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探秘北京航輪鈦合金車架的零部件加工
二樓停放著大量Van Nicholas的新品。
對比碳纖維公路車的使用淘汰率,一輛鈦合金公路車可以陪伴你很多年。
順應(yīng)流行趨勢的cx越野公路。
這條上管“秀色可餐”。
耦合車架,簡單地說就是將一對耦合件分別焊接在車架的上管與下管上,在需要的時候可以通過拆分耦合件使自行車分解成兩部分,方便收納或運(yùn)輸。
鈦合金胖胎車。
員工經(jīng)常在二樓騎臺訓(xùn)練。
壯觀的倉庫里不僅放著航輪生產(chǎn)的鈦合金車架,也放著供應(yīng)商的來貨和他們代理品牌的產(chǎn)品。
劉春宇總經(jīng)理計(jì)劃建一個自行車資料博物館,這是他已收集到的部分書籍。
在書堆里可輕易找到國外早期的自行車雜志。
聯(lián)想到劉春宇先生的技術(shù)背景,這一定是他的個人收藏。
在距離新工廠15公里遠(yuǎn)處的樹香園公園里,航輪有自己俱樂部的活動基地。這是政府借給他們用的地方,供他們發(fā)展騎行文化。
基地的大廳里擺有自行車史上傳奇人物的介紹。
基地里有為航輪俱樂部成員準(zhǔn)備的免費(fèi)驛站,房間可允許六七個人同時住宿。這里擺放的鈦合金自行車可供俱樂部成員免費(fèi)騎乘,而俱樂部外的人也可租用。
這附近是北京車友的騎行勝地,有政府鋪好的綠道路線。
也有特別適合cx車型去玩的低難度越野路線,和筆直的供公路車玩家競速的公路。航輪真是選了個好地方。
責(zé)任編輯:Alexa
小編的機(jī)械基礎(chǔ)有待加強(qiáng)哈,加工五通的機(jī)床不是數(shù)控的,也不是銑床,只是一個普通車床而已.
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22謝謝指出,我之前沒搞清車削和銑削的區(qū)別,已在原文更改
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22車-主軸帶著工件旋轉(zhuǎn);銑-主軸帶著切削工具旋轉(zhuǎn);緟^(qū)別在這里,也有車銑復(fù)合加工中心。
作為一個銷售加工中心的從業(yè)人員,我無恥的笑了。。。
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22設(shè)備不干凈、地面不干凈、備件擺放亂。中國加工企業(yè)的典型代表。精品不會出自這里。也只能談性價(jià)比吧。另外,鈦合金架子的焊接沒有展示,更是差評!看過什么尼古拉斯的,難聽點(diǎn):根X啃的差不多。焊接工人技術(shù)一般,同時也沒有最求卓越的心。
學(xué)過數(shù)控人都知道 這叫軟文
小編能否從焊接入手,看看是哪位師傅焊出了騎行時可以開焊開焊的車。
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22焊接和上色的部分都還留在舊廠,沒搬來新廠,所以我當(dāng)時沒參觀到,我在文章一開頭就寫清楚了哦
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22呵呵,機(jī)床好老了。 用這樣老款車床要車出精密的壓入式中軸,技術(shù)了得呀 很多都是手工 看來這量不算是很大。
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22鈦合金車架本來市場就很小,你就可以想象那個總量了
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22怎么不曬曬 焊接啊 鈦架焊接才是關(guān)鍵吧
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22鈦旅科技,為您提供鈦合金自行車車架定制!配件制造
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22這環(huán)境確實(shí)是臟亂差了點(diǎn)吧,還沒有學(xué)校里上課的地方來的整潔。好歹也是個大企業(yè),不能只以做出產(chǎn)品為目的,怎么著自行車運(yùn)動也是在快速發(fā)展,好歹也來點(diǎn)文化氛圍啊。
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22國內(nèi)工業(yè)加工人員基本不穿戴護(hù)具的.....近個月看了幾起工傷....
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22大多數(shù)鈦架的公路還是配的碳叉
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22話說這玩意做小折或者AM以上軟尾我比較喜歡,然而一張圖也沒有。XC硬尾一點(diǎn)意思沒有。
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22內(nèi)蒙古游騎兵北方地區(qū)總代理,在內(nèi)蒙古包頭,本人在實(shí)體店購置航輪hm600與航輪hr510兩臺
這種加工方式好落后
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22我這里有鈦合金車架和配件,歡迎了解
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22你好,鈦旅科技有車架和配件,歡迎了解
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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