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2012年2月7日 總第19期

        東盟自由貿(mào)易區(qū)是我國自行車產(chǎn)業(yè)目前重點(diǎn)關(guān)注和正在拓展的國外市場之一。2011年5月4日，在第二十一屆中國國際自行車展覽會開幕式上，中國自行車協(xié)會馬中超理事長與中國-東盟理事會常務(wù)副秘書長許寧寧共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開啟了中國自行車“走進(jìn)東盟”戰(zhàn)略。
       霍曉云副秘書長向許寧寧常務(wù)副秘書長介紹了近一年來中國自行車行業(yè)實(shí)施“走進(jìn)東盟”的一系列工作情況，特別是去年12月初在越南胡志明市舉辦的“2012年中國兩輪車國際展覽會（越南）”辦展情況。

        此款碼表采用無線傳輸系統(tǒng)，更顯簡潔精致！A3可謂是A2的升級版，與A2外觀相比多了一個(gè)圓形夜光功能按鍵。有防淋功能，不怕下雨天。屏幕內(nèi)有區(qū)域顯示隔窗，大數(shù)字，大螢?zāi)辉O(shè)計(jì)，可同時(shí)顯示海拔高度、即時(shí)車速、心跳頻率、時(shí)間等數(shù)據(jù)。

       心跳帶的使用需要緊貼于皮膚，這樣靈敏度會比較高，也可以適當(dāng)?shù)脑谛奶鴰�上面淋一些水，這樣心跳帶數(shù)據(jù)會更加準(zhǔn)確！

         前變速器采用了全新的設(shè)計(jì)，新款放棄了鈦導(dǎo)板，取而代之的是更硬的，特別是受力時(shí)能夠靈敏變速的鋁鋼結(jié)構(gòu)。另一項(xiàng)改進(jìn)就是，平行四邊形的轉(zhuǎn)點(diǎn)并不真正相互平行，SRAM稱之為“Yaw”，這樣的設(shè)計(jì)，導(dǎo)板不僅像普通結(jié)構(gòu)那樣內(nèi)外擺動，垂直方向還可以輕微轉(zhuǎn)動，就好像前后移動。

         SRAM保持了老款 Red DoubleTap手變設(shè)計(jì)的所有優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化了外形，讓你的手把握起來更加自然。手變的周長略有縮小，使手更容易從車把移動到手變頭。新款保留了整體的“手槍把”的形狀，受到眾多SRAM用戶歡迎。

         制作這輛車的的主要目的只是為了證實(shí)一些理論是否可行，當(dāng)然它也可以用來測試其他在緊閉的大門后面產(chǎn)生的其他創(chuàng)意，這些理念可能我們3、4年之后才有機(jī)會接觸。雖然裝配了比較粗壯的輪組和不同的避震設(shè)計(jì)，這輛獨(dú)一無二的車子看起來還是有些像它已經(jīng)投入生產(chǎn)的兄弟Session。

        2012年，JAKROO-FUJI測試車隊(duì)共有來自14個(gè)國家的34名車手，其中包括芬蘭的U23組國家冠軍Paavo Paajanen。