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TREK是全球最大的自行車(chē)廠商之一。誰(shuí)能想象這家知名的自行車(chē)廠商，最初是發(fā)跡于美國(guó)的一個(gè)小農(nóng)舍里的呢？

而這一切也是TREK的聯(lián)合創(chuàng)始人Richard (Dick) Burke萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的......TREK的聯(lián)合創(chuàng)始人Richard (Dick) Burke出生于1934年6月4日，是一個(gè)地道的芝加哥人。大學(xué)畢業(yè)后，他像其他應(yīng)屆生一樣，找了幾家公司，準(zhǔn)備揮灑自己的一腔熱血，玩命搬磚，結(jié)果……

▲25美刀+玉米=TREK？

一個(gè)契機(jī)：萌生念頭

20世紀(jì)70年代，美國(guó)石油危機(jī)正在蔓延，汽油價(jià)格太貴了（說(shuō)到好像現(xiàn)在就不貴一樣，無(wú)奈攤手狀），并且又十分稀少。為了不影響出行，人們就開(kāi)始尋找各種替代品，自行車(chē)自然而然成為新寵兒，開(kāi)始供不應(yīng)求�？沼幸磺粺嵫�的傻小子Burke看到了這一發(fā)家致富的機(jī)會(huì)，決定放飛自我，跟自行車(chē)來(lái)一場(chǎng)轟轟烈烈的戀愛(ài)。

簡(jiǎn)陋的農(nóng)舍成工廠

眼前的大好形勢(shì)，讓傻小子幾個(gè)星期都激動(dòng)得睡不著覺(jué)。

他準(zhǔn)備辦個(gè)自行車(chē)廠！就跟所有創(chuàng)業(yè)故事一樣，創(chuàng)業(yè)初期總是跟“窮”、“慘”兩個(gè)字分不開(kāi)。他先是苦口婆心地勸說(shuō)Bevil Hogg跟他合伙，說(shuō)得唾沫都要干了，Bevil Hogg才勉強(qiáng)同意。（墊背也不是那么好拉的�。┙又�他又拿出兜里的全部家當(dāng)——25美元（在當(dāng)時(shí)是筆不小的費(fèi)用）用來(lái)作為投資資金，錢(qián)湊齊了，可是廠子建在哪里呢？總不能露天搭個(gè)棚吧？

▲TREK在沃特盧誕生

在多方左右打聽(tīng)后，Burke找到一個(gè)在美國(guó)威斯康辛州沃特盧的農(nóng)舍，不論是租還是買(mǎi)都比較便宜，而且地方夠大，遛狗遛貓都沒(méi)有問(wèn)題。Burke樂(lè)壞了，二話(huà)不說(shuō)，就把這個(gè)簡(jiǎn)陋的農(nóng)舍買(mǎi)下。

隨后又連哄帶騙忽悠來(lái)了幾個(gè)傻小子，不知道的還以為他在搞什么驚天動(dòng)地的大事，實(shí)際上也就制造手工鋼架而已。而在當(dāng)時(shí)，日本和意大利的手工鋼架早已聞名于世，所以Burke對(duì)品控要求非常嚴(yán)格，各方面都要求不輸于那些頂級(jí)大牌。而那一年正是1976年。

▲B(niǎo)urke對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的要求極為苛刻

第一年收入慘淡

第一年，Burke和他的小伙伴們制造了將近900個(gè)手工定制鋼架，然而銷(xiāo)量慘淡。所謂萬(wàn)事開(kāi)頭難啊！

Burke雖說(shuō)做好了心理準(zhǔn)備，可是心里依然不是個(gè)滋味，每一輛車(chē)都是用自己和員工的黑眼圈熬出來(lái)的�？粗鴤}(cāng)庫(kù)里散落著的自行車(chē)，他咬著牙握緊拳頭：是男人，就得干！老婆本都沒(méi)賺到呢！

Burke就這樣咬牙一直堅(jiān)持了下去。

▲B(niǎo)urke在農(nóng)舍里制造的早期產(chǎn)品，TREK TX700

神助攻！論一家合格加盟店的重要性

到了1977年，在第一年不太景氣的情況下，竟然有人要加盟TREK。也許是Burke傻人有傻福，也許是天道酬勤，這無(wú)疑帶給了他滿(mǎn)滿(mǎn)的信心和鼓勵(lì)。

