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法國政府通過購買補(bǔ)貼促進(jìn)電助力自行車使用

根據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，法國政府已將燃油汽車置換電助力自行車的補(bǔ)貼提高到每人4000歐元。這項(xiàng)補(bǔ)貼旨在鼓勵(lì)人們使用更加綠色環(huán)保的交通方式。根據(jù)法國有關(guān)部門的數(shù)據(jù)顯示，目前法國使用自行車的人口占到總?cè)藬?shù)的3%，到2024年將提升到9%，不過仍然遠(yuǎn)低于荷蘭27%的比例。

通過汽車置換，并居住在低排放城市的低收入家庭有資格獲得全額補(bǔ)貼，收入較高的人群也能申請(qǐng)到較低的補(bǔ)貼，自行車也可以參與置換補(bǔ)貼的活動(dòng)。置換之后，補(bǔ)貼可以用于購買電助力自行車、踏板車、輕便摩托車、摩托車，甚至是公共交通費(fèi)。

供應(yīng)問題導(dǎo)致比利時(shí)電助力自行車市場(chǎng)增長放緩

2021年，比利時(shí)E-Bike市場(chǎng)的總銷售額下降了1.2%，2020年4%的增長勢(shì)頭未能延續(xù)。據(jù)稱導(dǎo)致放緩的主要原因來自于供應(yīng)鏈問題。其中供應(yīng)鏈問題包括原材料短缺、工廠關(guān)閉等，最終導(dǎo)致營業(yè)額下降。

比利時(shí)電助力自行車銷量2021年比 2020 年減少了2000多輛，與其他歐洲市場(chǎng)的增長相比，比利時(shí)的增速放緩是顯著的。E-Bike市場(chǎng)份額從2019的34%增長到2020年的38.6%，2021年保持在38.7%。供應(yīng)商交付問題在很大程度上是導(dǎo)致增長放緩的主要原因，但Gravel車型的日益普及也不容忽視，似乎已經(jīng)蠶食了其他運(yùn)動(dòng)自行車細(xì)分市場(chǎng)的份額。

售價(jià)約1.6萬的新款中國造胖胎電助力進(jìn)入美國市場(chǎng)

這幾年胖胎車深受歐美消費(fèi)者歡迎，近日來自中國的Cyrusher品牌新推出一款胖胎電助力自行車Cyrusher Kuattro，搭載750W八方輪轂電機(jī)、Shimano SL-TX50-R 7速齒輪組。Kuattro還配備了能應(yīng)對(duì)不同地形的4英寸寬、防刺穿的胖輪胎，采用80mm行程液壓前叉，前后均為碟剎制動(dòng)。車上還有一個(gè)3.7英寸的LCD顯示屏，可檢查電動(dòng)自行車狀態(tài)和騎行指標(biāo)，以及調(diào)整電機(jī)輔助模式。

Kuattro源自于拉丁語系quattuor這個(gè)單詞，中文意思是“四”，它比普通的E-Bike具有更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。車架采用單梁式設(shè)計(jì)，行動(dòng)不便的用戶上車更方便。它的特點(diǎn)是擁有更高的車架和更款的輪胎，也很適合又高又壯的用戶。目前整車接受預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)為2329美元，約合人民幣1.6萬元。

責(zé)任編輯：電小二