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臺(tái)北展：勢如破竹的氣動(dòng)公路車
MERIDA銳克多憑借《破風(fēng)》這一電影名聲大噪，MERIDA順勢推出的破風(fēng)紀(jì)念版源自于銳克多5000，秉承銳克多系列優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)化后的變速線走線方式進(jìn)一步降低風(fēng)阻。
MERCKX秉承著傳奇車手Eddy Merckx的光環(huán)，每一款都不辜負(fù)這位意大利車王的大名。這款EMX-525細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)透露出MERCKX獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括非對(duì)稱后下叉等。不過作為一款氣動(dòng)車型，沒有對(duì)夾器作低風(fēng)阻處理有點(diǎn)不應(yīng)該。不過作為一款均衡的公路車，其他方面它都做到了。
RTS 車隊(duì)的新版戰(zhàn)車TRX，一身黑配熒光綠一定是大集團(tuán)中最搶眼的一個(gè)。XERO定制的車隊(duì)版碳刀同樣很有殺氣。變速的走線方式有些詭異——從車架頭管后方進(jìn)入，這是應(yīng)該是今年最新的設(shè)計(jì)潮流。
TAOKAS ARROW通過升級(jí)，整體設(shè)計(jì)比上一代明顯成熟不少。隱藏式剎車設(shè)計(jì)，低風(fēng)阻車架管型。特殊的坐管夾頭使得坐墊位置的可調(diào)節(jié)余量非常夸張，讓它成為挑戰(zhàn)奧標(biāo)鐵人三項(xiàng)賽事的一大有力武器。
TREK Madone的樣子并不像傳統(tǒng)氣動(dòng)公路車，它依靠KVF空氣動(dòng)力學(xué)管型來獲得傲人的低風(fēng)阻特性。而性能絕對(duì)是出類拔萃的，美騎曾經(jīng)測試過這款優(yōu)秀的公路車，表現(xiàn)讓人贊不絕口。評(píng)測請(qǐng)點(diǎn)擊《劃時(shí)代戰(zhàn)駒：TREK Madone 7.9評(píng)測》
WILIER CENTO1 AIR，優(yōu)秀的氣動(dòng)大組車，強(qiáng)悍的破風(fēng)性能讓人印象深刻，同樣讓人難以忘懷的是超高剛性的車架以及一流的踩踏力量輸出。
圖片來源：DJR，Vrgsftpcox
責(zé)任編輯：JAY
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前美騎技術(shù)編輯，從山地、折疊、公路、鐵三，一路騎來，八年超過六萬公里騎行經(jīng)驗(yàn)，三年跑步，兩年游泳，現(xiàn)為鐵人三項(xiàng)業(yè)余運(yùn)動(dòng)員，教練員，7場標(biāo)鐵、4場113半程大鐵，多個(gè)鐵三訓(xùn)練營、跑步訓(xùn)練營、游泳培訓(xùn)教練。
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