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Pivot的總部位于美國亞利桑那州坦佩市，外觀看起來是一座藍(lán)灰相間的現(xiàn)代工業(yè)建筑，大多數(shù)人經(jīng)過時都不會多看一眼。如果停在門前觀看，要么因為被外面幾個三英尺的幾個大字“PIVOT CYCLES” 吸引，要么就是透過有色玻璃看到了里面有一些自行車。像許多品牌廠商一樣，工廠的前門里面有一個非常干凈的展廳，可以看到一輛定制涂裝的Phoenix DH，一輛Mach 4 SL和Trail 429，另外就是咖啡吧和工作站，可以安裝展示用車，在這里可以看到South Mountain的騎行活動，離這里騎自行車幾分鐘就到。

不過，我（原文作者）不是來Pivot總部逛展廳的。我來這里是為了和創(chuàng)始人克里斯·考卡利斯（Chris Cocalis）一起錄制播客，并參觀他們的研發(fā)室。研發(fā)室一般除了公司內(nèi)部人員，很少有人能到達(dá)，公司以外的人基本上都不知道，他們一直在悄悄地建造一些世界上從未見過的最奇特的碳纖維車架。想要進(jìn)到工廠內(nèi)部，你需要沿途經(jīng)過工程部、市場部、圖片處理部門，經(jīng)過整潔的倉庫和組裝場販，然后經(jīng)過質(zhì)量控制站，知道你找到一扇可能上了鎖的門，上面寫著“研究與開發(fā)（Research and Development）”。

所以，跟著我們的腳步，去看看吧。

九歲時有了自己第一輛車，后來參加過BMX小輪車比賽，到大學(xué)時開始積極設(shè)計車架和五通，再到創(chuàng)立Titus和Pivot，創(chuàng)始人克里斯基本上涉足過自行車行業(yè)的方方面面。倉庫后的角落里還藏著一些Titus的自行車，還有一輛功能基本完好的鈦合金硬尾，克里斯把這臺車從展示架上取下拿來讓我看的更清楚�？死锼怪钢�那塊連接細(xì)如鉛筆般座管的鈦合金片說道：“我是唯一一個能制造出這些座管固定件而不開裂的人。”在第二層展示架上還有一輛Moto-Lite，這是克里斯制作的最早的產(chǎn)品之一，最終進(jìn)化成了它是最早的例子之一，林道和AM的車型，不過，旁邊一臺更古老、更明亮的自行車，引起了我的注意。

第一個車架：為Sun Eagle Bicycle制作的Talon是克里斯設(shè)計的第一個車架，在1988年，克里斯把自己之前買的所有自行車都弄壞后，新的想法便是在這樣的契機(jī)下誕生。鋼結(jié)構(gòu)的前三角采用桁架布局來提高強(qiáng)度，更高的后下叉解決了在當(dāng)時最具挑戰(zhàn)性的問題之一，倒鏈/卷鏈（chainsuck），即下鏈條被向上卷入變速器中。這種設(shè)計的出現(xiàn)不需要調(diào)整五通處的間隙，后下叉長度也可以任意設(shè)計，這種方案是每個人都在尋找的。

除此之外，還有支撐性更好的后剎車支架，這在當(dāng)時也是很常見的故障點，額外的支架增加了剎車導(dǎo)致的形變。頭管的徽章則采用SIMS 滑雪板的貼花。