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精品車店

盤點那些小而美的手工自行車鋪(歐洲篇)

歐洲作為自行車起源和發(fā)展地,在整個20世紀基本都處于自行車市場的壟斷地位。雖然在新世紀里,面對亞美的崛起,歐洲傳統(tǒng)車廠深受缺乏創(chuàng)新等詬病,但憑借深厚的文化和技術(shù)積淀,依然是自行車市場格局里的重要板塊。今天就為大家分享一些歐洲比較有代表性的經(jīng)典老牌和新生代車鋪。


1.Alex Singer

網(wǎng)址:www.cycles-alex-singer.fr

說起自行車的歷史,Alex Singer是一個絕對繞不開的里程碑,它和另一個法國品牌Rene Herse基本奠定了后來旅行車的樣子。AS在1923年左右成立,他們的車以安靜優(yōu)雅的氣質(zhì)最為人津津樂道,即使過了大半個世紀,依然漂亮得讓人離不開眼睛。

盤點那些小而美的手工自行車鋪(歐洲篇)

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Alex Singer經(jīng)營至今,他們的車店除了門面進行過更換以外,里屋工作室完全保留了大半個世紀前成立時的模樣,工具也是從第一代使用者那里傳下來的。如果你去到他們車店,跟店主聊的歡了就會帶你去里屋參觀。他們的車目前售價5-8千歐。

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2.Hetchins

網(wǎng)址:www.hetchins.org

Hetchins成立于上世紀二十年代,負有“自行車中的勞斯萊斯”之稱,憑借宇宙第一騷氣的設(shè)計使它成為英國自行車中最有代表性的品牌之一,讓全世界的收藏者趨之若鶩。

盤點那些小而美的手工自行車鋪(歐洲篇)

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Hetchins的最大特點就是獨特的卷曲型后叉,以及獨一無二的Lug(套管)制作工藝,每一個接頭都經(jīng)過非常考究的切割、研磨、焊接、拋光等工法,再烤漆、貼紙,最后手工描邊而成。這種極端復(fù)雜的Lug設(shè)計,至今沒有可以與之比肩的對手。時至今日,Hetchins仍在經(jīng)營,并且堅持車架全部在英國手工制作。

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3.Alex Moulton

網(wǎng)址:www.moultonbicycles.co.uk

雖然Alex Moulton并不算一個小的車鋪,但也是一個很有代表性的小眾品牌。這個成立于1962年的英國品牌是自行車中真正的低調(diào)奢華典范,也是目前在設(shè)計和制造方面最受廣泛認可的折疊車品牌。其車身的設(shè)計與大輪徑車有著顛覆性的區(qū)別,并使用航空級別的鋼材全手工焊制,加上空氣動力學和懸掛避震系統(tǒng)的設(shè)計,使得Moulton自行車負載了“技術(shù)過剩”的美譽。對于玩小輪徑的人來說,AM應(yīng)該是很多人追求的終極目標了。

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4.Pegoretti Cicli

網(wǎng)址:www.dario-pegoretti.com

要說品牌印象的話,意大利的Pegoretti已經(jīng)不能叫文藝青年了,完全就是個藝術(shù)家,他們的車完美結(jié)合了工藝和繪畫藝術(shù),多次被藝術(shù)雜志刊登和博物館展出。維基百科上對創(chuàng)始人Dario Pegoretti的描述是一個偉大的現(xiàn)代鋼架制造者和TIG焊接框架的先驅(qū)。

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Pegoretti一大特點就是將車架當做畫布進行創(chuàng)作,如果你有信心,你可以選擇他們的一個叫Ciavete的項目,就是把車架交給Dario,讓他天馬行空的自由創(chuàng)作,讓你的車絕對獨一無二。

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5.Van Hulsteijn

網(wǎng)址:www.vanhulsteijn.com

鉆石型車架是歷史最長久也是使用最廣泛的車架樣式,荷蘭的Van Hulsteijn卻偏好外形獨特的車架。這家2008年成立的新作坊專門使用不銹鋼和TIG焊接來制作車架,而且風格十分前衛(wèi)。英國時尚品牌Paul Smith還跟他們出過一個合作款。

