自行車行業(yè)的快速發(fā)展和國外品牌的入駐促進了國內(nèi)車店行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但在這股熱潮推動下新開車店的運營情況卻是千差萬別，很多車店開張不久便開始面臨資金周轉(zhuǎn)、門庭冷落等各式各樣的問題，大部分的車店難以進入良性循環(huán)。車店運營者們開始陷入困惑：車店該如何有效良好地經(jīng)營以及車店形式如何順應(yīng)單車行業(yè)的發(fā)展�，F(xiàn)如今車店存在哪些不足，哪方面需要推陳出新？
今天，BIKETO有幸采訪廣州首家擁有一定規(guī)模的綜合性車店——威行單車生活體驗店。車店老板分享了他獨特的車店經(jīng)營方法及車店的創(chuàng)新服務(wù)，與大家共同摸索國內(nèi)車店的發(fā)展。
寬敞的車店面積，各種品牌整車應(yīng)接不暇
車店老板大頭熱情招呼，與車友一起暢談騎行之樂
豐富零售業(yè)運營經(jīng)驗 讓數(shù)據(jù)說話
威行單車生活體驗店的老板姓張，外號為“大頭”，之前在深圳工作時就是一名單車運動愛好者，他每天騎車上下班，周末還常約車友們騎車郊游。漸漸地，大頭萌生了自己創(chuàng)業(yè)開車店的想法，過去在外資企業(yè)從事零售業(yè)的經(jīng)歷讓他習(xí)慣對數(shù)據(jù)和市場進行調(diào)查，他調(diào)查了深圳的大部分車店，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的車店有不少弊端，正是這樣的弊端讓他看到了自己在這個行業(yè)大展拳腳的機會。后來工作來到了廣州，大頭仍保持了以往的愛好——騎車，廣結(jié)好友的個性為后來在廣州開店建立了基礎(chǔ)。
車店老板大頭分享他的開店經(jīng)歷
各期的單車雜志、騎行的風(fēng)景照片、暖黃的室內(nèi)燈光，不禁覺得車店舒適
車店老板參與公益騎行，成績非凡
騎行帶來的張張留影，美好回憶在這定格
大頭經(jīng)營車店不到兩年，同行業(yè)而言并不長。2012年4月他在天河黃埔大道地段接手了一家捷安特專賣店，車店接手時營業(yè)額并不理想，但他通過個人在車友間的影響力和零售經(jīng)驗，讓車店營業(yè)額在短時間內(nèi)就得到了很大的突破。在番禺，大頭也從一個臺灣老板那里接手了一家專賣店，而這家車店還是如今在國內(nèi)業(yè)余賽中小有名氣的Tci-BH車隊的發(fā)源地，最初車店經(jīng)營是想培養(yǎng)車隊，但做得不理想，他主動與車店老板商討，即便缺少資金，老板也愿意把店交給他管理。后來番禺車店慢慢地有所好轉(zhuǎn)，車隊也變得活躍。這期間他還和朋友在深圳經(jīng)營另外一家美利達專賣以及大行的車店。在經(jīng)營車店的兩年時間里，他逐步接觸單車品牌，了解和熟悉了各個單車品牌的定位。
專賣店或綜合店 兩者取其一
專賣店的經(jīng)營方式，讓他看到國內(nèi)車店的弊端和局限。他認為20-30年前的專賣制是現(xiàn)今單車業(yè)發(fā)展的阻礙。大頭舉例說，以前若是某電器品牌的總代理就很厲害，然而時至今日，很多專賣電器都進入大型超市，其他行業(yè)的專賣店也在逐步減少，專賣店的形式越來越限制消費者的選擇。
這時做一家綜合性車店的想法便開始在他心中萌芽。威行單車生活體驗店由此誕生——車店不單單只做一個品牌。作為喜德盛在廣州地區(qū)的總代理商，車店內(nèi)除了喜德盛，還經(jīng)營崔克、BH、美利達、捷安特、Tern等品牌。大頭表示：“雖然每個品牌都想覆蓋到全面，但每個品牌都有其局限性，比如崔克在2k-3k價位的低端型號并不好賣，反之如果是超過5k元的整車，那么也少有消費者會選擇喜德盛。其實品牌定位早已深入消費者心中，單一品牌并不能覆蓋全部產(chǎn)品線。單一的專賣店也會造成消費者選購不方便，車店無法提供全面的服務(wù)，但綜合店則可提供更多的選擇�！�
