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企業(yè)探秘

Parlee工廠探秘 定制碳纖維車架誕生記

大門

Parlee是來自美國的高端自行車品牌,在設(shè)計(jì)和制造高性能碳纖維車架方面有著良好的聲譽(yù)。今天就讓我們來揭開Parlee產(chǎn)品背后的故事。

歷史

Bob Parlee 造船(包括高端的碳纖維賽艇)已經(jīng)24年了,同時(shí)他也做一些自行車的設(shè)計(jì)工作。因?yàn)檫@些船賣不出去,他不得不放棄船廠,尋求包括自行車在內(nèi)的其他業(yè)務(wù)。他還有30畝的牡蠣農(nóng)場(chǎng),眼看就快到收成的時(shí)間,一場(chǎng)疾病帶走了一百多萬個(gè)牡蠣。他決定改行專注于生產(chǎn)定制碳纖維自行車。

他在一家出售碳纖維產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備的公司建立了第一家商店。雖然只是很小的一個(gè)辦公室,但是有他需要的一切設(shè)備,Bob憑著不斷增長(zhǎng)的材料科學(xué)方面的專業(yè)知識(shí)解決了大部分問題。他的前三四十臺(tái)車都是在這里制作的。隨后公司搬到了 Peabody一個(gè)4500平方英尺的廠房,后來還擴(kuò)大到6000平方英尺。2010年夏天,他們搬到了馬薩諸塞州一棟14000平方英尺的建筑。

在這里他們制作定制碳纖維車架以及標(biāo)準(zhǔn)車架,還包括其他的一些小部件。一般人來看,造車只是一個(gè)小產(chǎn)業(yè),但是對(duì)于Bob他們來說這是一個(gè)向人們展示自行車藝術(shù)的途徑。

車架

左邊的是Parlee的第一款碳纖維自行車,也就是Z1的原型。在1999年,Bob的管材來源于軍事盈余。Bob并不計(jì)劃自己生產(chǎn)管材(實(shí)際上是ENVE制造),這讓他們有更多精力去生產(chǎn)原型架和測(cè)試。

他們的第一個(gè)定制化車架直到2001年才開始真正發(fā)貨,從2002年開始為Tyler Hamilton制造自行車。銷售和市場(chǎng)總監(jiān)Tom Rodi在介紹Z4的時(shí)候說:“Parlee有定制自行車的背景,這也是他從1999年到2007年一直在做的!

Z1使用的是兩根獨(dú)立后上叉,中間連接塊安裝Parlee自家的碳纖維夾器。Z2和Z3使用的是一體式后上叉。后面紅黑配色的Z4是他們的第一款量產(chǎn)自行車,不過現(xiàn)在已經(jīng)被Z5代替了。

Z1原型

Z5是現(xiàn)款的在售型號(hào),在中國制造,但是使用的是和定制型號(hào)類似的成型工藝。除了一體成型的前三角。你會(huì)看到,Z5跟Z1一樣,使用的是兩根獨(dú)立的后上叉,而且使用的錐形頭管。

Z5分為SLSLi兩個(gè)型號(hào)。車架組是相同的,通過選裝ENVE 1.0前叉,碳纖維的座管夾和鈦合金水壺架可以減輕更多的重量。但是所有型號(hào)的Z5在套件上使用的都是鈦合金螺絲。通過啞光透明涂層還可以減少更多重量。SLi可以比SL100~150g,SL車架的平均重量是800g。Ben還說,這兩個(gè)型號(hào)在騎乘感受上并沒有太大的區(qū)別,并且他們所有的自行車都對(duì)騎手的體重沒有限制。

SLi為電子變速系統(tǒng)預(yù)留了接線口(兼容Shimano Di2以及其他公司的套件)。電池盒兼容任一系統(tǒng),如果你想等Shimano內(nèi)置電池的套件,那你就用不著這個(gè)電池倉了。

定制第一步 Fitting

Fitting

Parlee和專門提供Fitting服務(wù)的獨(dú)立車店合作,如果你要訂他們的車的話,他們會(huì)推薦你做一個(gè)專業(yè)的Fitting

“Fitting是最值得做的事!盧oni說,“Fitting可以避免你犯下一個(gè)昂貴的錯(cuò)誤 ——買一輛不和你尺寸的車,但是我們知道很多人這么做!