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(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • 沒自鎖沒人權(quán) 2017-02-08 12:12

    問題是,很多追求所謂情懷和定制的人,本質(zhì)上是不了解公路車性質(zhì)的。這樣的定制恐怕是破壞了公路車本來的含義。追求時尚,而拋棄剛性,傳動效率等等因素,是對公路車文化的破壞。

    查看回復(fù)(12)

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    • Z.〝i 2017-02-08 21:41

      就像汽車,有人喜歡速度有人喜歡設(shè)計有人喜歡各種外觀改裝,只是個人喜歡的東西不同罷了

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    • 沒自鎖沒人權(quán)
      回復(fù)Z.〝i
      2017-02-08 22:56

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    • meetso 2017-02-13 19:23

      你真的天真的認為懂得找IF配管定制幾何的人,和收藏Pegoretti的人,都不懂剛性?不懂傳動效率? 文化從來是因為多元化和多樣性不斷發(fā)展的,一味的鍵盤剛性和傳動效率能傳承公路車文化?

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  • 沒自鎖沒人權(quán) 2017-02-08 12:04

    性能才是主要。個人認為情懷黨是舍本逐末。

    查看回復(fù)(5)

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    • 獵豹騎士的疾風 2017-02-08 13:06

      不是所有騎行者都是奔著車子性能而買車的啊……

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    • veloart 2017-02-08 13:24

      作為一個平時騎鋼架參加車隊拉練的,我只能說追求的不同。

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    • 沒自鎖沒人權(quán)
      回復(fù)veloart
      2017-02-08 13:37

      嗯,但是這樣不是多做功嗎。訓練是可以的吧。。

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  • 劉子光 2017-02-08 11:41

    Alex Moulton在閑魚有賣二手的,六十周年版和五十周年版每輛70000~

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    • 氣門皮愛氣門芯 2017-02-08 22:08

      還真有,掛了很久了

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    • 劉子光
      回復(fù)氣門皮愛氣門芯
      2017-02-08 22:13

      是的,快一年了

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  • 方某人 2017-02-08 16:02

    莫非還有非洲篇?

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    • Carrie1007 美騎編輯 2017-02-08 19:24

      你猜

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    • Z.〝i 2017-02-08 21:39

      怎么也要來個亞洲篇吧

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  • 不去會死 2017-02-11 20:41

    價格太貴,玩這些的都是情懷。還是碳公路車實在

    查看回復(fù)(1)

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    • meetso 2017-02-13 19:25

      碳公路車也可以配管定制,客制化涂裝。 價格沒有貴賤,購買力有高低。

      +1

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  • 全部
  • 食腐鳥Rabo跟她的鹽 2017-02-08 23:42

    只知道效率跟剛性的好逗。公路車也有情懷。

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  • kosol 2017-02-08 19:23

    鐵架各樣的好,不過就是愛生銹特別在長年的汗水澆灌下

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  • 剪刀上顎 2017-02-08 19:11

    漂亮,然而買不起

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  • YXBICYCLE 2017-02-08 18:11

    真心不錯

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  • RAC3154 2017-02-08 17:10

    整天談剛性于傳動效率的這位估計不知道在歐美國家700c的通勤車,公路車可不是只是競技用品

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  • gb1467@126.com 2017-02-08 16:26

    各人品味不同,本人就喜歡鋼架。

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  • 方某人 2017-02-08 16:04

    終於知道為什麼有人把線管叫“螳螂鬚”了。

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  • 永隔一江水 2017-02-08 13:12

    簡直都是藝術(shù)品

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  • 改改 Tove Lo 2017-02-08 13:05

    在曼市車站見過field,一小姑娘覺得很奇葩。。

    +1

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  • 劉仁杰 2017-02-08 12:17

    有誰發(fā)現(xiàn)了文末的轉(zhuǎn)載公眾號apobike我記得以前有發(fā)過貼

    +1

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