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11月29日，金輪集團(tuán)經(jīng)銷商會(huì)議在天津金輪集團(tuán)總部舉辦，第一天的會(huì)議議程為：國內(nèi)自行車市場趨勢分析 、LAPIERRE產(chǎn)品技術(shù)介紹、Campagnolo品牌及產(chǎn)品特點(diǎn)介紹、UPLAND、TOTEM產(chǎn)品介紹以及參觀工廠和試騎活動(dòng)。

值得一提的是Campagnolo也在本次金輪集團(tuán)經(jīng)銷商會(huì)議上宣布了與金輪集團(tuán)正式合作的消息。Campagnolo將會(huì)與金輪集團(tuán)旗下的BIKEWORK以維修服務(wù)中心模式展開合作，并將在2018年升級金輪集團(tuán)成為Campagnolo中國區(qū)代理商。

在今年的會(huì)議中，金輪集團(tuán)銷售團(tuán)隊(duì)增設(shè)了高級品部經(jīng)理、高級品維修中心技術(shù)總監(jiān)兩個(gè)重要職能崗位。

從左到右分別為高級品部經(jīng)理李秋菊、總公司內(nèi)銷部副經(jīng)理高敬、市場部培訓(xùn)經(jīng)理紀(jì)華、高級品維修中心技術(shù)總監(jiān)周云海、華南辦總經(jīng)理劉昌明、金輪集團(tuán)銷售總經(jīng)理李珍昆、產(chǎn)品部經(jīng)理張學(xué)強(qiáng)、總公司內(nèi)銷經(jīng)理陳軍。

金輪集團(tuán)銷售總經(jīng)理李珍昆先生在第一個(gè)環(huán)節(jié)的市場趨勢分析中提出了一個(gè)鮮明的觀點(diǎn)：唯有大破，才能大立。

“唯有大破才能大立”這個(gè)觀點(diǎn)李總用了數(shù)幅數(shù)據(jù)圖表論證，在上圖中的經(jīng)濟(jì)規(guī)律周期中，很直觀的一點(diǎn)便是在每一個(gè)下行周期過后，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的巔峰必然會(huì)突破以往。

并且通過后面數(shù)據(jù)圖表表明，經(jīng)濟(jì)波動(dòng)對每年自行車的銷量并沒有產(chǎn)生太大的影響，這也從側(cè)方面反應(yīng)了自行車是一種相對剛需的一種存在。

針對目前市場環(huán)境下經(jīng)銷商普遍會(huì)遇到的一些問題，李總提出了“借口”富有話題性的定論；認(rèn)為目前經(jīng)銷商所遇到的諸如：消費(fèi)者進(jìn)店少、利潤低、庫存多、淘寶低價(jià)沖擊等問題其實(shí)很大程度上是經(jīng)銷商自身的問題，并且用使用了一個(gè)“渠道病”這一概念來闡述。

作為應(yīng)對目前市場大環(huán)境的方法，車店應(yīng)該以重運(yùn)營的理念去深耕當(dāng)?shù)厥袌�；具像化來說可以從整車加零配件銷售、轉(zhuǎn)型綜合店、付費(fèi)維修保養(yǎng)、定期舉辦騎行活動(dòng)等方面入手。

無圖無真相，無案例不足以服眾；下面一位來自黑龍江哈爾濱的經(jīng)銷商基于市場趨勢分析的內(nèi)容，分享了自己的銷售運(yùn)營的一些經(jīng)驗(yàn)和技巧。

有圖、直擊痛點(diǎn)。從心理學(xué)的角度來說，上圖的內(nèi)容成功的打擊了消費(fèi)者的社會(huì)地位并且會(huì)使消費(fèi)者產(chǎn)生急于證明自己的一個(gè)急切心理，而這會(huì)極短的時(shí)間內(nèi)拉近了店家與消費(fèi)者之間的距離；有了第一步的接觸與溝通，你還會(huì)愁接下來該做什么嗎？

