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在這個(gè)人工智能比人類大腦下圍棋還厲害的“智能時(shí)代”， 我們很難安安靜靜地長(zhǎng)時(shí)間集中注意力做某一件事，好像擔(dān)心自己一不留神就會(huì)跟不上時(shí)代的發(fā)展。不過(guò)，也總有人能夠心平氣和地靜心做自己所喜愛(ài)的事，其中開(kāi)朗公司的創(chuàng)始人黃俊先生就是其中一位。

黃俊于1999年在深圳創(chuàng)立戶外裝備公司開(kāi)朗，十一年之后把公司產(chǎn)品線拓展到了自行車整車上，創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)專門做旅行車的品牌LKLM。如今，LKLM開(kāi)朗的業(yè)務(wù)涉及旅行車、自行車旅行用品、自行車工具及配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，在長(zhǎng)途騎行愛(ài)好者當(dāng)中有著良好的口碑。

為什么決定自己做旅行車？最初是怎么開(kāi)始做的？有些什么樣的故事？帶著諸多的疑問(wèn)，美騎記者特別采訪了開(kāi)朗的創(chuàng)始人黃俊先生。

做旅行車是一件很私人的事

早在2001年的時(shí)候，黃俊就買了人生第一輛旅行車，當(dāng)時(shí)身邊的朋友都不能理解，因?yàn)榇蠹因T的都是山地車，不明白選輛旅行車用來(lái)干嘛。當(dāng)時(shí)的黃俊，也并沒(méi)有熱衷于長(zhǎng)途騎行，不過(guò)由于經(jīng)常在周邊騎游，所以對(duì)自己的旅行車越來(lái)越熟悉，也越來(lái)越喜愛(ài)。當(dāng)時(shí)好的旅行車都是國(guó)外的品牌，所以黃俊心里漸漸萌生了要自己做旅行車的念頭，他說(shuō)，“就是想做自己喜歡的事，覺(jué)得中國(guó)人也能做出好東西來(lái)�！�

到了2010年的時(shí)候，黃俊覺(jué)得時(shí)機(jī)成熟了，就開(kāi)始去做自己一直以來(lái)都想做的事情。其實(shí)，與其說(shuō)是市場(chǎng)“時(shí)機(jī)成熟”，倒不如說(shuō)是黃俊認(rèn)為自己當(dāng)時(shí)已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

做旅行車，對(duì)于黃俊而言更像是一件很私人的事，在剛開(kāi)始做的時(shí)候是這樣，到現(xiàn)在也是這樣。

正在設(shè)計(jì)“環(huán)球旅行者”新款車架中的黃俊，喜愛(ài)旅行車的他，早已把自己的辦公室變成了工作室

開(kāi)朗的車架都由黃俊親自設(shè)計(jì)，他說(shuō)，“主要是因?yàn)橄矏?ài)”。他還向美騎記者介紹說(shuō)，在創(chuàng)立LKLM之前，他有做過(guò)一些設(shè)計(jì)的事情，但并沒(méi)有做過(guò)自行車的設(shè)計(jì)，所以最初就參考國(guó)外品牌看人家是怎么做的，然后再結(jié)合自己多年以來(lái)的體會(huì)和理解去設(shè)計(jì)自己的旅行車。

當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專門做旅行車的自行車品牌，要做第一個(gè)吃螃蟹的人，需要克服的困難來(lái)自各方各面，而令黃俊至今難忘的，是在找合作方進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程。“從喜歡到真的開(kāi)始做是很不同的概念。一開(kāi)始他們不接受，因?yàn)槲覀冋遗_(tái)資公司談合作嘛，臺(tái)灣人都不看好（我們自己做旅行車），僅僅是溝通就花了大半年時(shí)間，最后才讓他們?cè)敢夂献魃�產(chǎn)�！�

就這樣，黃俊在多年前想自己做旅行車的想法，終于在2010年得以實(shí)現(xiàn)。

競(jìng)爭(zhēng)是好事，需要更多大牌參與

開(kāi)朗在2015年亞洲自行車展的展位，相比山地車和公路車而言，整個(gè)會(huì)展現(xiàn)場(chǎng)的旅行車并不多

雖然目前國(guó)內(nèi)的旅行車市場(chǎng)還遠(yuǎn)未達(dá)到高速發(fā)展的階段，但在LKLM創(chuàng)立之后，國(guó)內(nèi)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了幾個(gè)做旅行車的品牌。不過(guò)，黃俊并不認(rèn)為這將會(huì)使得競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于激烈，反而認(rèn)為“這是個(gè)好事情，大家一起來(lái)推動(dòng)旅行車，讓更多人關(guān)注�！�

實(shí)際上，旅行車市場(chǎng)恰恰需要更多的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槟菢硬抛C明它得到了更多的關(guān)注，而現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)還太小眾。

在過(guò)去的2015年，整個(gè)自行車行業(yè)表現(xiàn)低迷，而旅行車的銷售數(shù)據(jù)卻反而有所提升，黃俊跟美騎記者解釋說(shuō)，“其實(shí)主要原因還是基數(shù)太小，即使增長(zhǎng)，整體占比還是很小�！甭眯熊囋谡麄�(gè)運(yùn)動(dòng)自行車當(dāng)中的市場(chǎng)份額，可能還不及整個(gè)市場(chǎng)山地車銷售數(shù)據(jù)下滑的部分。所以黃俊坦言，旅行車市場(chǎng)的發(fā)展還需要大牌們更多的關(guān)注和參與。

浮躁的騎行現(xiàn)象慢慢會(huì)沉淀

2015年黃俊與同事一起完成了川藏線騎行

正如各位車友看到的那樣，這幾年關(guān)于長(zhǎng)途騎行有一個(gè)現(xiàn)象，很多可能才剛騎車不久的新手也“說(shuō)走就走”去騎川藏線了，對(duì)于這一種現(xiàn)象，有人支持，有人批評(píng)，當(dāng)然還有更多人保持中立。

“這是好事，大家都愿意去騎行。其實(shí)自行車跟很多其他運(yùn)動(dòng)一樣，就跟徒步那些一樣，可能心血來(lái)潮就去做了，但慢慢會(huì)沉淀下來(lái)�，F(xiàn)在騎車對(duì)于年輕人而言是一種時(shí)尚，就好像大家可能覺(jué)得騎山地車是比較時(shí)尚的事情，但當(dāng)沉淀下來(lái)之后，就明白自己需要的是什么車了。”黃俊與美騎記者分享著他對(duì)于目前國(guó)內(nèi)騎行318現(xiàn)象的看法。

“沉淀下來(lái)之后，就明白自己需要的是什么車”，這句話其實(shí)也是對(duì)開(kāi)朗的旅行車用戶的描述。黃俊介紹說(shuō)，“一般來(lái)說(shuō)騎旅行車的人很少是小白，大多都有一定的經(jīng)驗(yàn)，最終才選擇了旅行車的�！�

黃俊是鼓勵(lì)大家先嘗試，然后再慢慢沉淀的，因?yàn)檫@是一個(gè)必經(jīng)的過(guò)程。黃俊本人也在去年與團(tuán)隊(duì)的成員一起完成了川藏線騎行，他推薦年輕人有機(jī)會(huì)也去騎一次，因?yàn)檎娴暮苊馈?/p>