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▲洛梵狄內(nèi)變速器

在自行車用變速器領(lǐng)域，國內(nèi)品牌參與競爭更加艱難，也更具挑戰(zhàn)。如果你嫌國外品牌利用專利構(gòu)建技術(shù)壁壘、對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”這種說法有些陳詞濫調(diào)，是無病呻吟，那你一定會對下面說的事并不陌生：禧瑪諾和速聯(lián)占據(jù)了全球變速器市場80%-90%的份額，但在最近幾年，這幾家變速器巨頭都面臨產(chǎn)能受限的問題，導(dǎo)致零部件價格也隨之水漲船高，整車市場也變得“一車難求”。這一方面反映出了少數(shù)龍頭企業(yè)的行業(yè)壟斷地位，也從側(cè)面反映出了市場缺少能與之抗衡的新品牌、新產(chǎn)品。在國內(nèi)為數(shù)不多專注研發(fā)自行車變速器的廠商中，廣東洛梵狄智能科技有限公司就是具有代表性的一家，但和其他品牌不同，洛梵狄沒有“扎堆”運(yùn)動自行車“外置”變速器領(lǐng)域，而是找到更適合自身發(fā)展的賽道——內(nèi)變速。

或許內(nèi)變速并不像外置的運(yùn)動自行車變速器那樣“光芒四射”，可以輕松成為車友的談資焦點(diǎn)，但內(nèi)變速器同樣擁有很高的技術(shù)含量，對精準(zhǔn)度、耐候性、重量、強(qiáng)度等性能指標(biāo)也有更嚴(yán)苛的要求，并且在運(yùn)動自行車、城市自行車、電助力自行車、共享單車等諸多車型上擁有廣泛的市場，同樣也是實(shí)打?qū)嵉暮诵牧慵��?/p>

▲李激初創(chuàng)業(yè)早期圖片

起步，從零開始

很多人會將愛好發(fā)展成職業(yè)，但創(chuàng)業(yè)并不是一件輕松的事，有的人抓住風(fēng)口順勢起飛，有的人則通過埋頭苦干收獲成功，洛梵狄智能科技創(chuàng)始人李激初無疑屬于后者。

李激初來自湖南，自小熱愛機(jī)械，被朋友稱為機(jī)械狂人，19歲就曾創(chuàng)辦了一家機(jī)械加工廠，28歲時，李激初南下廣州打拼，做起了皮具生意，不但經(jīng)營皮具貿(mào)易公司，也開辦了皮具加工廠。十年打拼小有成績，但李激初的“機(jī)械夢”仍在。代工生意并不是長久之計，附加值低不說，還很容易被替代。一定要掌握自己的核心技術(shù)——這不但是李激初在加工制造業(yè)多年以來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是他創(chuàng)辦洛梵狄之后一直踐行的標(biāo)準(zhǔn)。

在廣州開皮具廠時，熱愛騎行的李激初接觸到了內(nèi)變速，并被其簡潔小巧的外觀、精密高效的體驗(yàn)所吸引，但在當(dāng)時，國內(nèi)了解、研究內(nèi)變速的人并不多，內(nèi)變速產(chǎn)品也全部依賴進(jìn)口。作為機(jī)械迷，李激初本身就對變速器有著濃厚的興趣，同時也在其中嗅到了一絲商機(jī)，隨后李激初決定研究內(nèi)變速器。他先通過海外代購買來很多內(nèi)變速產(chǎn)品，將其全部拆開仔細(xì)研究，但隔行如隔山，縱使有著豐富的機(jī)械經(jīng)驗(yàn)，李激初在變速器領(lǐng)域仍然是從零開始。

