加油啊根據(jù)《網(wǎng)絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
RST專訪：專精避震 面向未來開發(fā)電子智能新產(chǎn)品
全球知名避震前叉品牌——RST，在全球疫情背景下，整個行業(yè)的需求量巨大，今年RST也如約重返歐洲展，帶來了最新的產(chǎn)品和技術(shù)。RST半個世紀一路風雨，始終精專于自行車、電動車避震系統(tǒng)的發(fā)展，使RST避震產(chǎn)品可以跟未來交通工具完美搭配起來。 下面是美騎網(wǎng)對RST進行的特別專訪。
美騎：作為世界知名的避震系統(tǒng)品牌，RST50年發(fā)展過程中最看重的是什么？請用一個詞或者一句話來概括RST品牌的精神和理念。
RST：RST一直堅持品質(zhì)+專業(yè)，專注平衡發(fā)展。我們的理念是：積極熱情，感動客戶，專業(yè)制造，滿足客戶，誠信負責，服務客戶！
美騎：這兩年市場在不斷變化，RST也推出了不少新品，都備受車友好評。您可以挑幾款新品重點介紹一下嗎？
RST：速降款 STITCH 系列，雙肩KILLAH，具備優(yōu)異的剛性和支撐性，今年款全部啟用AIR2系統(tǒng)氣膽，其中氣室墊塊使用專利的MCU墊塊去改變氣壓觸底曲線使其更絲滑體驗OCR靈敏穩(wěn)定的阻尼調(diào)校。
兒童青少款代表產(chǎn)品：SPEX20/SNYPER24/F1-24 ，配備更適合兒童青少壓的動的一樣啟用AIR2避震系統(tǒng)。
▲RST SLOPE前叉
土坡SLOPE：高強度、支撐性，更貼合，配合AIR2 低阻力啟動最大的優(yōu)勢氣壓線性更接近彈簧，OCR穩(wěn)定阻尼調(diào)節(jié)。
美騎：前叉、后膽是山地自行車避震系統(tǒng)中最重要的部件，經(jīng)過不斷發(fā)展市面上規(guī)格繁多，RST是如何備選產(chǎn)品規(guī)格的？
RST：我們會根據(jù)主流市場客戶需求以及未來產(chǎn)品趨勢動向做橫向研發(fā)，在滿足市場需求、備貨充足的前提下，提前規(guī)劃開發(fā)新一代產(chǎn)品。目前市面上常見的快拆、筒軸以及各類開檔規(guī)格的前叉RST都有與之對應的產(chǎn)品適配，這種問題在專注幾十年避震產(chǎn)品的RST看來不是問題，但對一些小品牌來說可能就是一道門檻。
美騎：Gravel潮流正盛，RST如何布局相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品？具體產(chǎn)品的優(yōu)勢是什么？
RST：早在20世紀時候我們就已經(jīng)開發(fā)了前衛(wèi)的Singleshock 避震前叉，規(guī)格齊全，20/24/26/700C 都有貫穿并保持行業(yè)里遙遙領(lǐng)先。其核心運用本身防止中軸轉(zhuǎn)動的專利，使RST前叉在技術(shù)上領(lǐng)先業(yè)界。
除了規(guī)格上的一些改變，其核心產(chǎn)品技術(shù)不會變，目前的Gravel潮流在RST看來也是某種程度上的“文藝復興”，早在幾年前我們也推出了龍頭避震STEM SHOCK產(chǎn)品，所以說無論是技術(shù)儲備還是現(xiàn)有產(chǎn)品都能滿足時下Gravel潮流。
▲探驪新車后續(xù)會配備RST38管徑倒裝前叉
美騎：電助力、電動越野前叉目前需求旺盛，從產(chǎn)品角度來講，相比普通前叉，如何做好電助力前叉？
RST：電助力山地車相比普通前叉需要具備更高的強度和剛性以及耐久度。目前電助力產(chǎn)品可供選擇產(chǎn)品線多樣化，唯一不變的是保證前叉產(chǎn)品的可靠質(zhì)量和穩(wěn)定性能。RST一直堅持提供安全舒適避震產(chǎn)品同時提供人性化、電子化、智能化功能設計。
