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在風(fēng)和日麗下騎行

自行車是典型的戶外運(yùn)動(dòng)，除了玩家占比極少的場(chǎng)地自行車外，自行車的使用場(chǎng)景都是藍(lán)天白云之下（當(dāng)然也少不了下雨和霧霾天），騎行者是最積極與大自然接觸的群體。那么自行車運(yùn)動(dòng)的開展也會(huì)嚴(yán)重受到天氣的影響，延伸到消費(fèi)場(chǎng)景上就造成了自行車銷售明顯的季節(jié)性。天氣適合騎車時(shí)，自行車銷售同樣興旺；天氣惡劣時(shí)，商家們也一起郁悶。崔克中國(guó)總經(jīng)理趙大勇先生在接受筆者采訪時(shí)，稱天氣晴朗、氣候宜人對(duì)于自行車的廠商來(lái)說(shuō)，就是最大的利好。

崔克中國(guó)總經(jīng)理趙大勇先生

氣候?qū)τ谧孕熊囦N售的影響有多大？從上市自行車企業(yè)的年報(bào)就可以看得出來(lái)，因?yàn)槊慨?dāng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅上升或下滑時(shí)，天氣總是首先被提起的。SHIMANO在2016年銷售額下滑了14.7%，稅前利潤(rùn)下滑27.5%，在年報(bào)中就稱歐洲春季惡劣的天氣情況拖累的SHIMANO歐洲分公司的銷售情況，直到七月天氣回暖，SHIMANO產(chǎn)品的銷售才回歸正常。

既然天氣情況會(huì)極大地影響自行車產(chǎn)品的銷售，那一年四季中，春暖、夏熱、秋涼、冬冷，哪個(gè)才是自行車銷售爆發(fā)的時(shí)候？旺季和淡季之間的差距又有多少？

捷安特贊助的Sunweb車隊(duì)

自行車的旺季在哪里？

自行車銷售的季節(jié)性，體現(xiàn)在多個(gè)方面，最有概括性的就是廠商們的銷售額了。根據(jù)臺(tái)灣股票網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，從2016年5月至2017年5月，整車龍頭捷安特營(yíng)收最高的4個(gè)月份是3月、9月、8月、7月，銷售額分別為11.8億（人民幣，下同）、11.6億、11.2億、11億。除了3月份這個(gè)傳統(tǒng)的營(yíng)收大月之外，其他三個(gè)月剛好是一年里天氣最熱的時(shí)候，也正是騎行氛圍最濃厚的時(shí)間。3月份是捷安特一年銷售額的高峰，也是銷售走勢(shì)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。因?yàn)檫M(jìn)入秋天后，10月的銷售會(huì)比9月出現(xiàn)2億以上的下滑，然后銷售額會(huì)保持在相對(duì)較低的位置，直到春節(jié)過(guò)后迎來(lái)復(fù)蘇，農(nóng)歷新年后是新一年訂單集中爆發(fā)的時(shí)間，象征銷售進(jìn)入到旺季。

除了捷安特之外，美利達(dá)的銷售旺季也集中在夏季，在2016年從6月到9月的營(yíng)收都能保持在4.5億人民幣以上。美利達(dá)在3月份也會(huì)迎來(lái)銷售的回升，但銷售額不如夏季般旺盛，這和捷安特有所不同。與擁有強(qiáng)大自主品牌的捷安特、美利達(dá)不同，臺(tái)灣代工龍頭愛地雅2015年、2016年的銷售頂峰都在12月，筆者估計(jì)與歐美品牌下單時(shí)間集中有關(guān)，因?yàn)槠放粕桃话阍?0月的臺(tái)中周期間會(huì)決定下一年的產(chǎn)品規(guī)劃，接下來(lái)就會(huì)給工廠下訂單，提前生產(chǎn)以應(yīng)對(duì)春季開始的銷售復(fù)蘇。

SHIMANO東南亞工廠

在配件廠商方面，自行車產(chǎn)業(yè)龍頭SHIMANO的數(shù)據(jù)很有代表性。SHIMANO的業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，不過(guò)運(yùn)動(dòng)自行車的主要市場(chǎng)歐洲、北美和東亞都集中在北半球，而SHIMANO下半年業(yè)績(jī)也是略高于上半年的，符合是夏季是自行車全年最大旺季的規(guī)律。

自行車配件的跟隨

在白鴿行動(dòng)中，熊哥介紹賣自行車只是自行車市場(chǎng)的基礎(chǔ)，由此會(huì)引發(fā)一系列的其他消費(fèi)，最直觀的就是騎行所需的裝備。自行車裝備從目前來(lái)看有很強(qiáng)的專業(yè)性，基本只服務(wù)于騎行活動(dòng)。雖然騎行服品牌紛紛推出休閑向的騎行服，希望擴(kuò)張市場(chǎng)范圍，但在總體銷售中占比并不高，所以與整車銷售的裝備銷售景氣度關(guān)聯(lián)度很高。

銳競(jìng)頭盔莫經(jīng)理介紹，自行車裝備的銷售還是跟隨整車銷售走，頭盔在冬春季銷售情況會(huì)比較冷淡，到夏季時(shí)迎來(lái)銷售的旺季。其中，北方冬季更長(zhǎng)，氣候也更為寒冷，所以淡季的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，而且冬季的銷售遠(yuǎn)比南方要低。

冬季騎行服面料較厚

據(jù)采訪，捷酷騎行服的銷售高峰是4月份，騎車騎行積極性最高的7、8月反而是一年里銷售的一個(gè)低谷，較3、4月低25%~30%，但仍高于1~2月。騎行服針對(duì)的用戶群并不局限在新購(gòu)車的人，已經(jīng)有自行車的消費(fèi)者對(duì)騎行服的消費(fèi)需求同樣巨大，他們的消費(fèi)會(huì)有前瞻性，在夏天這個(gè)騎行旺季來(lái)臨前先買好新的夏季騎行服。當(dāng)9月開始，消費(fèi)者又開始購(gòu)買秋冬季騎行服，7~8月就成了換季的空白期，銷售下滑。不過(guò)，捷酷騎行服銷售的淡旺季還是與騎行大環(huán)境同步的，春夏季騎行服銷售高于秋冬季騎行服。