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本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報。

材料和委內(nèi)瑞拉關(guān)稅導(dǎo)致行業(yè)不確定性持續(xù)存在

在上周的自行車領(lǐng)導(dǎo)力會議上，“不確定性”被一位發(fā)言人宣布為該行業(yè)乃至其他行業(yè)的年度詞匯；而導(dǎo)致普遍不安情緒的，大多是與美國已經(jīng)生效或威脅實施的關(guān)稅相關(guān)。

本月早些時候?qū)嵤┑牡?32條鋼鐵和鋁關(guān)稅，以及可能于4月2日生效的對進口委內(nèi)瑞拉石油的國家的產(chǎn)品征收的新關(guān)稅（并將中國自行車的關(guān)稅提高到 81%），還有同日可能實施的對等關(guān)稅，都讓整個行業(yè)籠罩在不確定性的陰云之下。2月，美國貿(mào)易代表公布的數(shù)百種HTUS進口產(chǎn)品代碼清單，雖未涵蓋自行車或電助力自行車代碼，但包含了自行車鏈條等部分配件，不過對于清單上多數(shù)產(chǎn)品類別，只有產(chǎn)品中的鋁或鋼價值需繳納20%額外關(guān)稅，但是，利用這一例外需新文書工作，且截至上周尚無進口商成功完成交易，部分產(chǎn)品仍需在完整價值基礎(chǔ)上加稅。

而在委內(nèi)瑞拉石油問題上，白宮行政命令表明，將對所有從委內(nèi)瑞拉購買石油的國家進口的產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅，于4月2日或之后生效，這一舉措主要針對中國。中國購買委內(nèi)瑞拉68%的石油出口，對于中國和部分購買委內(nèi)瑞拉石油且出口大量自行車產(chǎn)品到美國的國家影響較大，關(guān)稅疊加會使中國自行車和電助力自行車面臨高額關(guān)稅。

對于即將于下周三報告調(diào)查結(jié)果的政府互惠關(guān)稅計劃，細節(jié)寥寥。特朗普表示關(guān)稅會“較為寬松而非對等”，且例外情況不多。一些進口商希望一攬子關(guān)稅形式，但自行車行業(yè)更受益于對每項產(chǎn)品實施互惠關(guān)稅，因多數(shù)出口美國自行車產(chǎn)品的國家繳納美國關(guān)稅較低，越南部分產(chǎn)品除外。另外，關(guān)于美國政府是否將歐盟國家和英國征收的增值稅視為貿(mào)易壁壘，白宮本周表示不會，但這一問題同樣令行業(yè)擔(dān)憂。自行車行業(yè)在這樣的關(guān)稅環(huán)境下，未來充滿挑戰(zhàn)。

Sidi被收購兩年后利潤增加300萬英鎊，收入增長33%

自行車行業(yè)正迎來一些罕見的利好消息，其中意大利自行車和摩托車鞋品牌Sidi的表現(xiàn)尤為亮眼。據(jù)其報告，2024年營業(yè)額同比增長33%，利潤增加300萬英鎊（約合人民幣2821萬元），收入增長33%，重新實現(xiàn)盈利。

這家有著深厚底蘊的品牌，在2022年被Italmobiliare集團收購，此后集團對其進行了一系列改革，重組公司結(jié)構(gòu)以提高靈活性，加快產(chǎn)品創(chuàng)新步伐。新推出的一系列產(chǎn)品，尤其是礫石公路車系列，豐富了產(chǎn)品線，涵蓋了公路和越野自行車，滿足了市場多樣化的需求。

2024年財年，Sidi實現(xiàn)凈利潤40萬歐元，比上一年增長310萬歐元，這是自收購以來的首次盈利。盡管年營業(yè)額仍低于2021年公布的3800萬歐元，但此次盈利無疑為品牌帶來了巨大提振。

Sidi首席執(zhí)行官達維德·羅塞蒂（Davide Rossetti）表示，這一出色業(yè)績要歸功于新團隊制作和測試的2025款車型的新款鎖鞋受市場熱烈歡迎，以及庫存管理策略得當，公司從未過度投資庫存，能夠輕松適應(yīng)市場需求。公司將繼續(xù)投資于產(chǎn)品系列更新，將部分營業(yè)額用于研發(fā)和生產(chǎn)工廠改進及新物流中心建立。