2013年，李激初決定開始創(chuàng)業(yè)，在創(chuàng)業(yè)初期，李激初自己摸索，思考發(fā)展方向，在他看來，自行車行業(yè)對變速器的選擇空間太小，整車?yán)麧櫞蟛糠侄钾暙I(xiàn)給了變速器，甚至出現(xiàn)上下游企業(yè)辛辛苦苦干活，結(jié)果“都在為禧瑪諾打工”的局面，究其原因就是沒有一個掌握核心技術(shù)的國產(chǎn)替代品，而這個局面終將打破，突破點(diǎn)就在于研發(fā)出一個成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，不但性能要好，要適應(yīng)市場需求，還要規(guī)避現(xiàn)有的專利。但李激初面臨的第一個問題卻是無人可用。

和自帶原班人馬“另起爐灶”，從業(yè)內(nèi)巨頭出來創(chuàng)業(yè)的其他品牌創(chuàng)始人不同，李激初需要從頭開始組建團(tuán)隊，他到全國各地尋找研究內(nèi)變速器的人才，但一無所獲，甚至連大學(xué)里的機(jī)械專業(yè)實(shí)習(xí)生都招不到。在當(dāng)時的人們看來，一個初創(chuàng)團(tuán)隊，想從零開始研究自行車內(nèi)變速器，無異于天方夜譚——這東西不但沒幾個人懂，也沒多少人研究，況且國外已經(jīng)有比較成熟的產(chǎn)品，何必投入在這個前途渺茫的產(chǎn)品上呢？但李激初面對困難的開局并沒有輕言放棄，他通過自行車發(fā)燒友群，論壇尋找來自全國各地的變速器愛好者和機(jī)械愛好者，在網(wǎng)絡(luò)上，李激初和他們不斷的交流變速器的信息，功夫不負(fù)有心人，李激初成功找到了合伙人。

▲李激初與林杰煌等五人的初創(chuàng)團(tuán)隊

李激初在論壇上結(jié)識了精通機(jī)械的林杰煌，林杰煌不但是工程機(jī)械專業(yè)的碩士研究生，也是機(jī)械迷，二人志同道合一見如故，因此李激初不斷的拜訪林杰煌，再三邀請他合伙創(chuàng)業(yè)，但在那時林杰煌在一家上市公司從事著穩(wěn)定的工作，并沒有馬上答應(yīng)。李激初求賢若渴，想到了一個折中的辦法，每天的下班時間，李激初便開車接林杰煌回家，中途二人利用不坐公交車通勤而省下的幾個小時共同研究內(nèi)變速器，幾個月后，林杰煌被李激初的誠意所打動，內(nèi)心對機(jī)械的熱愛再也抑制不住，兩人決定正式合伙。

有了合伙人，下一步就是組建核心團(tuán)隊，李激初、林杰煌二人走遍了大江南北，線下拜訪論壇上的機(jī)械發(fā)燒友，遇到聊得來的，就一起商議創(chuàng)業(yè)事宜，就這樣，一個5人初創(chuàng)團(tuán)隊終于組建起來了。

耕耘，埋頭苦干

2014年，李激初轉(zhuǎn)讓了原皮具公司，投入近500萬元購置設(shè)備，在湖南長沙的農(nóng)科院附近租了間門面房，成立了洛梵狄，李激初和團(tuán)隊成員最早進(jìn)行的是內(nèi)變速的理論基礎(chǔ)研究，他們將國外購買的內(nèi)變速產(chǎn)品拆開，不斷進(jìn)行測試，反復(fù)研究，吸收原理，并研究自己的產(chǎn)品方案。在李激初看來，單獨(dú)的變速器并不是技術(shù)難點(diǎn)，真正考驗(yàn)實(shí)力的是從不同的方案中找到最適合的方案，不但要造出來，還要考慮到系統(tǒng)搭配后的穩(wěn)定性、安全性和可靠性，沒有捷徑可走，李激初團(tuán)隊一頭扎進(jìn)這間簡陋的雙層工作室，用汗水雕刻，用時間打磨。這間不大的門面房一樓擺放了幾臺價值上百萬的沖壓設(shè)備和機(jī)械加工設(shè)備，二樓是用來3D建模的機(jī)房，空余的地方除了桌子就是床，創(chuàng)業(yè)的頭幾年，李激初、林杰煌和團(tuán)隊幾乎每天二十四小時泡在這里研究內(nèi)變速。

