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2017年，我們明顯感覺到部分傳統(tǒng)代工大廠開始注重打造自有品牌，為更多普通車友所知。自行車業(yè)內(nèi)的中國(guó)制造目前究竟達(dá)到了怎樣的水平？消費(fèi)者為海外制造的產(chǎn)品付出更高價(jià)錢究竟值不值？美騎記者今年抓緊機(jī)會(huì)，不僅探訪了國(guó)內(nèi)數(shù)家大型制造廠商，還深入?yún)⒂^了若干國(guó)際大牌的海外工廠，精選了部分海外媒體的報(bào)道進(jìn)行翻譯，為讀者沖破品牌廣告宣傳的謎云，揭開自行車制造的神秘面紗。（欲了解2016年美騎參觀過(guò)的工廠請(qǐng)點(diǎn)這里）

民族制造

國(guó)碳崛起 民族實(shí)力 泰山瑞豹碳纖維工廠探秘

如今的泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)最早可追溯到1978年6月18日成立的樂(lè)陵縣泰山器材廠，在39年的時(shí)間里，泰山人憑借一絲不茍、精益求精的工匠精神，從一個(gè)起源于縣城的小企業(yè)，發(fā)展成為全球最大的綜合性體育賽事服務(wù)商，并且先后服務(wù)四屆奧運(yùn)會(huì)、五屆亞運(yùn)會(huì)、兩屆青奧會(huì)、三屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)以及一千多次世界單項(xiàng)錦標(biāo)賽和國(guó)內(nèi)大型體育賽事，并全部實(shí)現(xiàn)“零失誤、零故障、零投訴”，被前國(guó)際奧委會(huì)主席羅格先生稱為“奧運(yùn)史的奇跡”。與國(guó)內(nèi)其他一些品牌“源于XX利”“秉承xx國(guó)血統(tǒng)”的宣傳口號(hào)相比，泰山瑞豹那一抹鮮艷的中國(guó)紅更加令人怦然心動(dòng)。

探秘國(guó)碳基地！ZGL神鷹碳纖維自行車工廠參觀記

這是美騎記者在業(yè)內(nèi)第一次參觀占地面積達(dá)2千多畝這么大的廠區(qū)，參觀不同廠房時(shí)竟然需要坐車接駁。

這片廠區(qū)位于江蘇省連云港市大浦工業(yè)區(qū)內(nèi)，為中復(fù)神鷹碳纖維公司及連云港神鷹碳纖維自行車股份有限公司所有，同屬于ZGL鷹游集團(tuán)，該集團(tuán)為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)化基地重點(diǎn)骨干企業(yè)，國(guó)家工程技術(shù)中心重點(diǎn)培育企業(yè)，致力于尖端裝備的現(xiàn)代化和高新材料的產(chǎn)業(yè)化。

點(diǎn)石成金 從鋁錠到整車 天津金輪工廠探秘

金輪集團(tuán)是極少數(shù)可以覆蓋從金屬熔鑄、管材生產(chǎn)到整車組裝的自行車企業(yè)，家大業(yè)大的金輪集團(tuán)除了滿足內(nèi)部的材料需求之外，還將管材大量供應(yīng)給華北地區(qū)的自行車廠商。

國(guó)產(chǎn)變速器藍(lán)圖LTWOO珠海工廠參觀

外表看似簡(jiǎn)單的變速器實(shí)際上有著極精密的系統(tǒng)構(gòu)造和極強(qiáng)的專利封鎖，變速器內(nèi)部有6大部件共160多個(gè)零件，每個(gè)零件之間的相互協(xié)作程度非常高，精度堪比鐘表，共涉及2400多份專利，技術(shù)壁壘非常高。這意味著就算新品牌的研發(fā)人員有本事自己開發(fā)一套變速器，分分鐘也容易踩進(jìn)“專利雷區(qū)”，談何容易。

在阻礙重重的條件下，藍(lán)圖還是取得了突破。

思帕客工廠探秘 十分鐘解說(shuō)騎行手套精湛工藝

基于功能性的原因，區(qū)別于普通的手套，一雙專業(yè)騎行手套的制作工序必然復(fù)雜的多，如果不曾親眼參觀，一定不會(huì)知道其中的奧妙。

揭秘！Prologo月均產(chǎn)量百萬(wàn)的工廠是如何煉成的

看過(guò)《坐墊小生Prologo：源自一位傳奇女子的執(zhí)著與任性》的讀者都知道Prologo和維樂(lè)有著密不可分的關(guān)系。維樂(lè)作為坐墊廠商的巨頭，在上海、深圳和臺(tái)灣都有工廠，其中臺(tái)灣工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)高端產(chǎn)品，該工廠每天可以生產(chǎn)8000只坐墊，其中大部分是Prologo。那么頂級(jí)坐墊到底如何誕生的呢？

日產(chǎn)五萬(wàn)條內(nèi)胎 探訪建大臺(tái)灣工廠

建大Kenda是世界上最大的自行車輪胎制造廠之一，除了自行車，它的產(chǎn)品也涉足汽車、機(jī)車、摩托車等領(lǐng)域。1962年，建大在彰化設(shè)廠，如今總共有11個(gè)工廠（其中兩個(gè)位于臺(tái)灣），擁有1000名員工，僅臺(tái)灣工廠每天就生產(chǎn)大約15000條自行車輪胎，再算上其他類型的輪胎，產(chǎn)量驚人。