那一天，如往常一樣，肩上搭著毛巾的Burke在農(nóng)舍里組裝自行車(chē)。突然，來(lái)了一個(gè)人，心情低落的Burke頭也沒(méi)抬，不耐煩道：“干啥呀！有話(huà)快放！”

那個(gè)人愣了一下，才緩緩開(kāi)口：“呃...我是Penn單車(chē)店的老板，我叫Elmer，我想從你這拿點(diǎn)貨賣(mài)�！�

▲當(dāng)時(shí)TREK銷(xiāo)量雖慘淡，但是產(chǎn)品質(zhì)量還是得到了廣泛認(rèn)可

“Burke一聽(tīng)，連忙擦了擦滿(mǎn)是污漬的手，站起身就要跟Elmer握手，一邊握一邊喊道：“二狗子，快搬張椅子給客人坐。黑皮，去倒杯茶！”

Elmer擺了擺手：“不用了，我聽(tīng)說(shuō)你的自行車(chē)做得不錯(cuò)，口碑也挺好的，所以特地來(lái)看看，考慮跟你長(zhǎng)期合作�！�

一聽(tīng)到長(zhǎng)期合作，Burke連連點(diǎn)頭，心想：“今晚能睡個(gè)踏實(shí)覺(jué)了！”

就這樣，TREK自行車(chē)廠迎來(lái)了它的第一個(gè)盟友——位于明尼蘇達(dá)州的Penn自行車(chē)店。還別說(shuō)，這個(gè)車(chē)店老板還挺棒棒的，三年內(nèi)，TREK的銷(xiāo)售額接近200萬(wàn)美元。厲害了，絕對(duì)是神助攻�。�

直到1980年的時(shí)候，Burke的錢(qián)包終于不是癟著的了，于是他決定擴(kuò)建廠房。

▲在車(chē)間里干活的Trek工匠：Mike Appel（左）和Dick Nolan（右）

辦新廠，技術(shù)也要跟上

1980年，Burke在一片玉米地里（這是想一邊造車(chē)一邊種玉米嗎？）建了一個(gè)新的公司總部，有2400平方米（有錢(qián)了就是不一樣）。

▲TREK從小作坊變身為大工廠

公司創(chuàng)始人Burke后來(lái)回憶說(shuō)，“直到建立了新工廠，我們才成為一家企業(yè)（那請(qǐng)問(wèn)之前你們都是在搞什么，心疼）。

這時(shí)候，Burke又開(kāi)始發(fā)愁了，現(xiàn)在設(shè)備優(yōu)化了、廠子變大了，總不能一直做著小商小販的事情吧，得搞點(diǎn)更有技術(shù)含量的大動(dòng)作，讓大伙死心塌地愛(ài)上我家的自行車(chē)啊。

于是，他開(kāi)始發(fā)布招募令。令人意外的是，Burke沒(méi)有尋找自行車(chē)行業(yè)的人才，反倒是招了各種制造飛機(jī)、火箭和太空船的工程師（這是要起飛的節(jié)奏），埋頭研究革新技術(shù)。

▲1982的TREK 957

在此期間，Burke一邊和工程師們鉆研黑科技，同時(shí)在銷(xiāo)售方面也沒(méi)有絲毫懈怠。在1982年，TREK的第一個(gè)公路整車(chē)量產(chǎn)系列750/950系列問(wèn)世，這一系列的自行車(chē)也一如既往地堅(jiān)持使用Reynolds和Columbus管材。

▲TREK的第一臺(tái)鋁合金公路車(chē)誕生

1985年，一群工程師日夜通宵，應(yīng)用航天工業(yè)的技術(shù)，TREK第一臺(tái)鋁合金公路車(chē)“TREK2000”誕生，要知道，那還是一個(gè)全民鋼架的時(shí)代，而B(niǎo)urke看到的是未來(lái)。

然而TREK沒(méi)有因?yàn)殇X合金車(chē)架的研發(fā)成功而停止革新的步伐。與此同時(shí)，為了跟上快速增長(zhǎng)的銷(xiāo)售額，Burke又?jǐn)U建了7000平方米的廠房。（玉米地逐漸被覆蓋）