沒有看錯，四個品牌同時出現(xiàn)在一家車店
店內(nèi)豐富的整車品牌，霸氣十足的崔克品牌整車和喜德盛整車
各種類型的品牌整車
“赤橙紅綠青藍紫”，單車迷人色彩隨你選
店內(nèi)暢銷的各種童車，可愛又討喜
威行單車生活體驗店成立時也遭遇各種各樣的困難。車店可選擇的品牌并不多，一系列的溝通耗費時間，有時還需游說工廠。大頭表示說：“很多品牌商都在扼殺綜合店這種形式，他們認為這樣會有沖突，但其實未必。每個品牌都有其獨特的魅力和專屬的賣點。雖然我們遇到種種的限制，但嘗試做代理可爭取更多的利益，掌握話語權(quán)�！�
他補充說道：“傳統(tǒng)車店對配置，裝備了解不足。車店重心一般在整車銷售，沒有完全做到負責(zé)任商家的態(tài)度。個人認為出售車時，應(yīng)有相應(yīng)的安全建議和配備，倡導(dǎo)安全騎行。車店不僅僅只是賣車，更應(yīng)兼起建議和引導(dǎo)的作用。雖然現(xiàn)在還存在很多的不足，但我們正在朝著這個方向努力�！�
墻上擺設(shè)各種類型的頭盔和掛包，巧妙地利用空間
車店騎行服風(fēng)格不一，不過總有一款可能適合你
單車配件，單車潤滑油、車架、小配飾
單車零配件分類有致
tern折疊車的一角，折疊效果清晰呈現(xiàn)
艷麗的橘色Tern折疊車
周全服務(wù)吸人流 復(fù)古流行被引入
威行單車生活體驗店有其獨特的服務(wù)態(tài)度。店內(nèi)相繼推出很多消費優(yōu)惠，如：七天無理由退貨（含整車），試騎體驗，以舊換新等。綜合車店正在一步步摸索，希望消費者更忠實、信賴他們。大頭說：“客戶體驗是我們店的特色。雖然試騎往往有風(fēng)險，可能被騎走，可能被踩花、刮傷，但對于一個沒有騎車經(jīng)驗的消費者而言，試騎是最好的選擇。而且在試車期間，其他的裝備也可以一同體驗。比如，讓客戶體驗碼表或心率表。我們可告訴消費者，什么狀態(tài)下是有氧運動，這種狀態(tài)有利于減肥；超過這速度是無氧運動，或者是氧氣不足，這狀態(tài)有利于鍛煉肌肉。”
一切準備就緒，出發(fā)
試騎體驗面臨的各種風(fēng)險并不單單只針對威行車店，想必也是其他車店顧慮。也許搭建騎行臺，規(guī)定好騎行路線，加強工作人員的監(jiān)控等，車店還是可推行“試騎體驗”服務(wù)的。試騎體驗對于真正想購買車子的消費者而言，影響非同小可。若能好好把握，對車店不失是一種進步。
車店的推出的“7天無理由退換貨”和騎行口號“我運動，我健康；我騎行，我快樂”。
威行車店單車文化氛圍濃厚，可見老板深愛單車
未來威行車店將引進更多的休閑車。復(fù)古騎行的舉辦，復(fù)古概念的盛行使車店計劃在休閑車方面進行嘗試。大頭說：“歐美市場已經(jīng)打開，我希望國內(nèi)也一樣。我們的車店面積大，引進新的流行元素完全不是問題，希望取得一些突破。復(fù)古車和其他品牌車毫不沖突。對綜合店車店而言，即增加了新的類別又可作有機的補充。這只是車店未來的初步打算。不過這過程需要一定的時間培養(yǎng)，但個人認為培養(yǎng)十分值得。從利潤上看，復(fù)古休閑車銷售量也很樂觀。目前這一塊在中國市場還是比較空白。自行車的未來行業(yè)不容置疑，但需要我們好好經(jīng)營把握。沒有正規(guī)地引導(dǎo)，發(fā)展會變得緩慢�！�
網(wǎng)絡(luò)銷售來襲 是福還是禍
面對來勢洶洶的電子商務(wù)，威行單車店也不甘示弱。去年開始他們已經(jīng)進軍淘寶，而且利用社交平臺進行車店推廣，如微博，微信，論壇等。面對越來越多的移動用戶，他們把重心往移動的社交平臺轉(zhuǎn)移，如：非常重視APP和淘寶支付平臺的開發(fā)，他們還在嘗試做“O2O”的雛形。
威行單車微信二維碼
車店跟緊網(wǎng)絡(luò)潮流，店內(nèi)WI-FI覆蓋，提供銀行卡支付
