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網(wǎng)購自行車的售后問題怎么破？高峰論壇邀您談
2016年業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少試水O2O模式的先行者，卻沒有人最終探索出成功模型并在2017年普及開來，喊這口號(hào)的品牌商和貿(mào)易商也少了很多。
其中的原因，一是實(shí)體店依然普遍不歡迎在網(wǎng)上購物后前來尋求線下服務(wù)的消費(fèi)者，許多實(shí)體店仍站在網(wǎng)店的對(duì)立面，服務(wù)方面的行業(yè)平均價(jià)格不高，單靠服務(wù)收費(fèi)幾乎不可能支撐實(shí)體店的成本；二是因?qū)嶓w店經(jīng)銷商的情緒很敏感，推出了O2O模式的品牌商不敢在線上銷售全線產(chǎn)品，尤其是那些熱門產(chǎn)品、新產(chǎn)品及對(duì)門店來說利潤率較高的產(chǎn)品，讓官方電商多淪為清理品牌舊庫存的平臺(tái)，導(dǎo)致這些品牌電商并沒有產(chǎn)生本應(yīng)更高的流量；三是愿意接入O2O系統(tǒng)的實(shí)體店不夠多，在城市鋪開的密度不夠大，對(duì)消費(fèi)者來說不夠方便。
于是，前兩年困擾網(wǎng)店的線下服務(wù)問題依然沒得到有效解決，更因喜愛網(wǎng)購的人越來越多而問題越來越突出。
目前網(wǎng)店的售后客服工作繁重，解決問題的效率低，因?yàn)樽孕熊嚨膯栴}很難用簡單描述的文字和遠(yuǎn)距離的圖片展示診斷清楚及解釋指導(dǎo)，而大部分普通車友自己的動(dòng)手能力并不強(qiáng)。2017年底自行車相關(guān)的天貓?zhí)詫氋u家數(shù)較2017年初增加了2成，誰來滿足數(shù)十萬網(wǎng)店的售后需求？
以“騎加Cycleplus”為代表的移動(dòng)式單車4S店模式應(yīng)運(yùn)而生：技師們開著廂式車，把消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購的自行車送往消費(fèi)者指定的地點(diǎn)，并依照消費(fèi)者的要求組裝好，完成配送。他們與大型電商、品牌商簽訂合作，負(fù)責(zé)線下物流、組裝及售后服務(wù)的工作，本質(zhì)上是一種變形的O2O模式。
然而國內(nèi)廂式車售價(jià)較高，使加盟成本很可能高于開實(shí)體店的成本；國內(nèi)優(yōu)秀技師人才也比較匱乏，移動(dòng)連鎖店在擴(kuò)張過程中不易控制服務(wù)質(zhì)量；中國自行車市場的發(fā)展程度尚未達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平，對(duì)高附加值的付費(fèi)服務(wù)需求還比較有限。新的移動(dòng)車店模式在國內(nèi)也許有一定的局限性。
騎加模式在中國有沒有發(fā)展前景？除此之外，有沒有好的解決方案？2017美騎高峰論壇特設(shè)議題“老大難？網(wǎng)購自行車產(chǎn)品如何解決售后問題”，我們邀請(qǐng)了電商代表、實(shí)體店代表、品牌商代表、第三方線下服務(wù)提供商來共同探討如何破局，12月10日等你們一起來現(xiàn)場交流。
本次美騎高峰論壇的主題為破局——探索·突破·共贏，將于12月10日召開，即日起啟動(dòng)報(bào)名（報(bào)名鏈接>>>http://hd.biketo.com/summit-forum/book），歡迎各界人士報(bào)名參加。
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大家都說
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meetso 2017-11-29 17:28
自己組車，自己修車，自己洗車。不知道去車店要干什么，除了找老板聊天之外。 當(dāng)然自己弄車，萬一出了什么事情必定是生死由命了。 但是花了大錢保養(yǎng)人家洗車洗掉了漆都沒肯給你負(fù)責(zé)了，難道真出了事情車店就不會(huì)扯皮？
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專業(yè)跟風(fēng)30年 2017-11-29 17:37
看來ab這事是要被人講很久了
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Alexangel 2017-11-29 18:40
還等著16哥的衣架呢
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meetso回復(fù)專業(yè)跟風(fēng)30年2017-11-30 12:39
其實(shí)這種事情兩說了。 工資大幾千的技師，收幾百塊錢保養(yǎng)好幾萬的車，說負(fù)責(zé)，要怎么負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)到什么程度？ 本來可以是雙方溝通的事情。后來好像跑的蠻偏的。不評(píng)價(jià)了。 車的話。有時(shí)間的人就自己搞，或者花同樣的時(shí)間賺錢，然后拿錢請(qǐng)人家搞。 比如比爾蓋子一分鐘幾十萬上下，讓他自己洗車那也算是很虧了。
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sushengxu 2017-11-29 18:05
曾經(jīng)去實(shí)體店的時(shí)候，都是看人家臉色的，愛要不要的樣子。。。然后經(jīng)朋友介紹買了一款公路， 騎了一段時(shí)間后，開始拆車，然后組裝《自己喜歡動(dòng)手》。。裝不好我就去那些不是牌子店的讓他幫弄。現(xiàn)在都是自己弄。�！，F(xiàn)在都不去車行了。。。什么價(jià)格都透明了。 畢竟我不想在去看別人家的臉色買車了。。。。
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炫酷亂打 2017-12-01 14:32
共鳴，曾經(jīng)也遇到這樣的事情
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最強(qiáng)鍵盤 2017-12-08 09:21
這個(gè)說得好
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雪域尖峰 2017-11-29 18:03
不管是電商還是實(shí)體，各有各生存的空間，網(wǎng)上網(wǎng)下價(jià)格目前差不多，就看你喜歡哪種方式，選擇權(quán)是消費(fèi)者。 兩者不是對(duì)立面，而是消費(fèi)生態(tài)的多樣化。
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廣州公路 2017-11-30 09:59
確實(shí)很多東西線上線下的價(jià)格差不多了，就是看是不是懶得出門的問題。畢竟很多網(wǎng)店就是實(shí)體店開的
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老李單車 2017-12-07 12:03
專業(yè)承接 網(wǎng)購自行車組裝、維修、保養(yǎng)業(yè)務(wù) （區(qū)域范圍：江西南昌市各區(qū)域）， 解決各品牌廠家網(wǎng)售山地自行車的后顧之憂， 歡迎洽談 老李單車13870985070（經(jīng)營品牌山地自行車實(shí)體店10年）
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初七初八 2017-12-02 08:16
實(shí)體店也不一定有好的技師，有時(shí)候也給你瞎湊合，收費(fèi)還挺高的
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石波， 2017-11-30 20:38
空降兵的傘都是自己搞定
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liji13766832361 2017-11-30 19:18
什么時(shí)候發(fā)展到，發(fā)達(dá)國家水平在說這事還可以想一想�，F(xiàn)在白扯。
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liji13766832361 2017-11-30 19:02
在國外一個(gè)工時(shí)上百，在國內(nèi)不認(rèn)可。國外能發(fā)展的好國內(nèi)不行。這就是主要原因。
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qq534947296 2017-11-30 17:25
其實(shí)分成合適，實(shí)體店不會(huì)抗拒網(wǎng)購車吧？再說這是抗拒不了的。在網(wǎng)購車，共享單車各路夾擊之下，目前自行車業(yè)已到谷底，近年跑馬大熱，很多車友也都轉(zhuǎn)戰(zhàn)跑步去了，2015年之后單車實(shí)體店已十去八九，前路何去何從，O2O似乎是一個(gè)方向
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