▲TREK在鋁合金都沒(méi)普及的時(shí)代，又將目光瞄準(zhǔn)了碳纖維

有一種材料叫碳纖維

一直到1989年，經(jīng)過(guò)Burke和工程師團(tuán)隊(duì)的不懈努力，終于將新興材料的碳纖維融入自行車(chē)。隨后趁熱打鐵，公布了第一個(gè)碳纖維車(chē)架——Trek 5000。Trek 5000以半鋁半碳的結(jié)構(gòu)問(wèn)世，其重量為3.3磅（1.5公斤）。這在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，可以稱(chēng)得上羽量級(jí)。

▲B(niǎo)urke和全碳公路車(chē)TREK 5200

1992年，TREK緊跟著推出了首款全碳公路車(chē)——5500和5200，這兩款車(chē)都采用獨(dú)到的碳纖維加工方式。Burke將這種方式稱(chēng)之為“OCLV”，并為之申請(qǐng)了專(zhuān)利。

而在碳纖維材料方面，TREK選擇了美國(guó)禁止出口的國(guó)防級(jí)別碳材，結(jié)合獨(dú)到的加工技術(shù)，OCLV碳纖維產(chǎn)品的質(zhì)量已超出了航空航天標(biāo)準(zhǔn)。

為了給新的OCLV制造設(shè)施騰出空間，Burke再次將其沃特盧總部的面積擴(kuò)大到13,000平方米。（玉米越來(lái)越少了）

▲TREK第一款碳纖山地車(chē)9800

1993年TREK推出了第一款OCLV全碳山地車(chē)——9800和9900，僅重2.84磅（1.29公斤），是當(dāng)時(shí)最輕的山地車(chē)架。

隨后TREK贊助了Travis Brown，Peter Weber和Don Myrah等諸位頂級(jí)山地車(chē)手，參加各大賽事，TREK的山地產(chǎn)品也從此一炮打響。

瘋狂收小弟

1993年，Burke收購(gòu)了Gary Fisher山地車(chē)品牌。Gary Fisher是山地車(chē)的鼻祖，也是當(dāng)時(shí)最受追捧的山地車(chē)品牌。（乖乖不得了，收了個(gè)這么牛逼的小弟�。�

▲GaryFisher山地車(chē)創(chuàng)始人Gary Fisher

1995年，TREK又收購(gòu)了大量品牌，如耳熟能詳?shù)腒lein、Bontrager等......

發(fā)展至2005年，TREK作為業(yè)內(nèi)老大哥，勢(shì)力已經(jīng)擴(kuò)張到中國(guó)，在北京開(kāi)設(shè)了兩家分店，成功跟20家店成了拜把兄弟。

同時(shí)，TREK再次擴(kuò)張了在沃特盧的地盤(pán)，總部的面積再次擴(kuò)建4,000平方米，用于容納新興工程。這是它的第三次擴(kuò)建……（不知道地里還有玉米嗎？）

阿姆斯特朗和TREK

后來(lái)的故事相信大部分車(chē)迷都很熟悉了。1997年，TREK贊助了美國(guó)郵政車(chē)隊(duì)，簽下了蘭斯·阿姆斯特朗。阿壯哥騎著TREK贏得了7個(gè)環(huán)法冠軍......

▲阿姆斯特朗用7個(gè)環(huán)法冠軍，將TREK品牌價(jià)值推向了頂點(diǎn)

拼得過(guò)海底撈的服務(wù)

海底撈的服務(wù)，想必大家都了解過(guò)，然而TREK的服務(wù)有過(guò)之而無(wú)不及。TREK承諾，所有的車(chē)架都提供終身售后服務(wù)，而其他零配件也提供1-5年的質(zhì)保。

1991年，TREK在威斯康星州的麥迪遜開(kāi)設(shè)了第一家公司直營(yíng)的旗艦店。除了展示一系列TREK產(chǎn)品外，還對(duì)那些缺乏零售經(jīng)驗(yàn)的小伙伴進(jìn)行培訓(xùn)，為的就是讓他們能更好地服務(wù)上帝們。

▲幾十年風(fēng)風(fēng)雨雨，TREK的商標(biāo)也在不斷變遷

TREK越做越大，說(shuō)它是自行車(chē)界的BAT，一點(diǎn)都不夸張！現(xiàn)在，它在100個(gè)國(guó)家擁有10個(gè)子公司和70多個(gè)辦事處。

而這一切都是上個(gè)世紀(jì)在玉米田里熬黑眼圈的Burke無(wú)論如何都沒(méi)有想到的。

▲如今位于沃特盧的TREK總部，看樣子真的沒(méi)玉米了 :(

責(zé)任編輯：MG