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全球自行車產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

行業(yè)動(dòng)態(tài) 美騎觀察 熱點(diǎn)快報(bào)

消費(fèi)升級了嗎?美騎2018中國運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)調(diào)查報(bào)告

為了準(zhǔn)確分析消費(fèi)者行為,向業(yè)內(nèi)同仁提供有參考性的信息,美騎每年都會通過美騎網(wǎng)、美騎 APP、官方微博、微信公眾號等多個(gè)渠道進(jìn)行大規(guī)模、系統(tǒng)性的消費(fèi)者問卷調(diào)查。

今年美騎共收到近七千份問卷,本報(bào)告將結(jié)合收集到的數(shù)據(jù)以及過往年份的問卷數(shù)據(jù),進(jìn)行詳細(xì)解讀。全文約5000字,共分為“用戶基本情況”、“自行車存量”、“用戶的消費(fèi)預(yù)期”、“影響自行車消費(fèi)的因素”和“結(jié)語”5大部分。

一、用戶基本情況

1. 用戶性別分布

從用戶的性別比例數(shù)據(jù)來看,自行車行業(yè)的用戶群體依舊以男性為主導(dǎo)。女性占比與2017年同期相比有所回落,僅占2.09%(2017年女性占比 2.95%)。自行車廠商還需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、市場推廣等多方面更多考慮女性消費(fèi)者的需求,引導(dǎo)她們加入自行車運(yùn)動(dòng)。

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2. 用戶年齡分布

從今年的數(shù)據(jù)看來,運(yùn)動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)仍呈現(xiàn)受眾年輕化趨勢,30歲以下用戶占比達(dá)到68.05%,與2017年的調(diào)查結(jié)果(68.44%)接近。其中18-25歲年齡層的用戶占到38.91%,相比過往兩年(2016年36.77%、2017年37.15%)小幅上浮,說明新生力量正在壯大。

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3. 用戶職業(yè)分布

關(guān)于用戶職業(yè)分布的調(diào)查結(jié)果顯示,學(xué)生占比最大,為33.85%,相比2017年的調(diào)查結(jié)果有小幅上升;除學(xué)生外,占比排在前列的依次為企業(yè)職員(19.65%)、專業(yè)技術(shù)人員(16.80%)、企業(yè)管理人員(8.73%)、自營業(yè)者(7.31%)。

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4. 用戶城市分布

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高的區(qū)域,運(yùn)動(dòng)自行車的普及度越高。調(diào)查結(jié)果直接反映了這一點(diǎn):三四線城市的騎行用戶數(shù)量最多,占到35.77%,其次是二線城市,占比34.81%。北京、上海、廣州、深圳四市貢獻(xiàn)了25.85%的用戶量,較2017年的數(shù)據(jù)有上浮。

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5. 用戶騎行頻率

在受調(diào)查群體中,高頻次騎行的用戶占比大,其中每天騎行的達(dá)到30.72%,雖然與2017年相比數(shù)據(jù)有所下滑,但人數(shù)仍然可觀。每周保持一次或以上騎行頻率的騎行者占比47.59%,同比略有上升。

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由此說明,中國的運(yùn)動(dòng)自行車愛好者對騎行的熱情度高,會進(jìn)行持續(xù)的鍛煉,而隔天一次騎行是大部分人選擇并接受的頻率。品牌商在進(jìn)行市場推廣活動(dòng)或車店組織線下活動(dòng)、線上競技時(shí)應(yīng)考量用戶的真實(shí)騎行場景。

6. 用戶騎行目的

用戶都是為了什么目的而騎車?以“鍛煉身體、保持健康”為目的的用戶最多,其次因?yàn)橐呀?jīng)養(yǎng)成固有的騎行習(xí)慣,也讓很多人堅(jiān)持騎行,再者分別是“挑戰(zhàn)自我”和“緩解工作壓力”。與往年的調(diào)查結(jié)果類似,“參加比賽”只是小眾需求。值得關(guān)注的是,選擇“騎游”的車友達(dá)到 42.86%。

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而就“騎游”一項(xiàng),美騎也做了針對性的調(diào)查。近8成騎行者選擇“以當(dāng)天往返的短途騎游計(jì)劃為主”,其次才是“2-5天內(nèi)的短途旅游計(jì)劃”。超過一半的用戶表示2017年至少參加過一場參與者在200人以上的大型騎游活動(dòng)。