Parlee帶我去見了在Fit Werx車店的Dean,讓我體驗(yàn)了Fitting的過程。他們問了我目前使用的自行車,騎行風(fēng)格,舒適性的問題和一些癖好。一切都根據(jù)我的身體數(shù)據(jù)來,包括股骨,軀干,手臂以及像是臀部和腳之類的數(shù)據(jù)。

他們使用的是 Serotta的Fitting工具,折騰了好一陣子之后,我拿到了裝著我所有Fitting數(shù)據(jù)的U盤。Fit Werx收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是用于新車的Fitting 375美元(200美元用于新車),用于現(xiàn)有車輛的Fitting 275美元(包含調(diào)教的費(fèi)用)。

Serotta

Fitting完成之后,Parlee會(huì)把你的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到一個(gè)模型中,你可以在電腦屏幕上看到為你定制的車是什么樣的。

Parlee提供六款車型從XS到XL的所有尺寸,每一款都有“標(biāo)準(zhǔn)”和“高”兩種選項(xiàng),如果運(yùn)氣好的話你可以不需要定制!案摺钡男吞(hào)頭管比上管高25毫米,意味著可以不需要墊片。對(duì)了,標(biāo)準(zhǔn)的Z5車架比全定制的Z1要輕。

工廠探秘

Parlee的工廠分為四個(gè)部分。

車間1

上面的是切割和細(xì)加工車間。管材在右邊切割,然后在左邊做標(biāo)記以及打磨。大型的空氣處理機(jī)和真空吸塵器保持空氣的干凈。

車間2

另一邊是裝配區(qū),都是車架部件和已完成的零配件。穿過左邊的門是辦公室,油漆間和倉庫則在地下室。

辦公室

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  • 熱門評(píng)論
  • 小檬明明很純潔 2017-07-25 15:46

    身高不到五英寸,我不禁陷入了迷思

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    • 08140761 2017-07-25 16:14

      是五英尺吧

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    • 小檬明明很純潔
      回復(fù)08140761
      2017-07-25 17:26

      我也覺得應(yīng)該是

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    • 08140761
      回復(fù)小檬明明很純潔
      2017-07-25 17:41

      文章里寫得就是英尺啊。。。。

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  • 獨(dú)行客 2017-07-25 16:55

    而最右邊sl管材  承重是多少呢?   最厚的承重120磅  中間的180磅   關(guān)鍵用的你不說了

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    • 獨(dú)行客 2017-07-25 16:55

      會(huì)不會(huì)只能承重100磅?

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  • 我是孤單 2017-07-25 16:31

    難道只有我注意到了他試著騎到80英里每小時(shí)?? 那可是約等于128公里每小時(shí)啊, 你這么快環(huán)法需要你

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    • fzcaichenggang 2017-07-25 16:58

      參加紅牛墜山賽可以直接從山頂跳下來了

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  • niushibin 2017-07-25 15:41

    私人定制真的比大牌工廠頂級(jí)批量的好?

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    • december1205 2017-07-25 18:55

      不一定,只是定制的可以按照你的想法去做,或者適合特殊身材買不到普通車型的人,例如文章說的5英尺的人。其實(shí)很多人165以下想騎公路的都是定制好,因?yàn)槌善返能嚰芎苌儆羞m合的。

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  • 行者無疆168 2017-07-26 04:30

    結(jié)果會(huì)不會(huì)像造船一樣收?qǐng)觯?/p>

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  • 全部
  • 氣門皮愛氣門芯 2017-07-26 14:57

    我就想知道肯定不便宜

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  • 我話比你知 2017-07-26 09:44

    拖車的輪子HED!

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  • 新、星__max 2017-07-26 00:09

    我想訂制一輛Pinarello

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  • 達(dá)雞雞&§眸ぜ▓㈱ 2017-07-25 18:22

    fitting做不起啊

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  • kouacc6 2017-07-25 18:02

    我在ZWIFT里有一輛PARLEE。。。

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  • never be the same 2017-07-25 17:11

    厲害了

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  • 14奇巧騎盟騎煢 2017-07-25 17:08

    感覺這類的工廠車店很概念

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  • 被烤熱的火石 2017-07-25 16:46

    怪不得。2012年

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  • 美味的機(jī)械甜點(diǎn) 2017-07-25 16:33

    硅膠模具……我有個(gè)大膽的想法

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  • 甲戌xu 2017-07-25 16:30

    美利達(dá)碳纖維車架國內(nèi)代工

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