歐洲自然是發(fā)展得最好的，不論是設(shè)施、道路以及安全管理等，這創(chuàng)造了令人難以置信的騎行文化。比如在德國，5英里以內(nèi)的路程有超過10%的人會(huì)選擇自行車；但是在美國卻不超過1%。說到中國，我覺得這里有很大的潛力，因?yàn)檫@里的經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，人們對健康生活的意識也越來越強(qiáng)。對于自行車行業(yè)來說，這是一個(gè)很大的機(jī)遇。

B：現(xiàn)在Cannondale一直在贊助職業(yè)環(huán)賽車隊(duì)，對于CSG來說，這些贊助可以帶來什么？

J：Cannondale從1990年代就開始贊助職業(yè)車隊(duì)，實(shí)際上我們是首個(gè)贊助歐洲職業(yè)環(huán)賽車隊(duì)的美國品牌，也是在環(huán)賽中第一個(gè)使用鋁合金自行車的品牌，這得益于我們的CAAD鋁合金技術(shù)。贊助環(huán)賽的歷史對于Cannondale很重要，這促進(jìn)了我們產(chǎn)品的競賽表現(xiàn)。我們通過我們設(shè)計(jì)的產(chǎn)品和技術(shù)幫助我們的車手獲得勝利，同時(shí)讓更多人知道我們的品牌。在歐洲，環(huán)法是全球運(yùn)動(dòng)類節(jié)目收視率排行第三的運(yùn)動(dòng)節(jié)目，我覺得贊助職業(yè)環(huán)賽是宣傳我們品牌的好方法。

B：你對CSG在進(jìn)入中國市場的第一年有什么期望？

J：對于CSG來說這是一個(gè)過程，對我們來說重要的是掌握正確的方法。我們有需要學(xué)習(xí)的東西，需要聽取消費(fèi)者的意見，還有很多需要開拓的合作關(guān)系，以找到成功的方法。今年是重要的一年，我們和一些不同地區(qū)的經(jīng)銷商建立了合作關(guān)系，我們將這個(gè)團(tuán)隊(duì)成為“夢之隊(duì)”。我們將共同合作，將我們的產(chǎn)品帶到全國各地。我們怎樣定義成功？首先是和我們的各級經(jīng)銷商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系；其次是為車友帶來最好的品牌體驗(yàn)，不論是實(shí)體店、在線宣傳，還是社交網(wǎng)絡(luò)，我們希望我們的品牌觸手可及。我覺得這樣就會(huì)為我們的品牌帶來銷量。我們知道我們有很好的產(chǎn)品，連最具批判性的單車媒體都對我們的產(chǎn)品贊賞有加。所以現(xiàn)在我們在中國要做的就是要擴(kuò)大我們品牌的影響力，以及建立于經(jīng)銷商及消費(fèi)者的關(guān)系。

B：很多人覺得中國是一個(gè)很大的市場，但是卻同時(shí)覺得中國可以騎車的地方不多。你認(rèn)為中國是一個(gè)騎車的好地方嗎？

J：我覺得騎車不一定是在山里玩技術(shù)路段或者體驗(yàn)爬到頂峰的成就感，騎車可以是每天的生活體驗(yàn)，這才是更能吸引大眾之處。即使在城市中，你也可以體驗(yàn)到這種樂趣。當(dāng)然中國還有很多需要改進(jìn)的地方，包括加強(qiáng)法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為車友創(chuàng)造一個(gè)適于騎車的安全環(huán)境。這需要時(shí)間，不可能一夜之間就飛速發(fā)展。我覺得中國一些地區(qū)的自然環(huán)境，比如四川和云南等，非常美麗，值得車友騎上單車去探索。當(dāng)然這只是其中一種。反正我覺得在中國，車友還是有選擇的余地的。對于這個(gè)問題我也比較樂觀，因?yàn)槲业尿T車經(jīng)歷就是從城市開始的。我曾經(jīng)住在加利福尼亞南部的圣地亞哥以及芝加哥。20年前芝加哥絕對不是一個(gè)適合騎車的城市，道路不平整，還要和機(jī)動(dòng)車一起行駛，非常危險(xiǎn)。但是在過去20年，芝加哥政府意識到綠色環(huán)保的重要性。這和現(xiàn)在的廈門一樣，他們也致力于創(chuàng)造一片綠色的空間，讓人們更親近自然。一些人口密集的城市也逐漸加入到這個(gè)行列中。所以即使城市沒有壯麗的景色，但是只要騎上自行車，就可以得到特別的體驗(yàn)。這是我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)：在芝加哥夜晚的霓虹燈中，我騎著我的山地車，這種感覺和在猶他或者法國的美景中騎行一樣令我興奮。這就是自行車上的美，你可以得到難以置信的體驗(yàn)，無論你是在上海市中心，還是在西藏的偏遠(yuǎn)山區(qū)。實(shí)際上中國政府已經(jīng)發(fā)布了未來五年的一些重要政策，其中環(huán)境問題受到了很大重視。我相信中國政府會(huì)建立更多的綠道。同時(shí)我們可以看看臺灣，幾年前他們自行車的發(fā)展是爆發(fā)式的，但是這并不是因?yàn)檎�府的推�?dòng)，而是消費(fèi)者的需求。我認(rèn)為自行車是解決很多問題的有效方式，因此我對中國市場的發(fā)展前景很樂觀。

對于記者開玩笑說他看起來只有二十幾歲，年過四十的Jeff表示對自行車的激情可以令人更加年輕�！拔以�經(jīng)騎過DH，也參加過越野比賽，同時(shí)我也會(huì)盡量騎車上班和通勤。這是一種文化和生活方式，可以令人更加年輕。”

責(zé)任編輯：阿志