海外生產(chǎn)

純正的高盧時(shí)光——Time法國(guó)總部工廠參觀

目前，代工已經(jīng)成為歐美品牌車架生產(chǎn)的主流方式，品牌商自家工廠更多負(fù)擔(dān)涂裝和組裝這些生產(chǎn)鏈末端的工序。Time是少有的依然堅(jiān)持在本土自有工廠生產(chǎn)的廠家。在法國(guó)這個(gè)高福利、短工作時(shí)間的國(guó)度，人力成本遠(yuǎn)高于中國(guó)。Time旗下的鎖踏和碳纖維車架分別在法國(guó)的兩個(gè)工廠生產(chǎn)，Time的工廠擁有很齊全的產(chǎn)業(yè)線，可以包攬從碳布編織—預(yù)浸布制作—碳纖維車架生產(chǎn)—涂裝——組裝成車整個(gè)過(guò)程。

繼承瑞士精工 DT SWISS臺(tái)中工廠參觀

自行車花鼓內(nèi)部原件的精密程度足以與鐘表相提并論，這也不難解釋為何世界一流的花鼓與鐘表均為專注精密的瑞士品牌。DT SWISS的輻條與花鼓等制品深受GIANT捷安特、Specialized閃電、TREK崔克等等的世界知名自行車品牌及一眾車友的信賴，留下良好的口碑。

安全源自德味 美騎ABUS德國(guó)工廠參觀（上）

尖端機(jī)械制造 美騎ABUS德國(guó)工廠參觀（下）

美騎記者在2017年歐洲展結(jié)束后，受到德國(guó)安全行業(yè)巨頭ABUS的邀請(qǐng)，對(duì)它們的工廠和企業(yè)總部參觀報(bào)道。

目前ABUS在德國(guó)共擁有7家工廠，超過(guò)3000名員工，是全球領(lǐng)先的安全方案提供商，在德國(guó)市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，產(chǎn)品囊括掛鎖、門窗鎖、車鎖、攝像頭等產(chǎn)品。在自行車領(lǐng)域主要生產(chǎn)和銷售各種鎖具和頭盔，并已進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。ABUS在德國(guó)有一家非常專業(yè)化的工廠，幾十年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)讓它不僅擁有精湛的制鎖能力，而且擁有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)垂直整合能力，所有的生產(chǎn)磨具都由自家生產(chǎn)，并研發(fā)出實(shí)用性很高的生產(chǎn)和運(yùn)輸機(jī)器人，提高生產(chǎn)效率。

神奇的物料在這里！法國(guó)手套品牌Racer工作室參觀實(shí)錄

手套品牌RACER已經(jīng)頗具歷史，從1927年建立至今已經(jīng)有接近百年，其工作室剛好位于2017環(huán)法第19賽段的終點(diǎn)附近。

弗魯姆環(huán)法吃什么？SiS工廠參觀

借著天空車隊(duì)在近年的出色表現(xiàn)，英國(guó)運(yùn)動(dòng)營(yíng)養(yǎng)品牌Science in Sport（簡(jiǎn)稱SiS）的認(rèn)知度逐漸提升。SiS已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，SiS中國(guó)也在早前受邀前往英國(guó)SiS工廠進(jìn)行參觀。

經(jīng)典手工情懷Orange探秘

很少有山地車品牌像Orange一樣，一直以來(lái)堅(jiān)守上個(gè)世紀(jì)90年代就已經(jīng)設(shè)計(jì)成型的單轉(zhuǎn)點(diǎn)避震結(jié)構(gòu)。特有的monocoque fabrication鋁合金制造工藝，讓這個(gè)品牌接受時(shí)間的洗禮，在山地車世界獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。如果不曾親眼參觀，鋁板從機(jī)床中拉出，再到橙色標(biāo)志的山地車新鮮出爐這一完整過(guò)程，一定不會(huì)知道其中的奧妙。

EWS帶你暢游德國(guó)Canyon總部

Canyon MTB運(yùn)動(dòng)部門經(jīng)理Flo Goral擔(dān)任導(dǎo)游，講解從2013年第一次參加EWS比賽以來(lái)心路歷程以及公司發(fā)展方向，并率先曝光了2017年最新推出Enduro車型。

重返Cannondale總部 別人家的辦公室工作環(huán)境

2017美國(guó)公路越野全國(guó)錦標(biāo)賽在康涅狄格州的哈特福德舉行，哈特福德附近有個(gè)小鎮(zhèn)叫Wilton。幾年前，Cannondale把他們的總部搬到了這里，其實(shí)向北走幾分鐘，就能到他們?cè)瓉?lái)的老總部。

重返Cannondale總部 “野生原型車”與經(jīng)典車隊(duì)?wèi)?zhàn)車

當(dāng)外媒訪問(wèn)Cannondale的總部時(shí)，拍攝了許多自行車的照片，包括原型車、概念車、車隊(duì)?wèi)?zhàn)車以及一些只使用了一次的定制車手戰(zhàn)車。其實(shí)Canondale與GT共享辦公室，所以外媒把它們分開報(bào)道。