“耐得煩、吃得苦、霸得蠻”這句話本是曾國藩對麾下湘軍的形容，現(xiàn)在卻常用以概括湖南人的精神氣質(zhì)，洛梵狄科技最艱苦的創(chuàng)業(yè)初期，也正是團(tuán)隊成員吃得苦、霸得蠻的真實(shí)寫照。三年后，在經(jīng)歷了無數(shù)次的失敗，洛梵狄終于完成了5速、7速、10速內(nèi)變速產(chǎn)品的研發(fā)工作，并取得了多項(xiàng)國家專利，成功打破了國外品牌技術(shù)壟斷，制造出了屬于中國人自己的內(nèi)變速器。

收獲，步入正軌

2016年，洛梵狄智能科技帶著最新研發(fā)的內(nèi)變速產(chǎn)品參加了第五屆全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，取得了湖南賽區(qū)第一名的成績，順利進(jìn)入全國總決賽，越來越多的業(yè)內(nèi)廠商和投資機(jī)構(gòu)關(guān)注到了這個年輕的品牌，洛梵狄也順利拿到了融資。

▲AXD花鼓鎖

2017年，洛梵狄在中山收購了一家工廠，用以制造內(nèi)變速器，在前期的技術(shù)儲備和經(jīng)驗(yàn)積累后，洛梵狄下一個目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，完成市場化。除了內(nèi)變速器，洛梵狄還研發(fā)了AXD花鼓鎖等多款產(chǎn)品，并成功與知名共享單車品牌開展合作，AXD花鼓鎖也成為洛梵狄科技另一款拳頭產(chǎn)品。這款物聯(lián)智能花鼓鎖能夠替代早期共享單車使用的傳統(tǒng)手動馬蹄鎖，可以通過智能感應(yīng)判斷車輛當(dāng)前停放位置，通過藍(lán)牙、NFC或Iot遠(yuǎn)程控制開關(guān)鎖，具備電子圍欄功能，很好的解決了共享單車亂停放的問題。除此之外，AXD系列又延伸出了AXD輪轂鎖、AXD剎車鎖和AXD駐車鎖，用以適配共享單車、電助力自行車、電動摩托車、電動輪椅等出行工具，擁有廣闊的市場前景。

2018年，洛梵狄計劃搬遷至佛山，佛山自古以來就是中國制造業(yè)發(fā)達(dá)的城市之一，“范土鑄金、陶冶并立”，明清時期佛山優(yōu)質(zhì)的自然條件使得鑄鐵、陶瓷、手工業(yè)蓬勃發(fā)展；改革開放后，佛山更是首批“三來一補(bǔ)”試點(diǎn)，現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展迅速；作為粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)城市，佛山更是將發(fā)展智能制造作為未來戰(zhàn)略部署。遷至佛山，不但能夠充分利用好周邊豐富的供應(yīng)鏈資源，也能夠享受更低的綜合管理成本，隨著大灣區(qū)作為國家戰(zhàn)略重點(diǎn)發(fā)展，洛梵狄科技也能在更大的舞臺中展示自我。

▲洛梵狄佛山廠區(qū)

2019年，洛梵狄智能科技搬遷至佛山，成立佛山研發(fā)中心、營銷中心和生產(chǎn)交付中心，各類產(chǎn)品也在佛山順利量產(chǎn)。搬遷后開啟新的產(chǎn)品線，離不開本地高質(zhì)量的配套產(chǎn)業(yè)鏈，洛梵狄科技周邊三十公里內(nèi)聚集著三十多家長期合作的供應(yīng)商，以AXD輪轂鎖為例，85%的原材料均來自這些本土供應(yīng)商。對于內(nèi)變速器加工精度較高的內(nèi)部精密零部件，佛山本土供應(yīng)商的制造水平也能勝任，絲級的加工精度不但能滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，也能滿足嚴(yán)苛的歐美出口標(biāo)準(zhǔn)。

