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整車(chē)篇

雖然今年的工廠系列大多為零配件廠商，整車(chē)廠仍有部分涉及到。

捷安特制造碳纖維車(chē)架

該系列四個(gè)小篇章全方位展示了自行車(chē)大亨捷安特工廠的高科技生產(chǎn)線(xiàn)及霸氣總部，此處我們截取了當(dāng)中的一部分來(lái)看看捷安特是如何將一片片的碳布拼接堆疊成一個(gè)車(chē)架。你知道嗎？捷安特的TCR Advanced SL就用了500多塊碳布拼接而成。

拉皮兒：飄著紅酒香的自行車(chē)廠

在這個(gè)浪漫的國(guó)度，Lapierre家族經(jīng)過(guò)近70年的精心管理，Lapierre自行車(chē)已然成為行業(yè)的典范，它提出的技術(shù)概念總能給自行車(chē)界帶來(lái)震動(dòng)。更讓人難以想象的是，作為公司管理者，Gilles和他的父親Jacky會(huì)經(jīng)常到工廠查看，已有十多年沒(méi)有管理過(guò)拉皮爾公司的Jacky仍能叫出每個(gè)員工的名字。

Orbea：從槍支制造廠起家的霸氣自行車(chē)廠

年中，Orbea關(guān)閉在中國(guó)的工廠，對(duì)它印象甚好的筆者表示相當(dāng)可惜。Orbea的起源要追溯到1840年，1930年Orbea開(kāi)始了自行車(chē)制造，現(xiàn)在每年自行車(chē)生產(chǎn)數(shù)量已超過(guò)250000輛。在Mallabia工廠主要是車(chē)架表面處理與整車(chē)組裝。

CANYON：自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)背后

CANYON是典型的依靠網(wǎng)絡(luò)生存，它將網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售作為其通路，即使展廳也是全世界僅一個(gè)，而且落在德國(guó)總部。這同樣是一個(gè)有著極度嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的德意志風(fēng)味企業(yè)，尤其是技術(shù)精湛的新組裝車(chē)間投入使用之后，它又再次深入人心。

卜威：自帶研發(fā)大實(shí)力代工廠

再次是一個(gè)出色的自身帶有研發(fā)實(shí)力的代工廠。Kinesis（卜威）工業(yè)不知道多少個(gè)年都幫助世界各大品牌廠代工車(chē)架和其他零部件的生產(chǎn)（什么品牌不便說(shuō)明），先不說(shuō)工廠規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝，自身就已經(jīng)有一套相當(dāng)成熟的系統(tǒng)技術(shù)和設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

歐亞馬：不止折疊車(chē)

歐亞馬給人的印象是折疊車(chē)為主，然而實(shí)際上它們的產(chǎn)品系列涵蓋山地車(chē)、公路車(chē)、童車(chē)、青少年車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)等，工廠采取一條龍的流水線(xiàn)生產(chǎn)方式。這同樣是一個(gè)有了歲數(shù)的整車(chē)廠。

明年我們還將更努力打造工廠系列，敬請(qǐng)期待！親愛(ài)的讀者，你也可以在評(píng)論區(qū)寫(xiě)下你想看的工廠篇，我們盡力進(jìn)行更新！

責(zé)任編輯：凌子