大頭表示說：“網(wǎng)絡(luò)銷售趨勢無法阻擋。一些產(chǎn)品在實體店沒有銷售，一些產(chǎn)品實體店正在消失。對于單車行業(yè)而言，未來實體店將不會受網(wǎng)絡(luò)影響關(guān)閉。其中網(wǎng)絡(luò)銷售配件渠道極不穩(wěn)定，典型的水貨市場貨源是無法得到保證的。若在網(wǎng)上推廣一款產(chǎn)品，也許在推廣中期貨源就斷了，裝備方面更新又太快�！�
在大頭眼中，經(jīng)營一家實體車店，第一要素是單車產(chǎn)品，第二要素是店員服務(wù)，第三要素是單車體驗，單車體驗是重點�？蛻趔w驗是單車網(wǎng)絡(luò)店無法提供的。他認為只要實體店服務(wù)到位，單車的實體店不會倒閉，反而網(wǎng)絡(luò)車店會提供了更多的幫助。通過網(wǎng)絡(luò)可為實體店引入更多的客流。
老板帶領(lǐng)我們參觀車店各個領(lǐng)域的品牌車，詳細說明店內(nèi)擺放位置
大頭為我們講解車店的單車文化概念
他認為未來單車實體店的方向是：單車體驗。大頭舉出宜家家居作為典型例子，宜家進入中國市場引起很大的反響，傳統(tǒng)的家具一開始在中國銷售時一般貼著“貴重物品請勿觸摸”字樣，而宜家創(chuàng)造的體驗氛圍卻是中國賣場前所未有的。在進入中國市場前，宜家還對中國市場做充分調(diào)查，他們的樣板間都是為城市房的主力戶群設(shè)計，所以網(wǎng)絡(luò)對宜家的沖擊不大，因為在宜家消費時會有濃烈的親切感，買到“家的感覺”。然而單車行業(yè)的一些品牌商依舊停留在以往的推廣思路，強制推行品牌店的運營策略，并且十分抵制網(wǎng)絡(luò)銷售，抵制的結(jié)果是出現(xiàn)更多渠道不正規(guī)的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，實體車店更難以存活，品牌商也難以得到利潤。其實只要大家遵守一定的市場規(guī)則，網(wǎng)絡(luò)銷售并不是什么問題，另外如果由正規(guī)的旗艦店提供保修，消費者購買既放心又能得到保障。
車店的維修區(qū)間，各種工具錯落有致
騎行愛好者在車店修車，更換配件
俱樂部與車店各司其職
威行單車生活體驗店和其他車店一樣，也由俱樂部舉辦活動，如每周六大學(xué)城比賽。但車店表示他們目標是做專業(yè)的零售商，車店活動過于緊密影響車店運營，車店干預(yù)太多也會讓俱樂部的定位過于商業(yè)化，這都是大頭不希望看到的。另外，活動涉及的安全性問題也對大頭觸動很大。
他說：“單車活動的安全性是一個極大的問題，然而中國人的保險意識不夠，極少人會提前做好安全措施，購買騎行保險。以至于活動人數(shù)超過20人，我們就擔心受怕，有時最多還超過100人參加。如何保障到每個人人身安全是一個極大困擾�，F(xiàn)在車店無法完全擺脫活動，但車店要完好地舉辦活動，仍需要投入很多的精力，如線路踩點和安全培訓(xùn)。個人希望未來俱樂部能與車店脫離，因為兩者的性質(zhì)，需求不一樣，車店提供產(chǎn)品，俱樂部提供旅游方案，若兩者強行結(jié)合會出現(xiàn)一些問題，如：俱樂部組織旅游專業(yè)性不高、安全性低和活動過于商業(yè)性等。”
最后我們有幸與車店老板合影
單車活動的騎行安全一直都困擾著許多的主辦方。這不僅僅使車店對活動望而卻步，更多的是打擊了車友們參與活動的熱忱。認知度提高除了主辦方的呼吁強調(diào)，更需要車友們的積極配合。
總體而言，這次BIKETO采訪威行單車生活體驗店，獲益匪淺。無論是單車綜合店的嘗試管理，還是對信息網(wǎng)絡(luò)時代的緊隨，威行車店已先人一步并且慢慢在完善。正是當前車店發(fā)展的局限，未來單車店才有更大的發(fā)展空間，在了解廣大車友需求的基礎(chǔ)上，滿意的服務(wù)，創(chuàng)新的思維，對車店發(fā)展至關(guān)重要的。綜合單車店是一個可以嘗試的方向，車店模式和服務(wù)不要過于單一。
圖片拍攝：大海
責(zé)任編輯：sunny
