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專訪DAHON副董Henry：戰(zhàn)略調(diào)整三大動(dòng)作
第二大動(dòng)作：重返臺(tái)灣地區(qū)市場
去年，DAHON宣布成立子公司（韓氏大行有限公司）開始進(jìn)行全臺(tái)灣地區(qū)的營銷。而今年三月，DAHON臺(tái)灣的第一家旗艦店正式開幕。這兩個(gè)舉動(dòng)已經(jīng)充分表明DAHON要重新引領(lǐng)臺(tái)灣折疊自行車市場的雄心。
大陸現(xiàn)在是DAHON最重要的市場，讓DAHON成為了一個(gè)著名品牌，但其實(shí)它在進(jìn)入大陸之前是先進(jìn)入臺(tái)灣的�！皫啄昵拔覀冇捎谝恍┟軟]能駐扎進(jìn)臺(tái)灣，不得不退出那個(gè)市場�，F(xiàn)在我們認(rèn)為回歸的時(shí)機(jī)到了，就開了臺(tái)灣的首家旗艦店。臺(tái)灣是全世界重要的自行車中心，那里有相當(dāng)多的大品牌，尤其是零配件公司�！�
這里所說的時(shí)機(jī)，很大程度上是指DAHON的IPO計(jì)劃。大行集團(tuán)分布在全球三大洲的七家分公司正在積極整合，由臺(tái)灣凱基證券（KGI）輔助，計(jì)劃在2016年于臺(tái)灣上市。
“在可視的未來，我們的主要精力還是會(huì)放在大陸，因?yàn)榇箨憣ξ覀儊碚f太重要了，我們的工廠也仍在大陸。進(jìn)駐臺(tái)灣，不僅會(huì)影響我們在大陸經(jīng)營，更會(huì)帶來全球化的影響。我們可以和零配件廠商合作得更緊密，和他們共同加快研發(fā)的進(jìn)度。如果我們把力量分配平衡了，各方面的整合都會(huì)更密切一些。”Henry分析道。
第三大動(dòng)作：產(chǎn)品思路調(diào)整
在過去的幾年，Henry自認(rèn)他們的工作還不是特別完善。包括四年前的矛盾，去年的工廠搬遷等等，很多大事件占據(jù)了他們的精力�！皩�(shí)際上我們有許多已經(jīng)研發(fā)成功的，可以說是革命性的新成果還沒有進(jìn)入量產(chǎn)渠道，并不是說沒有創(chuàng)新的東西在出來。同時(shí)我們的很多新技術(shù)沒有被很好地營銷推廣出去。在今年或者明年，消費(fèi)者就能看見大行非常好的新產(chǎn)品問世�！�
公路車和山地車是DAHON開發(fā)的新產(chǎn)品線，Henry表示那兩部分還在試驗(yàn)階段，甚至可以從側(cè)面反映出DAHON擅長的重點(diǎn)還是折疊車�！拔覀兯械漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)都圍繞兩點(diǎn)展開：性能和便攜。這個(gè)定位要求我們的產(chǎn)品必須能表現(xiàn)出它應(yīng)有的性能。過去人們認(rèn)為折疊車騎起來性能肯定不如傳統(tǒng)自行車，但當(dāng)他們騎上大行的折疊之后，他們驚喜地發(fā)現(xiàn)它也能擁有期待中的表現(xiàn)，像傳統(tǒng)自行車一樣。這是我們的故事，也是公眾對我們的品牌認(rèn)知。而進(jìn)入傳統(tǒng)自行車行列后，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)跟我們的故事傳統(tǒng)是有些出入的。我們可以滿足“性能”上的要求，但我們很難把它們和“便攜”這一點(diǎn)聯(lián)系起來了。如果我們不能很好地加入“便攜”的元素，這就不能代表我們的品牌。我不是說我們就不生產(chǎn)山地車和公路車，只不過我們需要對它們進(jìn)行重新思考。比如說扁平集成技術(shù)，就是將便攜元素融入傳統(tǒng)自行車的一個(gè)很好的解決方案，等于在騎行過程中自行車是3D的，而在�？康臅r(shí)候我們想辦法把它們轉(zhuǎn)變成2D的。我們不能用其他廠商的思路去生產(chǎn)它們，不然這一切的意義都不大，我們沒必要重復(fù)別人的工作�！�
還有一個(gè)關(guān)于產(chǎn)品的改變在于新品發(fā)售地區(qū)差，Henry希望能更好地發(fā)揮中國優(yōu)勢：“因?yàn)槲覀兤鸩綍r(shí)是一個(gè)國際品牌，過去我們每出一款新品都先向中國以外的地區(qū)發(fā)貨。但今年我們改變思路了，我們要將最新科技先輸向中國。原因有兩方面：第一，這是我們的第一市場；第二，新產(chǎn)品出來自然需要更多的客戶服務(wù)和產(chǎn)品支持。不用大老遠(yuǎn)跑去歐洲，在中國，我們仿佛在自己后院就能解決這些問題，要知道我們在這里有500名經(jīng)銷商和與之相配的品牌專賣店。這樣我們也能更快地獲得新品反饋�！�
本屆中國展中的DAHON展位
責(zé)任編輯：Alexa
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