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今年開春以來一直到四月下旬的這段時間，國內(nèi)外兩輪產(chǎn)業(yè)各大上市公司陸續(xù)公布2021財年業(yè)績報告。綜合各家整車企業(yè)、零配件企業(yè)及市場調(diào)研機構(gòu)的數(shù)據(jù)來看，兩輪產(chǎn)業(yè)依然受到供應(yīng)鏈短缺困擾，高端自行車市場前景向好，此外最為醒目的便是2021年電助力自行車市場仍然保持強勢增長，且增長勢頭延續(xù)至2022年往后。

自行車巨頭公布財報，電助力讓數(shù)字更好看 

頭部整車“大廠”的動向往往代表著整個行業(yè)的發(fā)展風(fēng)向標(biāo)。如今車友們耳熟能詳?shù)母鱾�一線自行車品牌都悉數(shù)推出了電助力產(chǎn)品，從幾家巨頭車企的財報來看，大家的日子過得還挺不錯。

3月下旬，巨大集團公布財報數(shù)據(jù)，表示2021全年營收達818億新臺幣，同比增長17%。其中電助力車（ebike）銷售增長迅速，“已經(jīng)成為巨大集團重要的成長引擎之一�！本薮蠹瘓F2021年電助力車營收占到集團總營收的31%，尤其歐洲公司已經(jīng)連續(xù)4年保持雙位數(shù)增長，美國市場則由于相關(guān)法規(guī)的逐漸松動而呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。巨大集團預(yù)測認為未來幾年電助力部分的營收占比仍將逐年提升。

美利達集團也在最近公布2021年財報數(shù)據(jù)，顯示稅前凈利潤達62億元新臺幣，創(chuàng)下歷年新高。美利達集團表示接下來會“策略性”地側(cè)重提高電助力自行車相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)能，預(yù)計平均單價、出貨量都會有所提升。

上海鳳凰2020年以9.5億元收購愛賽克車業(yè)、天津天任及控股子公司鳳凰自行車少數(shù)股東權(quán)益，完成重大資產(chǎn)重組。其中愛賽克車業(yè)擁有日本著名自行車品牌“MARUISHI”丸石，主打通勤市場的丸石推出了鋰電池為動力的電動自行車、電助力山地車、電動三輪車、電動折疊車等電助力相關(guān)產(chǎn)品。通過這次收購，上海鳳凰進一步拓展了海外的銷售渠道，憑借丸石品牌成功躋身電助力市場，2021年前三季度營業(yè)凈利增長69.62%。

2021年10月，擁有Cervélo、Santa Cruz等知名自行車品牌的荷蘭巨頭Pon自行車控股集團宣布以8.1億美元收購加拿大Dorel Sports，并在今年1月初了完成收購。Dorel Sports旗下不僅有Cannondale、GT，還有Gazelle、Charge等重要電助力品牌，Pon通過收購超越巨大集團，成為世界上最大規(guī)模的自行車集團。

2021年，Pon控股的營業(yè)額不低于80億歐元，營業(yè)利潤達5億5900萬歐元。其中Pon的自行車業(yè)務(wù)——尤其是它的電助力自行車——為這一營業(yè)額貢獻了不少于13億歐元。