前段時(shí)間（2015年8月20日），美國(guó)FUJI正式推出全新一代超輕公路車SL，其車架重量被大幅降低到700g以下，為695g，搭配一眾高端配件，整車重量?jī)H僅為4.96kg。這輛車就在歐展現(xiàn)場(chǎng)，讓美騎網(wǎng)前線的記者帶著我們一睹為快吧！
現(xiàn)場(chǎng)的FUJI SL直接被掛在一個(gè)掛稱下面，數(shù)據(jù)顯示這輛FUJI SL重量為5.0幾kg，和官方宣稱的4.96kg有一點(diǎn)點(diǎn)誤差，或許是展示車架尺寸較大的原因吧。
要輕量化必選SRAM RED，這幾乎是業(yè)界共識(shí)（想到我自己用了RED整車重量超過7.5kg也是醉了）。FUJI并沒有在這里偷工減料——使用壓縮盤來(lái)減輕重量，而是使用更適合吃牛肉長(zhǎng)大的歐洲人的標(biāo)準(zhǔn)盤。
輪組方面，F(xiàn)UJI為SL選配了Reynolds RZR 46碳纖維管胎輪組，并使用Vittoria Chrono 22C管胎
碳纖維花鼓外殼，碳纖維輻條，我只想問一句：軸承是碳纖維的嗎？
高超的制作工藝和工業(yè)設(shè)計(jì)造就了優(yōu)秀的剛性，使FUJI SL有更好的騎行表現(xiàn)
夾器方面，RED原裝夾器也滿足不了FUJI的要求，而是祭出了新款EE Cycleworks頂級(jí)夾器
Reynolds原廠低溫剎車皮，能夠更好的抑止輪組在長(zhǎng)時(shí)間剎車時(shí)的剎車邊溫度
來(lái)自RITCHEY的碳纖維坐墊和同廠單軌坐墊，是超輕量化的又一選擇
把組方面，F(xiàn)UJI SL配備了Oval 777SL 7050頂級(jí)3D鍛造鋁合金把立配合OvalR910SL碳纖維彎把
如果你看上了這輛FUJI SL，只需要11999歐元就能把它騎回家！
歐展第一現(xiàn)場(chǎng)記者：Dranpin
責(zé)任編輯：JAY