羅塞蒂還認為，2024年是行業(yè)消化問題的時期，2025年將是平臺期，真正復(fù)蘇跡象要到2026年才會顯現(xiàn)。雖然自行車行業(yè)的部分品牌2024年財務(wù)表現(xiàn)并不樂觀，但Sidi的成功無疑為行業(yè)注入了信心。相信在未來，自行車行業(yè)將在創(chuàng)新與探索中迎來持續(xù)發(fā)展 。

Vision推出首款全碳纖維輪組Metron RS

在自行車零部件領(lǐng)域，Vision一直以其卓越的品質(zhì)和創(chuàng)新技術(shù)而備受贊譽。作為美國的創(chuàng)新型公司代表，Vision此次推出的全新全碳纖維Metron RS輪組無疑是自行車界的又一重磅升級，為騎行愛好者帶來了速度、輕量與空氣動力學(xué)的極致體驗。

Metron RS輪組是Vision首款全碳纖維型號，新款輪組分為45毫米和60毫米兩個版本的框高，滿足不同騎手在不同騎行場景下的需求。其價格從3109英鎊（約合人民幣2.92萬元）起，為追求極致性能的騎手提供了一個極具吸引力的選擇。

速度方面，Vision的風(fēng)洞測試顯示，與同類鋼輻條Metron SL輪組相比，新款Metron 45 RS輪組速度快9%，Metron 60 RS輪組速度快6%。這一顯著提升得益于輪組寬度的增加，以及T形防旋轉(zhuǎn)輻條設(shè)計等獨特技術(shù)，使得碳纖維輻條能充分發(fā)揮優(yōu)勢，在減少側(cè)風(fēng)影響的同時，進一步增強了空氣動力學(xué)性能。

在減輕重量上，Vision此次下足了功夫。與Metron SL輪組相比，Metron RS輪組重量減輕了7%。45 RS輪組重1290克，60 RS輪組重1390克。這一成果主要歸功于碳纖維輻條的應(yīng)用以及改進的層壓工藝，碳纖維輻條不僅減輕了重量，還帶來了更出色的騎行體驗。

更新后的輪圈設(shè)計同樣令人矚目。內(nèi)部寬度從之前的21毫米增加到23毫米，與28毫米輪胎完美搭配，并且在使用更寬輪胎時也能帶來更好的空氣動力學(xué)效果、滾動性能和舒適度。

此外，Metron RS輪組在技術(shù)細節(jié)上也不斷創(chuàng)新。如重新設(shè)計輪轂外殼，采用“模內(nèi)成型碳纖維輻條孔”，T形輻條采用防旋轉(zhuǎn)頭輻條設(shè)計等，進一步提升了輪組的耐用性和性能。

Vision與眾多職業(yè)車手和車隊保持著緊密合作，相信這款Metron RS輪組也將在未來的各類賽事中大放異彩，繼續(xù)書寫Vision品牌的傳奇篇章 。

Greentag AG推出更小、更輕的Core 2熱傳感器

熱身訓(xùn)練作為運動員日常鍛煉中不可或缺的一環(huán)，已被廣泛證實能夠有效提高運動表現(xiàn)。在此背景下，Greentag AG推出更小、更輕的Core 2熱傳感器，為運動員訓(xùn)練帶來了新的助力。

第一代Core傳感器問世已四年，Greentag AG此次推出的Core 2進行了全面升級。從外觀上看，它比上一代小48%，輕30%，安裝到心率帶上幾乎感覺不到其存在。改進的模塊化附件外殼不僅可輕松拆卸充電，還具有良好的可塑性，能保持與心率帶的連接。

Core 2功能也更為強大。它擁有新的紅色LED電池指示燈，能及時提醒用戶充電。雖然包裝盒內(nèi)有新的磁性type-C充電線，但原裝Core 1充電器依然兼容。其配套的Core應(yīng)用程序可在iOS和Android平臺使用，且與多種智能手表和自行車碼表兼容，還與GarminConnectIQ應(yīng)用程序配對后能顯示多項訓(xùn)練指標，未來還將有更多應(yīng)用程序集成。

為提高熱適應(yīng)評分準確性，Core 2設(shè)有被動熱訓(xùn)練設(shè)施，專家建議每周進行2-3次熱訓(xùn)練，每次45-60分鐘，這有助于提高最大攝氧量，改善計時賽成績，增強血紅蛋白質(zhì)量。此外，Core 2采用瑞士傳感器，可實時監(jiān)測核心溫度，確保最高級別的準確性。

這款新產(chǎn)品的重量僅為8.6g（傳感器），電池續(xù)航6天（活動）、30天（待機），充電方便，連接性佳且具備高精度，Core 2無疑是運動員訓(xùn)練的好幫手。

責(zé)任編輯：Ting