與供應(yīng)商距離更近，也使得洛梵狄智能科技能夠在優(yōu)化供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)發(fā)揮更多作用。洛梵狄派駐了專門團(tuán)隊，為供應(yīng)商提供管理規(guī)范、操作指引，指導(dǎo)物料生產(chǎn)流程，不但提升了生產(chǎn)質(zhì)量，也優(yōu)化了供應(yīng)鏈整體管理水平，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)上下游的共同成長。

2020年，洛梵狄智能科技終于實(shí)現(xiàn)正向營收，2021年洛梵狄營收增長至幾千萬元，雖然此時收入還無法覆蓋早期的總投入，但曙光已經(jīng)顯現(xiàn)。2021年也是洛梵狄走向成熟的一年，深圳本土創(chuàng)投機(jī)構(gòu)達(dá)晨完成了對洛梵狄智能科技數(shù)千萬元A輪融資的領(lǐng)投，有了資本的加持，洛梵狄智能科技不但能夠快速發(fā)展，也具有了上市的更宏偉愿景。2022年10月，洛梵狄智能科技全新研發(fā)的自動內(nèi)三速變速器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這款產(chǎn)品凝聚了洛梵狄科技多年的技術(shù)沉淀，是一款從無到有的產(chǎn)品，是從零到一的突破，是從理論到實(shí)踐再到量產(chǎn)的成熟果實(shí)，不但是洛梵狄智能科技的智慧結(jié)晶，也是李激初團(tuán)隊為中國兩輪產(chǎn)業(yè)做出的的切實(shí)貢獻(xiàn)，從各種層面都是具有里程碑的意義。

▲自動內(nèi)六速項(xiàng)目啟動會

突破，勇攀高峰

2022年11月，洛梵狄智能科技自動內(nèi)六速項(xiàng)目正式啟動，在不久的將來，洛梵狄將憑借這款全自動內(nèi)變速產(chǎn)品，將國產(chǎn)變速產(chǎn)品的技術(shù)水平提升到一個新的臺階。

苦心人，天不負(fù)，十年磨劍，一朝聞名，目前，洛梵狄智能科技已經(jīng)具備50多人的研發(fā)團(tuán)隊，本科占比80%以上，核心研發(fā)人員平均擁有15年以上的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，與業(yè)內(nèi)喜德盛、八方電機(jī)、哈啰出行、納博特斯克、納恩博（九號電動車）、OKAI智能出行、中航工業(yè)沈飛、法國ORIBiky共享單車、banian八年榕樹折疊車、美國Lime共享出行平臺等品牌、廠商達(dá)成了深度合作。截止2022年底，洛梵狄共獲得174項(xiàng)專利授權(quán)，含發(fā)明專利 68項(xiàng)，專利覆蓋中國、美國、 歐洲、日本、韓國、巴西、越南、中國臺灣等全球主要自行車市場，成為洛梵狄登上世界舞臺，與國際對手同場競技的堅實(shí)后盾。

自行車自問世以來，已經(jīng)歷百余年光景，在現(xiàn)代社會中，自行車不但是交通代步的重要工具，也是運(yùn)動健身器械的重要組成部分。而在含義更廣泛的兩輪出行領(lǐng)域，自行車、電助力自行車、共享單車和電動滑板車、電動摩托車等車型共同延伸出了綠色低碳的新出行理念，也是更為龐大的市場。在這個充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的市場里，雖然有諸如禧瑪諾、博世等國際老牌，但也有像洛梵狄智能科技這樣的中國品牌，他們憑借著熱愛、專注，依托自主研發(fā)，深耕細(xì)作，掌握核心技術(shù)，突破了國外大牌設(shè)立的專利壁壘，為兩輪市場帶來新產(chǎn)品、新理念，新格局。

責(zé)任編輯：Ting