相信大多男性同胞在讀書期間有挑過心儀女孩兒的刺吧～這樣做目的何在大家都是知道是為了引起心儀女孩兒的注意。而這個(gè)案例背后的本質(zhì)也是銷售技巧之一。只不過當(dāng)年的你是銷售自己，現(xiàn)在換成了銷售自行車；或許當(dāng)年的女孩沒有成為你的女友，但是這個(gè)技巧能讓每一個(gè)陌生人都可能成為你的客戶。

從2016年6月份開始，3個(gè)月的時(shí)間銷售LAPIERRE高端自行車共41臺；這位來自黑龍江哈爾濱的經(jīng)銷商獲得了金輪集團(tuán)1萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。其中3000元直接獎(jiǎng)勵(lì)店長本人，另外7000元用以獎(jiǎng)勵(lì)店鋪。

最新款的LAPIERRE AIRCODE隊(duì)版車架

實(shí)際上在金輪旗下的經(jīng)銷商你買到的這款車都是隊(duì)版車架，材質(zhì)用料設(shè)計(jì)一模一樣，并不會(huì)像其他品牌那樣面向消費(fèi)者推出同涂裝但是車架技術(shù)并不一致的車型。

金輪集團(tuán)市場部培訓(xùn)經(jīng)理紀(jì)華為大家講解LAPIERRE 旗下的公路車技術(shù)。在LAPIERRE，最為眾人所熟知的便是Xelius的3通結(jié)構(gòu)，彎曲的后上叉直接繞過立管連接上管的設(shè)計(jì)可以有效加大三通部位的形變量，直接提高車架的舒適性。評測：法蘭西大白兔 Lapierre XELIUS SL 600 FDJ

每年都會(huì)有一些新的經(jīng)銷商到場，在今年也不例外多了很多新面孔，與往年對比，今年的會(huì)議室已經(jīng)顯得有些不夠用了，這也從側(cè)面反映了經(jīng)銷商對于LAPIERRE這個(gè)品牌的高漲興趣，而金輪所倡導(dǎo)的綜合店、高周轉(zhuǎn)率、重形象推廣的BIKE+WORK模式也得到不少經(jīng)銷商的認(rèn)同。

Campagnolo總經(jīng)理Mr.Cardi受金輪集團(tuán)邀請來到了本次經(jīng)銷商會(huì)議，并在會(huì)上宣布了Campagnolo與金輪集團(tuán)正式合作的消息。Campagnolo將會(huì)與金輪集團(tuán)旗下的BIKEWORK以維修服務(wù)中心模式展開合作，并將在2018年升級金輪集團(tuán)成為Campagnolo中國區(qū)代理商。

圖中這臺搭載全套Campagnolo Super Record Eps變速、制動(dòng)套件和旗下輪組的公路車就是下午Campagnolo將要試騎的車輛，當(dāng)然，它是非賣品。

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變速革命 | Campagnolo變速套件進(jìn)化史

1933年，Campagnolo公司在維琴察的一家小車間，開始了它的制造工業(yè)。這家公司的創(chuàng)始人是Tullio Campagnolo，20年代早期他在意大利自行車行業(yè)就是一顆冉冉升起的新星。直到1927年11月11日的一次比賽標(biāo)志了Campagnolo在這一行業(yè)設(shè)計(jì)上冒險(xiǎn)旅途的開始。當(dāng)時(shí)由于不利的氣候條件，Tullio Campagnolo 被迫在多洛米蒂山（Dolomites）Croce d'Aune Pass頂部退出比賽，而他因此聯(lián)想到可以為自行車車輪開發(fā)一種快放機(jī)械裝置。這一想法加上之后的更多思考是現(xiàn)代競技自行車的發(fā)展中決定性步驟的標(biāo)志······

Campagnolo（以下簡稱CP）最先創(chuàng)造了自行車配件系統(tǒng)整體化的先河，一直到現(xiàn)在所有廠商都在以類似的模式在研發(fā)著自己的套件系統(tǒng)。

CP工作人員介紹旗下產(chǎn)品的相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)，目前CP旗下囊括了變速套件、制動(dòng)套件與輪組這三大類產(chǎn)品。