▲龍頭避震 STEM SHOCK
美騎：除了做好常見的山地車前叉，RST還有什么值得推薦的產(chǎn)品嗎？
RST：我們研發(fā)的龍頭避震STEM SHOCK產(chǎn)品，可以滿足很多對于公路城市車以及Gravel的改裝升級舒適避震體驗的需求。
▲左：2015張家界天門山舉辦的天梯速降賽上，KILLAH29前叉一炮而紅；右：RST車手肖聰在戰(zhàn)馬商場速降賽上
美騎：RST長期支持國內(nèi)山地車速降運動，可以簡單描述最近幾年國內(nèi)山地車運動群體以及氛圍的變化嗎？針對這種變化RST在接下來的贊助會有哪些相應的變化？
RST：早期我們參與只有整車品牌商或商業(yè)舉辦的賽事，這種商業(yè)賽事可以讓騎行愛好者聚集在一起交流學習，但是這種系列賽事場次少且地區(qū)跨度大，疫情影響下跨區(qū)活動落地難，目前來看也有一定局限性。
現(xiàn)在我們將重點放在和地區(qū)俱樂部的合作上，騎行愛好者可以在當?shù)氐貐^(qū)參加俱樂部推動下的比賽活動。這樣在當?shù)厝ψ臃諊们胰藲馔性絹碓蕉嗟哪贻p人參與其中。
▲玩山地越野的兒童代言小車手（從左到右依次為上海小寶、深圳乖乖 、杭州沫沫 ），座駕使用RST SPEX20避震前叉
所以目前除了成人方面，RST后續(xù)會更多關(guān)注青少的車手方面的贊助，這部分人群由于得到開明父母支持和鼓勵更容易發(fā)展這項運動從而帶動周邊商品流動，最終形成良性循環(huán)。
美騎：RST的生產(chǎn)、交期是否受到疫情影響？
RST：上半年度受疫情政策影響比較大，會導致一系列的生產(chǎn)問題，例如隔離停工，原材料上漲，配套廠商供應不及時，一柜難求等等。接踵而至的問題最終導致RST高級產(chǎn)品交期延長半年~1年左右。
美騎：國內(nèi)外市場有很多不同，可以簡單談談國內(nèi)外不同的市場現(xiàn)狀嗎？RST是如何應對這種不同的？
RST：國內(nèi)市場由于距離和溝通比較順暢，大部分是內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口，國內(nèi)工廠擔保也會比較穩(wěn)妥；至于國外市場訂單，由于不確定因素較多，終端客戶延期取消類似事情時有發(fā)生，難以掌控。目前RST通過分工配合協(xié)調(diào)， 臺灣公司主攻外銷客戶狀況和處理，內(nèi)銷方面大陸內(nèi)地公司來及時跟蹤服務處理。
美騎：近年來國產(chǎn)品牌異軍突起，出現(xiàn)了一些新的品牌，競爭更加激烈。RST相比這些新晉品牌具備哪些實力，擁有什么優(yōu)勢？
RST：新晉的品牌最大優(yōu)勢是產(chǎn)品線單一，交期速度快，利用低價競爭搶占市場；與之對比RST擁有諸多其它品牌所無法比擬的核心競爭力：RST品牌擁有50年經(jīng)驗沉淀和強大的技術(shù)累積，具備專業(yè)研發(fā)制造團隊經(jīng)驗和技術(shù)，能充分發(fā)揮配套ODM客制化批量訂單的服務優(yōu)勢，使產(chǎn)品線細分種類、更細化、選擇性更多，更貼合市場細分需求！
美騎：今年RST有哪些新動作？接下來在產(chǎn)品研發(fā)方面有什么計劃？
RST：最近幾年電動兩輪、電助力車勢頭正盛，電氣化、智能化也是業(yè)界公認的未來發(fā)展主流方向。RST團隊也會緊隨時代潮流，向著智能避震及電子阻尼系統(tǒng)方向研發(fā)的計劃進行中。
責任編輯：KzMe
大家都說
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
