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11月5日，傳奇車(chē)手彼得・薩甘（Peter Sagan）蒞臨Specialized夢(mèng)中心店。早上10點(diǎn)整，在活動(dòng)開(kāi)始前，Specialized的小伙伴兒帶著這位斯洛伐克老哥，哦不，是二哥，逛了下這家新店。

▲新店店長(zhǎng)吳婷婷為他詳細(xì)地介紹了新店布局

▲新店“團(tuán)伙”帶薩甘體驗(yàn)了一把“APTAPTAPTAPT”

配合新店開(kāi)業(yè)，Specialized在門(mén)前廣場(chǎng)布置了“Specialized Hub”快閃店，為期5天，從11月6日-10日。里面除了有Specialized 50年的歷程介紹外，有一些好玩的項(xiàng)目，等我們帶這位二哥體驗(yàn)一下。

▲Specialized的“囧尼老師”負(fù)責(zé)帶薩甘體驗(yàn)Specialized Hub

夢(mèng)想電話亭可以打一通電話給Specialized創(chuàng)始人“老麥”，當(dāng)然這只是一段錄音。

▲邊上有明信片可以領(lǐng)取

▲我們來(lái)看看薩甘都寫(xiě)了些什么

之后就是“ 閃電充能計(jì)劃”區(qū)，該計(jì)劃主要是回收自行車(chē)上換下來(lái)的廢舊零件，對(duì)其進(jìn)行再加工，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。

這里閃電提供了一些素材和廢舊零件，可以自己DIY小首飾。

“ 閃電充能計(jì)劃”是黃山歙縣野趣鄉(xiāng)居主理人Justin的項(xiàng)目，由他來(lái)對(duì)薩甘進(jìn)行講解再合適不過(guò)。

▲成功引起了薩甘的興趣

▲同時(shí)還吸引了著名山地車(chē)手、前山地車(chē)國(guó)家冠軍封寬杰的注意

▲大家紛紛展示了自己的戰(zhàn)利品

最后則是“專(zhuān)注騎行挑戰(zhàn)”，通過(guò)佩戴特殊內(nèi)助頭環(huán)的頭盔，感應(yīng)腦電波的變化，來(lái)測(cè)試騎行專(zhuān)注度。

▲薩甘上車(chē)體驗(yàn)挑戰(zhàn)項(xiàng)目

由于現(xiàn)場(chǎng)人比較多，以及中途薩甘有與別人對(duì)話，無(wú)法完全集中精神，導(dǎo)致薩甘成功擊敗了薩甘本人。

接下來(lái)則是采訪環(huán)節(jié)，薩甘回答了媒體以及KOL提出的一些問(wèn)題，下面選出一些比較有意思的問(wèn)題，感謝騎行家卷毛老師的整理：

關(guān)于薩甘在巴黎-魯貝賽上使用機(jī)械套件

巴黎-魯貝賽是最艱苦的自行車(chē)比賽之一,無(wú)論是車(chē)手還是器材都要接受最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，而在薩甘參加巴黎-魯貝賽的時(shí)候，電子變速并不像現(xiàn)在那么可靠，在他的訓(xùn)練和比賽中曾經(jīng)遇到過(guò)幾次電子變速的故障，導(dǎo)致他無(wú)法完成比賽。因此薩甘在當(dāng)時(shí)選擇機(jī)械套件參賽，是選用他認(rèn)為更加可靠的器材。

但是,在他退役之后的這幾年，整個(gè)的器材的變化,包括電子變速的可靠性都已經(jīng)有很好的提升。所以，他認(rèn)為一方面如果他現(xiàn)在仍然是車(chē)手，用現(xiàn)在的器材的話，他不會(huì)再考慮用機(jī)械變速去比巴黎-魯貝，而且也不會(huì)有其他的車(chē)手再用機(jī)械變速去比賽巴黎-魯貝了。

現(xiàn)在比賽的均速可能比10年前提高了很多，有沒(méi)有覺(jué)得現(xiàn)在的比賽更難？

自行車(chē)比賽從來(lái)都是很難的,在薩甘比賽的時(shí)代，雖然速度沒(méi)有那么快，但是想要完成比賽，想要贏比賽也都是非常困難的事情。但是這些年，整個(gè)公路車(chē)比賽的選手，不論是他們比賽的方式，還是他們使用的器材，都跟幾年之前有很大的變化。以前集團(tuán)可以允許前邊跑十幾、二十個(gè)車(chē)手，讓他們建立十幾分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。大家相信,在比賽的最后階段,集團(tuán)能夠追回來(lái)。

但是在現(xiàn)在的比賽當(dāng)中，集團(tuán)只能給兔子五六分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在環(huán)法，甚至只放兩三分鐘。大家都會(huì)保持著一個(gè)非常激進(jìn)的騎行的方式，所以整個(gè)比賽的速度因此變得很快。這一代的年輕車(chē)手確實(shí)方方面面的整體的水平，比以前有了進(jìn)一步的提升。當(dāng)然，所有的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都是如此，不光是公路車(chē)運(yùn)動(dòng)。

公路車(chē)手騎山地車(chē)會(huì)得益嗎？反之亦然？

當(dāng)然，如果你是一名山地車(chē)手，必須要進(jìn)行一些公路車(chē)的訓(xùn)練，比如體能的練習(xí)、爬坡的練習(xí)等必須在公路車(chē)上完成，對(duì)于所有山地車(chē)手來(lái)說(shuō)，必須在公路車(chē)上做一些專(zhuān)項(xiàng)訓(xùn)練才能改善山地車(chē)的水平。雖然大部分公路車(chē)手沒(méi)有真正的去專(zhuān)業(yè)比山地車(chē)，但薩甘認(rèn)為公路賽場(chǎng)上用到的許多控車(chē)技巧，都是通過(guò)山地車(chē)鍛煉到的，包括在公路車(chē)主集團(tuán)中卡位的能力。兩者結(jié)合，無(wú)論是對(duì)于山地車(chē)手還是公路車(chē)手來(lái)說(shuō)，都是彼此受益的。

體驗(yàn)完Specialized Hub后，薩甘就結(jié)束了上午的行程。由于上午場(chǎng)是內(nèi)部活動(dòng)，是最佳的求簽名時(shí)機(jī)。