為了能夠達(dá)成與CP的合作，金輪集團(tuán)派出了5人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)前往意大利接受培訓(xùn)；而且在返回國內(nèi)后，CP總部也是派出技術(shù)人員前往金輪集團(tuán)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。

圖中右數(shù)第三位高級品維修中心技術(shù)總監(jiān)周云海96年入職，外號96哥，在調(diào)任現(xiàn)在崗位之前，常年工作在一線。按照CP工作人員的說法是：96哥足以維修目前我們旗下的所有產(chǎn)品，包括最為尖端的Super Record Eps電子變速套件。

CP旗下變速套件目前最值得關(guān)注的便是H11系列。

H11中的“H”代表“Hydraulic（液壓）”，“11”代表“11速”。目前H11系列有以下型號：

H11機(jī)械變速：SUPER RECORD DB、RECORD DB和CHORUS DB，共用一款手變、夾器和牙盤；

H11電子變速：SUPER RECORD EPS DB和RECORD EPS DB，共用一款手變、夾器和牙盤；

POTENZA DB。

H11系列是在原有公路套件的基礎(chǔ)上，保留傳動(dòng)部分，將制動(dòng)部分改為液壓碟剎。

3T目前也是金輪集團(tuán)所代理的品牌，因此在下午的試騎中也是可以體驗(yàn)到目前最為激進(jìn)的一款車型：3T Strada公路車。你所能想到的單盤、碟剎、氣動(dòng)、寬胎這些潮流元素它統(tǒng)統(tǒng)囊括進(jìn)去。

碟剎是目前市場上較為火爆一個(gè)發(fā)展趨勢，使用碟剎的輪組完全不必?fù)?dān)心燒框問題的出現(xiàn)，并且強(qiáng)大的制動(dòng)力能夠給你足夠的安全保障，當(dāng)然，與之配套制動(dòng)力是需要得力的輪胎來實(shí)現(xiàn)。

金輪也是倍耐力首款公路系列P Zero車胎的總代理，目前這也是在公路車圈非常火爆的一款外胎，早前美騎評測室也評測過這款“網(wǎng)紅”外胎，詳情見文章底部。

由金輪集團(tuán)自主生產(chǎn)的UPLAND品牌也是銷售的主力，UPLAND是一個(gè)全面的品牌，產(chǎn)品覆蓋入門級到頂級產(chǎn)品，車型方面集中在山地車和公路車方面。

TOTEM（圖騰）是金輪集團(tuán)自主創(chuàng)立的品牌，主攻入門級的大眾市場，主力產(chǎn)品是多樣化的山地車。

在隨后的工廠參觀中，經(jīng)銷商能夠直觀的看見自行車從原材料鋁錠經(jīng)過層層制造技術(shù)工藝最后制成車架這樣一個(gè)過程，出于行業(yè)機(jī)密的考慮，碳纖維工廠并未開放參觀。

在最后的試騎會(huì)當(dāng)中，天津當(dāng)?shù)販囟纫呀?jīng)來到零下，圖中的TOTEM圖騰電助力自行車的表現(xiàn)十分出色。

電助力車能夠節(jié)省體力并保留自行車踩踏的樂趣，在歐洲深受歡迎并掀起了一股熱潮，嗅覺敏感的各大廠家已經(jīng)看到當(dāng)中的商機(jī)，紛紛推出自家的電助力自行車。電助力自行車能夠提供強(qiáng)大的動(dòng)力、提升爬坡能力；更快、更流暢；更加容易達(dá)到挑戰(zhàn)山頂以及遙遠(yuǎn)的山谷等騎行目標(biāo)；或者僅僅是跟上你的朋友。需要它的原因數(shù)不勝數(shù)，在歐洲發(fā)達(dá)國家，電單車已經(jīng)成為人們出行的新寵；當(dāng)然在國內(nèi)，這還需要一定的市場培育才行。

▲3T Strada公路車

會(huì)議第二日議程有更為精彩內(nèi)容呈現(xiàn)，敬請期待。

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責(zé)任編輯：Kingsen