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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倪文鋒

作者 : 倪文鋒

編輯

簡介:鋼架愛好者,騎車最重要就是要騷。愛單車、愛生活、愛玩跨界,上可聊行業(yè),下可聊晚飯吃什么,低調(diào)悶騷的死理性派浪漫主義青年一枚。努力發(fā)現(xiàn)單車與日常生活的各種有趣融合,讓更多人發(fā)現(xiàn)原來單車還可以這樣玩。微信號:Chinanwf

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  • kingfar 2019-01-09 12:04

    為啥女生不愛騎車?這個(gè)是不是值得深入研究一下?要不小編做個(gè)調(diào)查,再開個(gè)貼大家討論一下?

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    • 赤子之心PMZ 2019-01-10 08:33

      騎車皮膚黑啊這點(diǎn)不夠嗎?

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    • kingfar
      回復(fù)赤子之心PMZ
      2019-01-10 10:36

      這理由不夠充分,可以夜騎啊。

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    • 赤子之心PMZ
      回復(fù)kingfar
      2019-01-10 16:41

      哇,人女孩子夜跑都害怕,還夜騎,不要用自己的標(biāo)準(zhǔn)要求別人啊,至少我讓老婆跟我一起去騎車就是這樣的,女人的顧慮跟你想的完全不一樣。就算白天沒太陽,風(fēng)大吹的皮膚差,車多人多騎不快,沒有自行車道強(qiáng)行上機(jī)動(dòng)車道沒有安全感,還要穿奇怪的緊身褲,騎行群體都是男人,帶頭盔悶出來的汗導(dǎo)致每天都要洗頭等都是女性玩車的阻礙

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  • HoraceL 2019-01-09 11:00

    美騎果然是大型同性交流平臺

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  • 我送你里 2019-01-09 13:22

    我覺得不管什么運(yùn)動(dòng)健康向上就可以,不用非得哪一種,主要還是運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展比較慢,也是因?yàn)閲闆Q定的,當(dāng)然因?yàn)橄矚g單車,也希望更多的美女朋友們喜歡上單車

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  • 劉子光 2019-01-09 11:52

    再從這2.09%的女性里挑出幾個(gè)漂亮妹紙來,我們能遇見的幾率和雙色球大獎(jiǎng)有的一拼了

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  • 八年icu 2019-01-10 00:05

    遇到騎車的妹紙就不錯(cuò)了

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  • banjiu 2019-06-10 15:08

    不過就我觀摩過的各個(gè)地方舉辦的騎行賽事的現(xiàn)場情況來看,參賽選手當(dāng)中,女性群體的占比真的不大。即便是喜歡騎行的女性當(dāng)中,也多以中老年人的面孔居多。鮮有年輕女孩子的面孔。而且在我周圍大凡認(rèn)識接觸過的女孩子,甚至包括那些大齡女性當(dāng)中確實(shí)沒幾個(gè)對騎行運(yùn)動(dòng)有興趣的。這個(gè)也確實(shí)沒辦法,男人和女人之間所追求的理念與價(jià)值觀取向也確實(shí)不一樣。

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  • 不會改名字的朱先生 2019-03-14 10:58

    調(diào)查很奈斯,能跟小編做更多的交流嗎

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  • 石波, 2019-02-02 06:32

    騎行環(huán)境差:大部分還是水、泥、揚(yáng)、灰路。

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  • wangyue9 2019-01-14 12:35

    說實(shí)話那個(gè)問卷調(diào)查,我好多都是編上去的

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  • 991253153QQ 2019-01-11 23:22

    為自行車運(yùn)動(dòng)在中國的發(fā)展和推廣提供了有效依據(jù),

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  • 良子214 2019-01-10 21:28

    偶爾還能遇到那么一兩個(gè)女生也都是擦肩而過

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  • 尊墨騎士 2019-01-10 18:27

    說好的單盤呢?怎么沒給我 給別人了

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  • 鼓浪嶼草原 2019-01-10 10:39

    我開始抽時(shí)間來每天踩踩。。

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  • 我愛山馬 2019-01-09 23:19

    這種數(shù)據(jù)只對自行車和周邊廠商很有用,我們沒什么用,是否購置產(chǎn)品最終還是要看口袋有多少票子。

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  • 夏熵周 2019-01-09 22:41

    捷安特車店這么屌遲早藥丸

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