Parlee工廠探秘 定制碳纖維車架誕生記

Parlee是來(lái)自美國(guó)的高端自行車品牌，在設(shè)計(jì)和制造高性能碳纖維車架方面有著良好的聲譽(yù)。在美國(guó)工廠，他們制作定制碳纖維車架以及標(biāo)準(zhǔn)車架，還包括其他的一些小部件。一般人來(lái)看，造車只是一個(gè)小產(chǎn)業(yè)，但是對(duì)于Bob他們來(lái)說(shuō)這是一個(gè)向人們展示自行車藝術(shù)的途徑。

意大利匠心 SARTO工廠參觀記

在這之前如果你沒見過(guò)貼著SARTO商標(biāo)的單車，你一定看過(guò)SARTO生產(chǎn)但貼著其他品牌Logo的單車。外媒記者參訪了SARTO的工廠，并見識(shí)了這個(gè)真正意大利家族事業(yè)的幕后人物。

SHIMANO東南亞工廠：為當(dāng)巨頭 40年前就跑海外開廠

近些年?yáng)|南亞的制造工業(yè)愈發(fā)強(qiáng)勢(shì)，自行車圈內(nèi)也出現(xiàn)明顯的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移潮，但其實(shí)早在多年前，行業(yè)巨頭SHIMANO就已布局東南亞市場(chǎng)。

土豪品牌ENVE猶他州工廠參觀記

外媒記者造訪了ENVE位于猶他州的新公司， 雖然該公司之前也是在猶他州的奧格登，但是去年10月，ENVE被Amer Sports（也擁有Mavic）收購(gòu)后不久就搬到了一個(gè)73000平方英尺的新“公司工廠”。為什么叫它“公司工廠”呢？因?yàn)镋NVE的銷售，設(shè)計(jì)，工程，制造和倉(cāng)儲(chǔ)都是在“同一屋檐下”完成的。

機(jī)械狂魔 Hope英國(guó)工廠參觀記

作為一名山地車愛好者，你一定聽說(shuō)過(guò)Hope的大名，它代表著精美、耐用、穩(wěn)定可靠。Hope的歷史最早可以追溯到1989年，至今仍然堅(jiān)持全部產(chǎn)品都在英國(guó)工廠生產(chǎn)，這篇文章帶大家探訪Hope位于英國(guó)BARNOLDSWICK小鎮(zhèn)的工廠，看看那些精美的零件是如何生產(chǎn)出來(lái)的。

閃電御用 瑞典避震專家Ohlins探秘

Öhlins公司目前仍然保留著Kenth Öhlins“獨(dú)裁”的傳統(tǒng)，他已經(jīng)逐步購(gòu)回在1986年賣給雅馬哈的股票。在Öhlins公司內(nèi)部，你不難發(fā)現(xiàn)很多不同背景的員工在職業(yè)生涯一直忠誠(chéng)地效力于Öhlins，在Kenth父親的機(jī)械工廠時(shí)就一直在操作車床的老員工，直到Öhlins成立的這些年，他們?nèi)匀贿�在相同的崗位上繼續(xù)盡職盡責(zé)。

德味毒品是怎樣煉成的 Acros德國(guó)工廠參觀記

Acros是德國(guó)一家著名零配件制造商，自1999年以來(lái)，Acros一直專注于自行車碗組、中軸、花鼓、輪圈、腳踏等零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)，Acros同時(shí)還為許多國(guó)際知名品牌的高端整車提供碗組，例如CANYON、FOCUS。十幾年來(lái)，Acros堅(jiān)持使用一根筋的德國(guó)的產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷方法，用產(chǎn)品質(zhì)量說(shuō)話。

為你揭秘：SRAM Eagle 12速套件幕后研發(fā)團(tuán)隊(duì)

SRAM（速連）推出新一代12速Eagle傳動(dòng)系統(tǒng)讓許多人大為驚訝，這套近乎完美的傳動(dòng)系統(tǒng)是由位于德國(guó)SRAM（速連）基地進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，因?yàn)镋agle套件的誕生讓這間德國(guó)研發(fā)基地名噪一時(shí)。

Unior工廠參觀：一套好用的工具是如何誕生的？

Unior源于1919年，是工具制造界的大佬。外媒記者參觀了斯洛文尼亞的Unior，看看自行車工具是如何在歐洲生產(chǎn)的。近年，很多產(chǎn)品的生產(chǎn)都轉(zhuǎn)移到了有著大量廉價(jià)勞動(dòng)力的亞洲，而Unior則任然堅(jiān)持在歐洲生產(chǎn)，確實(shí)讓人耳目一新。在參觀過(guò)Unior的鍛造生產(chǎn)線之后，我們明白了為什么Unior可以在這里制造工具將近100年。盡管車間里有很多現(xiàn)代的自動(dòng)化設(shè)備，但有些場(chǎng)景讓我們感覺像回到了工業(yè)革命時(shí)代。

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